相傳古時北京有孽龍盤踞，水患頻發(fā)故被稱為：“苦海幽州”。明成祖朱棣想要遷都于此，必先治理水患以定民心。遂派劉伯溫與姚廣孝二人，尋找降服惡龍的辦法。二人以哪吒為原形，構(gòu)建北平城圖，因此北京城也被稱為“八臂哪吒城”。

如今的八臂哪吒城，早已將現(xiàn)代的繁華與近代的古樸相互融合，這里即是年輕人奮斗的戰(zhàn)場，也能聽到悠閑的鴿哨。古現(xiàn)結(jié)合是時下潮流趨勢，也是國潮新貨核心推展理念，例如名為哪吒N01的新勢力純電動車，便是國潮新貨的代表之一。

已有92年歷史的"中華老字號"回力鞋業(yè)，曾經(jīng)在八九十年代引領(lǐng)國內(nèi)潮流，但伴隨著舶來品的涌入，回力這個戰(zhàn)士一度隱退沙場。不過戰(zhàn)士是不會輕易被擊倒的，磨練武功再次歸回的warrior，已成為性價比最高的潮流單品。

符合潮流趨勢、具有超高性價比，是回力再次進(jìn)軍市場的核心，而敢以混世魔童哪吒命名的哪吒N01，的確與國潮新貨的回力有幾分相像。

實際上，作為新品牌的首款車型，很大程度上決定了該品牌未來走向。到底是從由高向低，還是逐漸向上，每一個品牌都有自己不同的考量。例如打造國內(nèi)首款純電動超跑的前途品牌，就是通過K50首款車型，提高自身品牌形象，便于推展后續(xù)常規(guī)車型。

合眾汽車則選擇了另一條類似于回力的發(fā)展道路，在前期先推出價格親民、具有話題性的入門車型哪吒N01，隨后根據(jù)市場需求，快速推出2020款升級車型，以符合市場需求變化。在贏得市場初步關(guān)注與認(rèn)可后，逐漸擴(kuò)大自身銷量，并推出性能更加出眾，并且更具有話題性的高端車型哪吒U。

背靠“哪吒”這一國潮大IP，哪吒N01 本身就具有很強(qiáng)的關(guān)注度，這對于一款全新車型，無疑是一件好事，但其自身綜合實力也必須過硬。升級過后的哪吒N01 2020款進(jìn)行了27項技術(shù)升級，共推出“中續(xù)航力”和“高續(xù)航力”2種動力版本，共7種車型，最高綜合續(xù)航可達(dá)430公里，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為6.68-7.99萬元。

哪吒N01 2020款升級的重點在于提升綜合性能，因此在外觀方面并沒有太多改變，只是優(yōu)化了車頭、尾和側(cè)圍細(xì)節(jié)造型，最為明顯的改變在于全新“T”型日間行車燈與充電指示燈。在內(nèi)飾部分，主要升級集中在內(nèi)飾配色、儀表顯示、增加主駕座椅扶手、PM2.5空氣濾清系統(tǒng)等貼心配置。

與此同時，哪吒N01為迎合主要目標(biāo)人群，配備了10.1寸超大顯示屏、7寸全液晶儀表、AI智能語音交互、在線導(dǎo)航、4G網(wǎng)絡(luò)、車載WIFI、H-cloud云端車輛遠(yuǎn)程控制、OTA迭代升級，可以說哪吒N01 2020款已拿出了相當(dāng)?shù)恼\意。

表面的細(xì)節(jié)升級與配置疊加，對于競品車型范圍豐富的當(dāng)下，并不能完全保證其足夠的競爭優(yōu)勢。為此，哪吒N01 2020款提升了動力系統(tǒng)，0-50km加速時間僅為4.9s。新增的C-booster制動能量回收系統(tǒng)，回收效率高達(dá)20%，百公里耗能僅為11kw·h。與此同時，為提高充電效率增加了H-EPT 2.0電控系統(tǒng)，使得新車綜合充電效率可達(dá)到94%。

在此前的試駕中，哪吒N01作為一個全新品牌的首款車型，在綜合電耗方面的表現(xiàn)較為突出，近一周的綜合測試期間，實測續(xù)航能力往往會超出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，滿電之后通勤一周毫無壓力。

在“E車匯”看來，哪吒N01在核心三電技術(shù)方面的表現(xiàn)較為突出，在同價位區(qū)間內(nèi)，包括配置、空間、續(xù)航，哪吒N01對比競品車型，的確有著一定的綜合優(yōu)勢，但在駕駛質(zhì)感方面有待提高。

當(dāng)然，制約哪吒N01銷量提升的瓶頸，并不在于車輛本身，一方面合眾品牌本身曝光度不如蔚來、小鵬、威馬，另一方面入門級別純電動市場，受到退補(bǔ)影響較大，市場活力已大不如前。