關(guān)于賈躍亭造車，一直是在車圈保持著一個高熱度的話題。其實除了消息從不間斷，實質(zhì)性進展卻未出現(xiàn)的FF91，賈躍亭還投資了一個新興電動車企名為Lucid Motors?；蛟S相比FF91，這家擁有500英畝生產(chǎn)工廠，對標特斯拉的電動車企更為靠譜。這不，該品牌旗下的首款車型Lucid Air日前已經(jīng)開啟了線上預訂，訂金1000美元，預計在明年將正式投產(chǎn)。

據(jù)估計，Lucid Air的入門版售價或?qū)?萬美元左右（約合人民幣42萬元），頂配車型預計將超過10萬美元（約合人民幣70萬元）。Lucid Air的渲染圖在很久之前就已發(fā)布，前不久，Lucid Air的原型車路試照也爆出來了。根據(jù)官方信息，該原型車已經(jīng)是95%的量產(chǎn)版車型了。接下來《車壹圈》就帶各位圈友一起來看看這臺全新車型究竟是什么樣的，到底有沒有實力能和特斯拉叫板。

外形科幻前衛(wèi)，內(nèi)部簡約豪華

從外觀來看，Lucid Air采用了電動車的標志性封閉式進氣格柵，但還是保留了前臉下方和兩側(cè)的進氣口，并且上下還有非常流暢的鍍鉻線條，看上去很有運動范。尤其是凹陷進去的點陣式大燈，還有貫穿式的燈帶，讓它的前臉相當有沖擊感。整個車身采用了很前衛(wèi)的線條設(shè)計，背部是運動車型慣用的掀背造型，但是它這個屁股有點向上突起的感覺，不同于保時捷panamera圓潤的屁股，Lucid Air的尾部有更多的線條感，顯得更有層次，有股豪華的高級感。

Lucid Air相較于特斯拉，在外形設(shè)計上都是相當前衛(wèi)科幻的，不過它沒有特斯拉的那種“奇怪”感，畢竟科幻不代表顏值高，對于特斯拉車型的顏值消費者基本都是持兩個極端態(tài)度。Lucid Air的外型則是迎合了大多數(shù)人的審美方向，尤其是脫了車貼后的樣子，不僅顏值拔尖，還有一種無聲的豪華傳遞出來。

在車內(nèi)，根據(jù)渲染圖可以看到是采用了三段式的液晶屏幕，然后還有一塊豎形中控屏，并且在路試車上，這塊屏幕還能夠收縮進去，是不是首次見到？整個中控臺上幾乎沒有實體按鍵，除了空調(diào)出風口也基本沒有其他設(shè)備，看上去非常簡約，但是極度科幻。

關(guān)于車內(nèi)，官方暫未有更多信息透露，不過根據(jù)測試的車內(nèi)，可以看到車內(nèi)后座是采用的兩座布局，靠椅可調(diào)節(jié)尺度也相當大。車頂是和特斯拉一樣采用的透明玻璃設(shè)計，整體呈現(xiàn)出來的奢華感相當強烈。綜合來看，《車壹圈》想說，特斯拉只是贏在了時間線上，設(shè)計簡約不代表簡單，更不代表不能豪華，Lucid Air就做到了。

頂配功率超千匹，入門續(xù)航略低

在電動車的關(guān)鍵技術(shù)動力以及續(xù)航方面，Lucid Air似乎表現(xiàn)得過于優(yōu)異了，它的頂配車型最大功率達到了1013馬力，采用了四四輪驅(qū)動，零百加速僅需2.5s，最大續(xù)航里程更是夸張的超過了643km。是不是被這臺千匹馬力的無聲怪獸震驚到了？不過低功率版車型的動力系統(tǒng)差距就有點大了，Lucid Air入門版最大功率為406馬力，最大續(xù)航里程為386km，對于價格超40萬人民幣的電動車，這點續(xù)航里程還是略顯不足的。

若能盡快量產(chǎn)，將對特斯拉形成威脅

關(guān)于該車，相信經(jīng)過全國排名前十的《車壹圈》一番介紹，各位圈友也有了一個基本的了解，驚艷應該是每個人見到Lucid Air都會產(chǎn)生的感覺。而它的售價基本也和特斯拉車型的定價差不多，可以說就“信息”來看，該車對于特斯拉的威脅程度是相當大的。

不過兩者有一個很大的區(qū)別，那就是特斯拉已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，即買即得；而Lucid Air完全就還是一些零件還沒開始組裝，呈現(xiàn)給你的就只有文字和圖片，類似國內(nèi)買期房。先付訂金，然后等上不知道多少年才能提車，這其中有太多的不確定因素。雖然特斯拉最開始也是如此，但是它已經(jīng)熬過這最困難的階段了，而Lucid Air熬不熬得過去，誰都不知道。但還是希望這個年輕車企能夠在北美市場取得不錯的預售成績，早日將Lucid Air量產(chǎn)車生產(chǎn)出來。國內(nèi)市場暫時就不要考慮了，讓國內(nèi)消費者買房等幾年還行，買車，東西不拿出來，掏錢是不可能的。