大伙看過(guò)《復(fù)仇者聯(lián)盟4》這部電影的話，一定對(duì)鋼鐵俠斯塔克開(kāi)的奧迪e-tron純電動(dòng)跑車一定不會(huì)陌生，但是鋼鐵俠是電影里的，不過(guò)小桑今天給大伙帶來(lái)鋼鐵俠的同系列座駕奧迪e-tron的品鑒，走著咱們一起看看吧！

奧迪e-tron是奧迪旗下首款純電動(dòng)豪華suv，這款車可謂是把奧迪把長(zhǎng)達(dá)110年的造車工藝都傾注在這輛“新生兒”的每一個(gè)細(xì)節(jié)上了。

奧迪e-tron采用了全新奧迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，八邊形進(jìn)氣格柵采用了全新的配色設(shè)計(jì)，而且將燃油車上的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵技術(shù)也放在了一臺(tái)純電動(dòng)車上，畢竟電池也是需要散熱的嘛，不僅如此，燈廠還為奧迪e-tron設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的矩陣式LED大燈，辨識(shí)度高到只要看到大燈下方的四道橫杠就知道這是奧迪e-tron了。

既然都說(shuō)到了燈廠，那么奧迪e-tron的尾燈也是不得不提的一個(gè)亮點(diǎn)，由內(nèi)向外的貫穿式尾燈為車身營(yíng)造出十足的科技感，非常簡(jiǎn)單的單橫條貫穿式尾燈配合兩側(cè)多橫幅式設(shè)計(jì)，讓大伙看燈識(shí)車的時(shí)候又簡(jiǎn)單了許多，但是在開(kāi)車在路上行駛的時(shí)候千萬(wàn)不要為了想看清這是什么車而忽略了安全距離，畢竟燈廠的外號(hào)可不是空穴來(lái)風(fēng)！

e-tron的四幅式方向盤(pán)是與家族旗艦全新A8L同款，而檔把則是全新設(shè)計(jì)，并非推動(dòng)整個(gè)換擋桿進(jìn)行換擋，而是推動(dòng)檔把上突出的按鈕進(jìn)行換擋，也就是說(shuō)這個(gè)寬大的檔把基本上就是個(gè)手托。

大伙有沒(méi)有注意到e-tron副駕上的內(nèi)飾條從原來(lái)的quattro字樣換成了e-tron字樣，這樣的改變除了凸顯這是奧迪e-tron之外也就是副駕拍照發(fā)朋友圈的時(shí)候才顯得格外重要了！

動(dòng)力方面奧迪e-tron裝備了前后雙異步電機(jī)系統(tǒng)，在boost模式下，最大功率可達(dá)300kW，最大馬力408匹，上文提到奧迪e-tron是一輛豪華純電動(dòng)SUV，所以百公里加速時(shí)間并非特別快，但是也達(dá)到了5.7秒，奧迪e-tron這樣做也是為了滿足家用的舒適性。

那么奧迪的精髓傳承是什么？

想必非quattro四驅(qū)系統(tǒng)莫屬了，但是奧迪e-tron搭載的是一個(gè)全新電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)e-quattro，這套四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)也是比機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)輕了不少，而且全系標(biāo)配空氣懸掛，這樣的配置也讓奧迪e-tron的舒適性進(jìn)一步提升，值得一提的是，奧迪e-tron在上市之前經(jīng)過(guò)了500萬(wàn)公里的超長(zhǎng)路試，遠(yuǎn)超其他100萬(wàn)甚至200萬(wàn)公里的路試！所以各位老板不必?fù)?dān)心奧迪e-tron的安全問(wèn)題！

作為一臺(tái)電動(dòng)車，那么最關(guān)心的問(wèn)題一定是充電問(wèn)題和續(xù)航能力了。

奧迪e-tron將總?cè)萘?em>95千瓦時(shí)的電池組裝置于底盤(pán)中央，奧迪智能能量存儲(chǔ)系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)為電池組提供精準(zhǔn)的溫度控制保護(hù)，理論上不管寒冬或者酷暑NEDC綜合續(xù)航里程都能達(dá)到470公里，一臺(tái)配置豐富且2噸多重車身可以交出一份這樣的成績(jī)其實(shí)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，如果使用直流電充電40分鐘就可以充到80%的電量，日常使用的話是完全滿足的，但是對(duì)于長(zhǎng)途駕駛，如果途中有專用充電樁的話其實(shí)也能降低一些充電焦慮感，畢竟燃油車排隊(duì)加油有可能也會(huì)排上個(gè)半小時(shí)嘛，只不過(guò)奧迪e-tron的最低65萬(wàn)最高82萬(wàn)的售價(jià)實(shí)在是有點(diǎn)高了，如果售價(jià)可以降一點(diǎn)，小桑覺(jué)得奧迪e-tron還是比特斯拉香很多的，不知道大伙怎么覺(jué)得呢？

不妨評(píng)論區(qū)告訴小桑吧！