【有車以后 圖賞】在中國市場，有著這么一款車在上市后死活不給優(yōu)惠，但是消費者卻心甘情愿為之買單的車型，那便是豐田漢蘭達(dá)。它進(jìn)入中國市場后，已經(jīng)經(jīng)歷了三代的時間，銷量也一直都很不錯，要形容它的成功，我認(rèn)為可以用一句粵語方言來描述，那就是“抵食夾大件”（意為性價比高）。如今這款車型的新車，已經(jīng)在美國市場推出了官圖，下面我們就來提前“劇透”一下，新一代漢蘭達(dá)的設(shè)計思路。

經(jīng)過廣州車展后，相信大家都有看過威蘭達(dá)或RAV4榮放的外觀，因此不難猜到，全新漢蘭達(dá)的設(shè)計語言，也會是如此。在美版漢蘭達(dá)上，我們可以看到它的車頭就像一輛更為豐滿且個頭更大的威蘭達(dá)/RAV4榮放，家族式設(shè)計語言用得可真的是淋漓盡致呀。

也因為車頭具有太明顯的家族式設(shè)計，因此我就不作過多的贅述了。反倒是車尾與車側(cè)部分，我覺得值得一講的地方比較多。首先是車側(cè)，可以看到美版漢蘭達(dá)上竟然有了一條非常動感的腰線，這比起上倆代的話，可真的好看了不少，也有種瞬間檔次感提升了的感覺。

而車尾部分，我認(rèn)為也是需要點贊的，因為可以看到車尾上有不少線條勾勒，再結(jié)合簡單細(xì)長的尾燈風(fēng)格，現(xiàn)代元素、動感元素以及豪華高級元素一下子都具備了。不得不說，這真的是有點雷克薩斯的味道啊。我認(rèn)為未來進(jìn)入中國市場后的漢蘭達(dá)，外觀如果基本上沒啥變動的話，也絕對是大熱門車型，想有優(yōu)惠就變得更難了哎。

如果說美版新一代的漢蘭達(dá)從雷克薩斯上吸取了不少設(shè)計思路，那內(nèi)飾我覺得就真的是直接搬回來了不少東西，比方說中控馬鞍臺上的擋把以及杯架位置，每一處的設(shè)計都散發(fā)著一股“真香”的味道。

中控臺的布局與目前豐田的設(shè)計思路是一致的，既簡單而又實用，而且上圖的內(nèi)飾配色是米黃色與深啡色，一股高級感從圖片就能散發(fā)出來。講到這里，我感覺這車要是保持這個模樣來到中國市場，真的很難盼到有優(yōu)惠啊……

座椅方面，從美版的圖片上我們可以看到，前排座椅用了菱形方格的縫線設(shè)計，凸顯了不少高級感，而且目測座椅填充物會比較柔軟，包裹性也不會很差，大概率坐上去的直觀感受，就是舒服了。希望這套座椅來到中國市場，也是有這種設(shè)計呀。

來到第二排座椅，我們可以看到美版漢蘭達(dá)是具備6座與7座的版本可以提供選擇。如果從舒適的層面來講，那肯定是6座的座椅會更為舒適一些，而7座的版本則是會更加實用。希望未來進(jìn)入中國市場后，也能提供連個版本給消費者自己選擇，畢竟同級別新來的對手別克昂科旗，也有這種選擇呀。

至于第三排座椅，目測舒適度就談不上了，只能說是應(yīng)急使用會比較合理，如果要呆在這后排2個小時的話，腰和腿都會比較難受。

空間部分最后要講的，就是后備廂了，由于車身尺寸要比之前幾代大上了一些，因此倘若在第三排也要打開使用的情況下，后備廂還留有一定的空間，可以放置兩個29寸行李廂和一些雜物，而如果第三排不作使用的話，這個空間可就非常可觀了，基本上可以滿足你生活上絕大多數(shù)的需求，那如果還不夠怎么辦？第2排座椅也放倒吧，這下子應(yīng)該可以了吧，再不行可就要找貨車了呀。

全新美版漢蘭達(dá)，出自TNGA-K架構(gòu)，底盤的駕駛質(zhì)感到底怎么樣，也是我們所期待的，希望未來國產(chǎn)以后，也能給予我們驚喜。動力部分，美版漢蘭達(dá)依然有V6自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)可供選擇，而這個動力版本我相信就不會進(jìn)入國內(nèi)市場了，估計未來進(jìn)入國內(nèi)市場的版本，就只有直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)與混合動力版本吧。

不管怎么說，我認(rèn)為有混合動力版本，也足夠吸引了，畢竟?jié)h蘭達(dá)是一輛身材比較大的車型，倘若用上混合動力系統(tǒng)，對于日常油耗消耗來講，也肯定會有所下降。另外值得一講的是，美版漢蘭達(dá)是配有不少主動安全配置以及駕駛輔助配置，倘若未來進(jìn)入中國市場后，這些配置能多標(biāo)配一些，這樣一來，相信沒有優(yōu)惠的話，消費者也會非常愿意購買這款“抵食夾大件”的SUV。

總的來講，美版漢蘭達(dá)還是“劇透”了不少信息給我們的，而且光從外觀、空間以及動力這三個方面，也可以預(yù)判到未來很大概率還是一輛“真香”車型。在我看來，倘若未來進(jìn)入中國市場后，標(biāo)配的配置豐富一些，且具備6座與7座版本可以選擇，這樣的漢蘭達(dá)，有誰在買車的時候，能繞過它不考慮呢？