神仙打架的事常有，車市也不例外。比如7座SUV、MPV，之前過(guò)著神仙般滋潤(rùn)的日子，即使如今車市低迷，這些“神仙”為了爭(zhēng)市場(chǎng)“打架”打得不亦樂(lè)乎，其市場(chǎng)表現(xiàn)卻沒有受到太大的沖擊。
神仙打架，說(shuō)到底是為刷取存在感，但是否能夠“神仙樂(lè)逍遙”，歸根結(jié)底還在于消費(fèi)者的認(rèn)可度。在這方面，高價(jià)值感的7座家轎雪佛蘭沃蘭多，有著令那些7座大神們不可小覷的實(shí)力。
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多場(chǎng)景多功能：7座家轎的應(yīng)有之義
當(dāng)下，已成購(gòu)車主流人群的年輕人，奉“顏值即正義”為圭臬，造型和空間設(shè)計(jì)不入眼的車型，幾乎被一票否決。而不少7座SUV或者M(jìn)PV車型，受車型屬性的局限，要么是“身材”臃腫不堪，要么是7座布局有名無(wú)實(shí)，并不能滿足多人舒適出行的需求，因而被打入“冷宮”?？磥?lái)，很多7座車型縱是忝列“仙班”，也有難言之隱。倒是身為家轎的沃蘭多，不但規(guī)避了7座SUV、MPV設(shè)計(jì)及布局的先天性通病，而且亮點(diǎn)迭出。源自雪佛蘭全功能運(yùn)動(dòng)概念車CHEVROLET FNR-X設(shè)計(jì)靈感，以及雪佛蘭新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用，沃蘭多在造型方面營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感、力量感以及品質(zhì)感，傳達(dá)了“顏值為先”的理念。特別是黑色領(lǐng)結(jié)Logo、熏黑格柵及輪轂，以及獠牙狀紅色保險(xiǎn)杠飾條等Redline尚·紅系列套件的加入，使整車更具性能車的運(yùn)動(dòng)屬性。
外觀造型看的是眼緣，而內(nèi)部空間的功能性和舒適性，則是與車主產(chǎn)生更直接關(guān)聯(lián)之處，這也是影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的重要因素之一。在這方面，沃蘭多講究的是“功能至上”。新時(shí)代年輕人有特立獨(dú)行、獨(dú)來(lái)獨(dú)往的個(gè)性，也有呼朋喚友、同出同入的包容，更有攜老將幼、舉家出行的溫情，而這對(duì)車內(nèi)空間提出了更高的要求。有別于傳統(tǒng)家轎的5座布局，軸距長(zhǎng)達(dá)2796mm的沃蘭多，車內(nèi)空間采用了更具功能性的5+2格局，不僅第二排座椅支持前后移動(dòng)、靠背角度調(diào)節(jié)，提升了乘坐舒適性，而且，可一鍵進(jìn)入的第三排的空間設(shè)計(jì)也頗為用心，超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的優(yōu)異縱向空間，加上大面積的坐墊，具備上下可調(diào)功能的頭枕等，也給予第三排乘客良好的體驗(yàn)。很顯然，沃蘭達(dá)多場(chǎng)景出行的適應(yīng)性，與有些SUV、MPV形同雞肋的7座布局，形成了鮮明反差。
與此同時(shí)，基于“一車多能”的設(shè)計(jì)理念，沃蘭多5+2的“魔術(shù)空間”，更能滿足多樣化的用車需求。無(wú)論是5座場(chǎng)景中479L的后備廂容積，還是后排座椅放倒后1520L的超大空間，以及車頂行李架對(duì)裝載能力的提升，都最大化提高了空間使用率，從而為用戶的汽車生活創(chuàng)造了更大的價(jià)值，這應(yīng)該會(huì)讓不少7座SUV、MPV“大神”們汗顏不已了。
神級(jí)存在公式：高性能+高配置＝高價(jià)值
其實(shí)，很多7座SUV、MPV，對(duì)國(guó)人“以大為美”的消費(fèi)觀理解片面，一味追求大車身，卻并未打造出真正的大空間，更令人詬病的是，這些只為貪大的“神仙”們?yōu)榱舜蚣軇俪?，不得不在?dòng)力操控、配置等核心產(chǎn)品力上做手腳，給用戶帶來(lái)的價(jià)值也隨之縮水。但擁有5+2“魔術(shù)空間”的沃蘭多，不僅空間表現(xiàn)優(yōu)秀，在各個(gè)產(chǎn)品層面都有著很大的優(yōu)勢(shì)。首先，且不說(shuō)轎車在駕乘舒適性及操控性方面，優(yōu)于其它車型品類的天然優(yōu)勢(shì)，只說(shuō)沃蘭多搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動(dòng)智能啟停變速箱，動(dòng)力性能出眾，再加上領(lǐng)先同級(jí)的具備可選轉(zhuǎn)向助力模式的四輪獨(dú)立懸掛，以及優(yōu)于傳統(tǒng)家轎的高坐姿，駕乘樂(lè)趣顯著提升。
