為什么測(cè)續(xù)航

大家購(gòu)買純電車，最關(guān)注什么？我想續(xù)航永遠(yuǎn)都是繞不開(kāi)的指標(biāo)！買油車你可以不在乎油耗，但購(gòu)買電車不能不在乎續(xù)航！因?yàn)槲覀儑?guó)家擁有私家車位和車庫(kù)的人畢竟是少數(shù)，多數(shù)人幾乎沒(méi)有什么私人充電環(huán)境。而公共電樁即便在深圳這樣新能源發(fā)展比較前端的城市，依舊很不方便！所以在當(dāng)下，電車和電車區(qū)分的那條界限就在于續(xù)航！

續(xù)航多少夠用

目前各大廠商也都在玩命的提高自己的標(biāo)稱續(xù)航里程。但從我這一年來(lái)對(duì)市面上幾乎所有新能源車的實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，依舊有很多產(chǎn)品存在續(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重的問(wèn)題。就在前幾天我在路上看到一哥們駕駛自己的AION S實(shí)名維權(quán)，其實(shí)我認(rèn)為問(wèn)題并不在于這輛車的實(shí)際續(xù)航有多少，問(wèn)題在于廠商標(biāo)稱過(guò)于夸張，消費(fèi)者落差過(guò)大！

純電車?yán)m(xù)航到底多少合適？首先我們要來(lái)分辨這臺(tái)車你是干嘛用！如果你是家里只有這一臺(tái)車，需要它做牛做馬，還要跑長(zhǎng)途。那我覺(jué)得續(xù)航多少都不夠！早晚你都得面臨無(wú)處充電的時(shí)候，油車還有可能碰見(jiàn)油站沒(méi)油的時(shí)候呢！

而作為家庭第二部及以上的車，用于城市通勤代步，接孩子買菜。那我認(rèn)為其實(shí)350公里左右的續(xù)航足夠用了！就大部分人用車場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，可以一周充電一次可以忍受。短程城際通勤，例如廣州到深圳這種，也不用高速上提心吊膽。

當(dāng)然，我需要再明確一下我的觀點(diǎn)！首先我說(shuō)350的續(xù)航指的是夠用，電車?yán)m(xù)航在我看來(lái)和油車的馬力一樣，多多益善！可以用不著，但不能沒(méi)有！

再就是，達(dá)成這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的使用情景必須是正常使用狀態(tài)！空調(diào)想開(kāi)就開(kāi)，自動(dòng)回收想關(guān)就關(guān)！不能因?yàn)槔m(xù)航問(wèn)題而影響到正常的車輛使用習(xí)慣！

幾何A 續(xù)航實(shí)測(cè)

鋪墊了那么多，我們對(duì)幾何A的實(shí)測(cè)開(kāi)始。不過(guò)我們的測(cè)試比較特殊，因?yàn)槲业能囕v通勤環(huán)境對(duì)于純電車來(lái)說(shuō)還是很友好的。而試駕車在手里的時(shí)間也有限，大概估算一下，開(kāi)到還車也開(kāi)不完“一箱電”。所以我們采用一個(gè)對(duì)車并不公平和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞絹?lái)測(cè)試，直接跑純電車最不擅長(zhǎng)的長(zhǎng)途路況！

雖然這樣的測(cè)試不嚴(yán)謹(jǐn)，但站在消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)有好處！就像是木桶效應(yīng)，綜合實(shí)力決定于它的短板。充滿電后，續(xù)航顯示410公里，我們直接懟上高速實(shí)際跑了200公里，從深圳跑到清遠(yuǎn)，剩余續(xù)航顯示170公里。數(shù)據(jù)上看好像續(xù)航衰減很厲害，但實(shí)際上很優(yōu)秀！

因?yàn)榧词箯V東現(xiàn)在只有20多度，我們也保持了全程開(kāi)空調(diào)。動(dòng)能回收開(kāi)至最低，大部分時(shí)間都保持120公里巡航的狀態(tài)，并且經(jīng)常會(huì)電門(mén)到底進(jìn)行超車！總之，我們?cè)诮灰?guī)允許的情況下盡可能保持它在一個(gè)高功率輸出狀態(tài)，一點(diǎn)也沒(méi)慣著它！

之后我們認(rèn)為應(yīng)該更激進(jìn)一些，所以將電充至90%表顯續(xù)航369公里之后，一路將其開(kāi)至廣州，之后又開(kāi)回深圳，共行駛275公里80%高速行駛路況，最后剩余電量12%表顯續(xù)航49公里。自滿電測(cè)試開(kāi)始，這臺(tái)車共行駛474公里，90%高速路況，至滿電還車，充電花費(fèi)共120元（深圳1.7元/度；清遠(yuǎn)2.0元/度）平均每公里0.25元。

這個(gè)測(cè)試結(jié)果是好是壞很難給出一個(gè)確定結(jié)論，畢竟這次的測(cè)試并不嚴(yán)謹(jǐn)。但我個(gè)人對(duì)于這個(gè)續(xù)航比較滿意，在這個(gè)價(jià)位的純電車中，表現(xiàn)相對(duì)比較好！

其他優(yōu)點(diǎn)

而純電車，特別是吉利的產(chǎn)品，最大優(yōu)勢(shì)還是在行駛質(zhì)感方面。本身純電車因?yàn)槲锢砩细巾樀膭?dòng)力輸出特性，它比任何燃油車開(kāi)起來(lái)更順暢凌厲。吉利近幾年對(duì)底盤(pán)懸架的調(diào)教也一直都比較有高級(jí)感，加上純電車型底盤(pán)布置上有了電池，大幅度增加了底盤(pán)的緊實(shí)感。以至于當(dāng)我開(kāi)上自己的改裝本田之后，總感覺(jué)自己的車又肉又散。

科技感爆棚的內(nèi)飾也是這臺(tái)車最大的優(yōu)點(diǎn)，相比之下特斯拉的內(nèi)飾真弱爆了！但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有些人可能接受不了，比如音響面板，怎么看都覺(jué)得跟深圳機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)師一個(gè)師傅教出來(lái)的！我知道設(shè)計(jì)的意圖，記得博瑞上市時(shí)，祥云設(shè)計(jì)的音響面板收到一致好評(píng)！那時(shí)候國(guó)產(chǎn)車還很少做這樣的小心思，況且祥云的那個(gè)圖案看起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，但幾何的這個(gè)圖案可是菱形啊我的設(shè)計(jì)師祖宗們啊！

缺點(diǎn)

說(shuō)到缺點(diǎn)也不少，首先HUD的亮度真的太低！白天還湊合能用，晚上打開(kāi)車燈后即使調(diào)到最亮也無(wú)法在LED閃亮的白光鐘脫穎而出。并且無(wú)法關(guān)閉的輔助駕駛系統(tǒng)BUG也不小，希望能通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)完善。

總結(jié)

幾何A是一臺(tái)完美的車不？當(dāng)然不是，地球上沒(méi)有一臺(tái)車是完美的。但考慮到售價(jià)，它是這個(gè)級(jí)別里是一個(gè)相對(duì)更加完善有質(zhì)感的產(chǎn)品。我不想說(shuō)它一定比誰(shuí)更好，但從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，這一年來(lái)試駕了市面上所有新能源車之后。真的讓我購(gòu)買一臺(tái)純電代步車，除了特斯拉我真的會(huì)考慮這臺(tái)幾何A！