在泱泱國內車市中，誕生了不少爆款SUV，從哈弗H6到吉利博越，從寶駿510到吉利繽越，從大眾途觀到探岳，這些SUV都是國內的明星車型，它們從一上市就走紅，持續(xù)到現(xiàn)在仍舊是暢銷車型，其中除了繽越與探岳是去年上市的，其余都是市場老牌SUV了，在這些老牌車型的擠壓下，新上市的SUV要想取得成功走紅，并非易事，何況2019年車市整體銷量又有下滑，那么在這種雙面擠壓的情形下，上市不久的比亞迪宋Pro燃油能夠走紅真的不簡單。（以下簡稱宋Pro）

宋Pro上市時間是今年7月份，距今還不到6個月，但它已經(jīng)打入國內SUV銷量前十榜單了，一舉成為2019年的一匹“黑馬”。

7月份上市，宋Pro當月就賣出0.55萬輛，或許五千多輛的數(shù)據(jù)對于SUV而來，不算什么，但這畢竟是宋Pro上市首月，能夠做到如此已經(jīng)很成功了，此后宋Pro的銷量持續(xù)高升，第二月銷量就突破一萬輛，第三、第四個月銷量依舊穩(wěn)步上升，再到11月份，宋Pro的月銷高達1.85萬輛，超越了不少老牌SUV，日產(chǎn)逍客與奇駿都輸給了宋Pro，位列SUV銷量榜第八名，若按照如此趨勢發(fā)展，宋Pro后續(xù)月銷量超過2萬臺不是難事，那么對于一款上市還不到6個月的SUV，是如何走紅，并且讓數(shù)萬消費者為其買單的呢？

首先是宋Pro品牌優(yōu)勢，比亞迪作為國內老牌廠商之一，當年一款F3紅遍大江南北，可靠耐用，堪稱是國產(chǎn)的“卡羅拉”，而那時候積累的口碑，轉化為如今人們對比亞迪品牌的信賴，提及比亞迪，似乎總感覺它比許多國產(chǎn)品牌高一級。

除此之外，比亞迪自身的資源優(yōu)勢明顯，把國際的一些頂尖工程師邀請來為其出力，知名的“龍臉”就是由前奧迪Q7設計師設計的，而這一設計也被運用到宋Pro身上，另外還有奔馳、法拉利的設計團隊加入，打造出宋Pro這么一款高顏值的SUV，加之比亞迪又號稱是“中國燈廠”，所以宋Pro全系都是LED大燈，內部有400顆LED燈源，更加顯得宋Pro科技感十足。

其次是宋Pro自身的產(chǎn)品力強，而這又分為配置豐富、性價比高，以及動力強、適合家用這兩方面，

比如，宋Pro作為一款起步價僅8.98萬的SUV，竟然配備了許多同級SUV不具備的配置，比如胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙進入與啟動、全液晶儀表，皮質座椅以及自動空調等都是標配，而相近價位的捷達VS5雖然也被人們稱之為高性價比SUV，但與宋Pro相比，還是有很大差距，起碼9萬以內的SUV，沒有幾款車型能夠把全液晶儀表，自動空調，倒車影像這些堆齊，而這也是宋Pro能令許多消費者放棄其他車型，選擇宋Pro的關鍵原因，配置卻是太豐富，平時經(jīng)常用的配置，宋Pro都標配，性價比不可謂不高。

動力層面，宋Pro標配1.5T與6擋自動變速箱，暫且不說這兩個搭配的性能多么強，單單說9萬以內的SUV，能夠配備渦輪發(fā)動機并且提供自動擋變速箱的SUV極其少見，大部分國產(chǎn)SUV提供自動擋售價都要10萬，何況宋Pro的發(fā)動機已獲得百萬車主驗證，可靠性不凡，而這臺6DCT變速箱換擋速度快至0.2秒，兩者配合起來油耗僅6.8L，符合國六B。底盤結構上，宋Pro也是全系統(tǒng)一，都是四輪獨懸，加之德系豪車級調教，駕駛感受不俗。

最后，對于用戶來說，適合家用無外乎空間要大，這一點宋Pro也滿足，車長4650mm軸距2712mm，對比哈弗H6的尺寸，宋Pro錯錯有余，空間非常寬敞。所以說，宋Pro有諸多優(yōu)勢加持，不暢銷都成問題，若對豪華配置不是特別剛需的消費者，其實入門版宋Pro都夠用了，這一點宋Pro確實很良心。