慢慢的，關(guān)乎汽車的每一個(gè)部分仿佛都成為了我們生活中的柴米油鹽。

在汽車與文字煎炒烹炸的這五六年里，從最開始品嘗感受每一種味道，到熟悉接受每一種味道，到最后對(duì)每一種味道幾乎免疫，也算經(jīng)歷過(guò)一個(gè)小的輪回。 

見(jiàn)得多了摸的多了，看待它們的眼光也越來(lái)越挑剔，有時(shí)上至千百萬(wàn)也會(huì)覺(jué)得索然無(wú)味，“挑剔”仿佛成為了職業(yè)病，反倒是像亞洲龍這樣商務(wù)范兒十足的轎車所變現(xiàn)出的寬泛駕乘表現(xiàn)，像國(guó)民家轎卡羅拉傳遞出的獨(dú)特個(gè)性與顛覆感，卻讓我們感覺(jué)到了濃濃的肉香味兒。當(dāng)然，最愛(ài)的那道菜，還是豐田TNGA架構(gòu)下的第一臺(tái)車—奕澤IZOA。自己喜歡是一回事兒，能夠種草奕澤IZOA，也是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的細(xì)細(xì)品嘗之后的事兒。

嬌小的身姿，可以隨心在擁堵嘈雜的城市間靈動(dòng)穿梭。 

當(dāng)你雙手握住奕澤IZOA的方向盤，擋位撥到D擋，右腳即將迅速?gòu)膭x車踏板閃現(xiàn)到油門踏板的那一刻時(shí)，即便沒(méi)有理想中人車合一的狀態(tài)，但這臺(tái)奕澤IZOA所表現(xiàn)出的良好操控性與充沛動(dòng)力，都能讓你感覺(jué)到不少的樂(lè)趣。奕澤IZOA在操控上的表現(xiàn)，對(duì)于一個(gè)更注重駕駛感受的消費(fèi)者來(lái)講是非常具有吸引力的。

當(dāng)然，種草的原因當(dāng)然不僅這一個(gè)。奕澤IZOA的整體外觀設(shè)計(jì)也是一個(gè)非常吸睛的地方。奕澤IZOA采用SEXY DIMOND鉆石結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用豐富立體的線條棱角構(gòu)成其極具動(dòng)感且性感輪廓。 

在外觀部分有非常多的亮點(diǎn)可尋，比如17英寸切削式鋁合金輪轂，配備AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的耀翼LED組合式前大燈，LED流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，懸浮式LED組合式尾燈，隱藏式后門把手，溜背式車頂、鏤空的尾翼等設(shè)計(jì)，這些獨(dú)特之處幾乎將奕澤IZOA打造成為了一款雙門跑車該有的樣子。擁有超高識(shí)別度的同時(shí)，更能激發(fā)出駕駛者的無(wú)限駕駛熱情。 

中國(guó)汽車市場(chǎng)上除了后來(lái)問(wèn)世的亞洲龍以及與新款RAV4榮放，一汽豐田奕澤IZOA應(yīng)該是豐田旗下車型最富有變化與個(gè)性的代表車型。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主題同樣采用鉆石元素，在方向盤、開關(guān)裝置及車門飾件中隨處可見(jiàn)。以黑色為主色調(diào)的設(shè)計(jì)整體氛圍運(yùn)用，可以充分感受到“形狀”、“顏色”、“材質(zhì)”的統(tǒng)一與融合。功能區(qū)域保留了觸屏與物理按鍵兩種形式，以駕駛者為中心的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也讓行程過(guò)程中的操作更加便捷。 

奕澤IZOA配備4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏，并全系標(biāo)配9英寸多媒體顯示系統(tǒng)，常規(guī)功能保持的同時(shí)還支持手機(jī)、ipod等外部設(shè)備接口，通過(guò)USB數(shù)據(jù)線即可與CarLife實(shí)時(shí)互聯(lián)，且具有映像功能。 

奕澤IZOA采用的全新人體工學(xué)座椅，是一個(gè)非常討喜的配置。這是一個(gè)以符合駕駛者肩部為基礎(chǔ)，優(yōu)化后腰及臀部支撐，減少背部下方及肌肉壓力，擁有全面包裹支撐性且保持足夠舒適性的新型運(yùn)動(dòng)座椅。

最喜歡的操控部份不僅僅是純粹的駕駛感受，奕澤IZOA的動(dòng)力總成放到這款體型與自重并不大的車型上，可以說(shuō)發(fā)揮起來(lái)如魚得水。 

TNGA豐巢概念下的首款2.0L Dynamic Force Engine（全新 TNGA 2.0L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)上將進(jìn)、排氣門夾角擴(kuò)大，同時(shí)改變進(jìn)氣道形狀及改變進(jìn)氣角度，采用多孔直噴式噴射器，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到40%，可輸出126Kw的最大功率和203N?m的最大扭矩，這在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代幾乎可以判定為是世界頂級(jí)的。在不違背物理定律的前提下，盡可能的達(dá)到了油耗與動(dòng)力的均衡。

新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱通過(guò)齒輪傳動(dòng)與鋼帶傳動(dòng)完美結(jié)合，傳動(dòng)效率與傳動(dòng)比達(dá)到現(xiàn)階段的最大化，變速箱響應(yīng)速度，換擋平順性表現(xiàn)將豐田汽車的特點(diǎn)演繹到了極致，相比同級(jí)別產(chǎn)品的表現(xiàn)優(yōu)秀太多。 

得益于豐田TNGA架構(gòu)先進(jìn)理念與豐田高水準(zhǔn)的落地能力，奕澤IZOA所具備的低重心車架，以及更低的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，整車重心低到極致。車輛的靈敏度、準(zhǔn)確度、一致性等路面回饋幾乎可以說(shuō)是同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二的。而采用前麥弗遜后縱臂型雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)的奕澤IZOA，又進(jìn)一步提升了車輛行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性與可控性。

在相對(duì)復(fù)雜的解釋了一番之后，用比較通俗的話來(lái)講，奕澤IZOA是一款能夠讓駕駛者迅速上手且能夠感受到十足的駕駛樂(lè)趣與舒服感的一臺(tái)很像雙門跑車的小SUV。

在擁有一個(gè)風(fēng)騷的外觀與足夠與之匹配的動(dòng)力總成之后，改裝潛質(zhì)也是很多年輕消費(fèi)者所關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，奕澤IZOA在這個(gè)領(lǐng)域也能夠看到不少的可能性。 

奕澤IZOA雖小，但該有的主被動(dòng)安全配置一樣不落。全系標(biāo)配Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)等。并首次標(biāo)配ACA主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)；BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)、DSC 起步輔助控制系統(tǒng)。除此以外，BSM并區(qū)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)（全系標(biāo)配）、VSC車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（全系標(biāo)配）、HAC上坡輔助控制系統(tǒng)（全系標(biāo)配）等配置均有配備。

在被動(dòng)安全方面，奕澤IZOA全系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊，同級(jí)僅此一家。不僅如此，奕澤IZOA還采用TNGA豐巢概念全新高剛性車身結(jié)構(gòu)，采用大量強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa的超高強(qiáng)度鋼材，全面提升了車身剛性。