其次，沃蘭多無(wú)論是舒適性配置還是安全配置，也都是真正的神級(jí)般的存在。高亮度雙L型LED日間行車燈、雙元素LED尾燈和高位LED剎車燈，全系標(biāo)配；遙控鑰匙、電子手剎、多功能方向盤、帶防夾功能的四窗一鍵升降、雙USB充電接口、一鍵啟動(dòng)、定速巡航，也是全系標(biāo)配；包含ESC電子車輛穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動(dòng)、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、HBC緊急制動(dòng)輔助等20項(xiàng)全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還是全系標(biāo)配。
再加上裝備了8英寸懸浮式液晶大屏的沃蘭多，還搭載了全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)新集成了手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)和安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)，可輕松使用語(yǔ)音電話、智能在線導(dǎo)航、智能行車助手等實(shí)用功能，讓年輕消費(fèi)者樂(lè)享“智行”體驗(yàn)。
是否價(jià)值之選，成本是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)
歷來(lái)的神仙打架，看似熱鬧，但礙于高企的價(jià)格，往往曲高和寡。畢竟，購(gòu)車成本的實(shí)惠，才是消費(fèi)者更為看重的實(shí)際價(jià)值。
在這方面，隨便拉出一輛7座合資SUV或者M(jìn)PV，如果其產(chǎn)品表現(xiàn)和配置水平達(dá)到沃蘭多這個(gè)層級(jí)，價(jià)格肯定會(huì)高得令人咋舌，遠(yuǎn)超普通消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算。然而，沃蘭多的價(jià)格卻設(shè)定在了11.49-15.49萬(wàn)元區(qū)間。相比而言，沃蘭多才是滿足新時(shí)代年輕人購(gòu)車需求的良佳選擇。不僅如此，神仙打架之后，往往是一地雞毛，不僅產(chǎn)品層面參差不齊，售后服務(wù)更是槽點(diǎn)多多，讓本就有限的產(chǎn)品價(jià)值大打折扣。而沃蘭多所在的上汽通用體系，推出的“雙擎出擊服務(wù)升級(jí)”政策，重新定義汽車后市場(chǎng)的游戲規(guī)則。
這其中包括，“第一引擎”動(dòng)力總成方面，上汽通用將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年/16萬(wàn)公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，擴(kuò)展到旗下三大品牌所有“國(guó)六”車型；而在“第二引擎”車聯(lián)網(wǎng)方面，則將OnStar安吉星4G車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量，從每年的24G大幅擴(kuò)容至每年100G。此舉一方面體現(xiàn)出上汽通用對(duì)自身產(chǎn)品實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)的高度自信，另一方面，與之生成的美好的用車體驗(yàn)，徹底解除了用戶的后顧之憂。不知道那些喜歡或者被迫打架的“神仙”們，面對(duì)沃蘭多在產(chǎn)品和服務(wù)兩個(gè)方面的沖擊作何感想，但有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是沃蘭多自帶多重優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為15萬(wàn)級(jí)7座車名副其實(shí)的價(jià)值之選。憑借這樣的實(shí)力，沃蘭多縱使身處諸多神仙打架的亂局之中，也一定能夠開創(chuàng)一片屬于自己的天地，與新時(shí)代年輕人一起，共創(chuàng)更高價(jià)值感的汽車生活。
