中國汽車工業(yè)起步較晚，和國外的一些車廠相比，幾乎沒有車型能夠稱得上傳奇，或者說載入史冊，但是就有那么一款車型，它被國人稱為秋名山神車，超跑車標(biāo)收割機，說到這里大家就肯定不會陌生了，它就是中華神車——五菱宏光。

不過2010年上市的五菱宏光，雖說逐年都會進行改款升級，但是歷時九年，還是不能給到大家一個眼前一亮的感覺，然而這次五菱宏光PLUS的發(fā)布，就從內(nèi)到外進行了蛻變。

其實大家也都知道，購買一輛五菱汽車，大多數(shù)都是一個創(chuàng)業(yè)人士的首先選擇，所以這次的五菱宏光PLUS的試駕地，就選在中國歷史上非常著名的潮商所在地——潮汕。

恰巧試駕的時候也在平安夜前夕，不過和北方不同，潮汕這個地處中國南端的城市，外出都還要冒著險些中暑的危險，不過對于神車的繼承者，懂哥當(dāng)然非常感興趣，可以說它的光環(huán)，比當(dāng)天的火辣的太陽都要強。

扛鼎之作·外觀翻天覆地

作為全新車型，五菱宏光PLUS一點都沒有吃老本，新車上一點都看不出老款車型的影子，反而采用“中國鼎“的前臉設(shè)計語言，讓五菱宏光PLUS非常具有辨識度，前臉顯得有力了很多，特別是黑色車漆的加持，凸顯出一股不怒自威的感覺。

而車身側(cè)面卻沒有那么多花里胡哨的線條，同時采用的并非五菱宏光之前的側(cè)滑門，取而代之的是傳統(tǒng)車門的打開方式。車輪也采用了更加都市風(fēng)格的輪轂樣式，并且配以前后碟剎，在制動性方面有了更好的保障。

而且A、B、C、D柱采用熏黑處理，營造出當(dāng)下SUV都很追捧的懸浮式車頂，加上孔武有力的車頭和平直的車身線條，隔遠(yuǎn)了乍一看真還有點路虎攬勝的樣子。和攬勝基于路虎的地位一樣，作為五菱家族的大哥車型，五菱宏光plus 4720mm*1840mm*1810mm的車身尺寸為，是五菱品牌在售車型中最長、最寬、最大的宏光車型，1840mm的寬度更是讓五菱宏光PLUS成為同級最寬產(chǎn)品。

物盡其用 · 對于空間它是認(rèn)真的

這樣帶來的空間，自然是非常充足的，雖說沒有進行實物演示，但是老款五菱宏光就能裝下160箱啤酒，空間更加大的五菱宏光PLUS自然是不在話下，如果是純拉貨用途，五菱宏光PLUS還有兩座箱貨版車型供大家選擇。

不過這次五菱宏光PLUS的進化，懂哥覺得也非常適合乘坐，因為今天出行的乘客一共有四個人，所以前后三排的座椅都有用到，說實話特別是第二排的獨立兩個座椅，乘坐感受還是非常不錯的，首先是座椅的填充物挺軟，同時座椅的前后和俯仰角度都能調(diào)節(jié)，而且落座在后排的乘客，在為期兩個小時的路途中也是安穩(wěn)度過，沒有什么憋屈一說。

在三排座椅都打開的情況下，五菱宏光PLUS還是能獲得一個不錯的尾箱位置，放兩個登機箱或者是隨身行李是沒有問題的，如果要是有大件物品，放倒第三排座椅就能獲得一個很不錯的車廂空間，雖說得到不是全平的地臺，但是還是可以應(yīng)付大多數(shù)情況下的需求。

動力澎湃 · 不懼負(fù)重前行

拉了這么多東西，動力能跟得上不？說實話五菱廠家早就針對這方面做了調(diào)校，知道五菱宏光PLUS的使用環(huán)境多是負(fù)重前行，所以把發(fā)動機低扭做得很大，1.5T發(fā)動機展現(xiàn)出108Kw的最大功率與250N·m的最大扭力，同時后輪驅(qū)動的特性也能讓五菱宏光plus在上坡路段更有優(yōu)勢，而6速手動變速箱的設(shè)定，不僅讓機械機構(gòu)更加穩(wěn)定，同時也兼具了一定的經(jīng)濟燃油性。

粗中有細(xì) · 揮汗之余給予悉心關(guān)懷

但是這次的五菱宏光PLUS，不光是能陪著車主一起奮斗，同時在車主辛苦之余，還能提供一系列的舒適性配置，比如說能與手機互聯(lián)的中控大屏，以及門板上的皮質(zhì)包裹，而且主駕座椅還配備6向調(diào)節(jié)功能，它們都能讓車主在辛苦之余，增加一番愜意的享受。

從五菱之光到五菱宏光，五菱汽車用實實在在的造車方式，獲得了上百萬用戶的信任和青睞，國內(nèi)大多數(shù)奮斗者在創(chuàng)業(yè)初期，都離不開五菱的陪伴；這次五菱宏光PLUS的將繼續(xù)秉承實用這一理念，并輔以更加舒適的駕乘體驗，是咱們創(chuàng)業(yè)者路上不可或缺的好幫手！