就像“雙11”從11月1日就開(kāi)始預(yù)熱一樣，大家心心念念的圣誕節(jié)也“充當(dāng)”了2020美好生活的起跳板。往年這個(gè)時(shí)候，借著“年終獎(jiǎng)經(jīng)濟(jì)”這波利好，“買(mǎi)臺(tái)車回家過(guò)年”的氛圍也愈加濃烈，尤其是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，正值奮斗階段的他們需要一臺(tái)“大玩具”來(lái)給予自己階段性的肯定，但由于自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，過(guò)于鋪張的花銷也不是明智之舉，所以能夠兼顧個(gè)性與實(shí)用的小型SUV就成為他們眼中的香餑餑。而如何在繁雜的車市中選到稱心如意的精品，本篇文章就化繁為簡(jiǎn)，挑出兩款市面上的典型車型-雪佛蘭新一代創(chuàng)酷和斯柯達(dá)柯米克，看看誰(shuí)更加出彩。

能算作精品的小型SUV無(wú)外乎的把“年輕化”一直掛在嘴邊嘮?？蓪?shí)際上能擁抱年輕消費(fèi)者需求的卻寥寥無(wú)幾，很多車更像是套著虛偽的外表裝模作樣，一邊使勁與年輕人站隊(duì)，一邊實(shí)則繼續(xù)玩弄著自己換湯不換藥的老套路。而雪佛蘭新一代創(chuàng)酷和斯柯達(dá)柯米克不一樣，前者的確帥得有些脫俗；而后者老實(shí)中干，不諂媚于人的特質(zhì)也受到消費(fèi)者賞識(shí)。

外觀

先來(lái)看新一代創(chuàng)酷，之所以推薦它，和雪佛蘭拒絕套路的設(shè)計(jì)態(tài)度不無(wú)關(guān)系。它花心思的外表就和名字一樣，又酷又“壞”，還“壞”得惹人喜愛(ài)。

在裝備了雪佛蘭Redline尚·紅系列專屬套件后，曜黑與炫紅的經(jīng)典撞色將新一代創(chuàng)酷不羈的運(yùn)動(dòng)型格展現(xiàn)到了極致。曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑中網(wǎng)、曜黑后視鏡、曜黑輪圈、曜黑行李架，每一處都如此的挑逗視覺(jué)，再配上凌厲戰(zhàn)斗的車身線條以及毫不媚俗的紅色修飾，整車輪廓還真有一種反叛的氣質(zhì)。而對(duì)于那些立于潮頭的年輕人來(lái)說(shuō)，新一代創(chuàng)酷的運(yùn)動(dòng)與個(gè)性恰好也是他們價(jià)值觀的完美表達(dá)。

反觀柯米克，上市至今都沒(méi)有與年輕時(shí)尚扯上過(guò)關(guān)系。稍顯保守的它在自己的產(chǎn)品哲學(xué)中將“價(jià)值”的優(yōu)先級(jí)排到了更高的位置。得益于PQ34平臺(tái)所給予的更多發(fā)揮空間，如果說(shuō)新一代創(chuàng)酷是小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材的話，那么柯米克用它高出標(biāo)準(zhǔn)120mm的車身長(zhǎng)度來(lái)與部分消費(fèi)者“以大為美”的價(jià)值觀產(chǎn)生共鳴。

所以還是那句話，外觀本就是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，新一代創(chuàng)酷大膽的“極致潮酷”和柯米克的“中庸大體量”誰(shuí)更能博得青睞，還由你們自己決斷，如果讓我選，自然是顏高者新一代創(chuàng)酷得勝。

內(nèi)飾

內(nèi)飾材質(zhì)不是合資小型SUV比拼的重點(diǎn)，不論是新一代創(chuàng)酷還是柯米克都采用了較多硬塑料材質(zhì)，不過(guò)結(jié)合自身定位以及售價(jià)，也不會(huì)產(chǎn)生太大的心理落差。而要說(shuō)設(shè)計(jì)感，新一代創(chuàng)酷“非對(duì)稱極簡(jiǎn)風(fēng)”“D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)”“8英寸懸浮式中控屏”“偏駕駛側(cè)7°”等設(shè)計(jì)誠(chéng)然更能擁抱年輕人的喜好。究其細(xì)節(jié)，還能發(fā)現(xiàn)淡藍(lán)色中控臺(tái)表面上很多新穎的菱形紋路，同樣十分討喜。

柯米克則遵循著家族化的路數(shù)不敢有一絲出格。經(jīng)典的德系工業(yè)風(fēng)放在小型SUV上著實(shí)有些沉悶無(wú)趣。當(dāng)自家的兄弟車型都奮力在色彩和設(shè)計(jì)上趕時(shí)髦時(shí)，身為小弟的柯米克原地踏步的操作就有點(diǎn)讓人看不懂了。

實(shí)用性部分，兩款車的車內(nèi)都友好的提供了放手機(jī)的位置。新一代創(chuàng)酷前排厚道的提供了2*USB、1*AUX、1*SD、1*12V點(diǎn)煙器的組合，生怕小兩口以及五人出行時(shí)發(fā)生搶手機(jī)充電口等不和諧景象。相較之下柯米克1*USB+1*12V點(diǎn)煙器的配置則美其名曰“夠用就好”。

總體上，新一代創(chuàng)酷內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感與實(shí)用性要高出一籌，結(jié)合外觀，其也在設(shè)計(jì)層面擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

科技

無(wú)科技不潮流，就像蘋(píng)果最新單品一樣，它既充滿了極客屬性又能化作潮流先鋒的身份，同樣地，車也是如此，顏值只是時(shí)尚潮流注解的一部分，如若少了科技，味兒就變了。

新一代創(chuàng)酷搭載了雪佛蘭最新的MyLlink?智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，升級(jí)之后支持年輕人生活“必需”的蘋(píng)果CarPlay、百度CarLife以及車載藍(lán)牙這三種手機(jī)連接方式，并在系統(tǒng)內(nèi)提供了諸如導(dǎo)航、音樂(lè)、天氣、微信、資訊等實(shí)用APP，且只要用自己的手機(jī)號(hào)注冊(cè)車機(jī)賬號(hào)，即可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)共有APP的一鍵貫通。

正是基于兩端賬號(hào)的打通，系統(tǒng)內(nèi)強(qiáng)化版的高德地圖可實(shí)現(xiàn)自駕+步行的全路徑導(dǎo)航。在手機(jī)端設(shè)置好導(dǎo)航路線后可一鍵發(fā)送給車機(jī)端。而下車后，剩余的路線（700m范圍內(nèi)）也會(huì)自動(dòng)切換至手機(jī)端，通過(guò)步行導(dǎo)航將你帶到最終的目的地。

另外值得一提的還有微信組隊(duì)功能，在登錄個(gè)人賬戶后，打開(kāi)微信“同行有我”小程序建立群組，即可在車機(jī)端與好友共享位置地圖，并能通過(guò)車機(jī)與群里的小伙伴直接進(jìn)行語(yǔ)音交流，開(kāi)車因此變成“開(kāi)黑”，讓出行變成享受。

而在這個(gè)智能到只需動(dòng)嘴無(wú)需動(dòng)手的當(dāng)下，雪佛蘭MyLink?系統(tǒng)還強(qiáng)化了自身的語(yǔ)音識(shí)別能力，只需定義詞喚醒即可完成“打開(kāi)天窗”“關(guān)閉空調(diào)”“開(kāi)關(guān)車燈、雨刷”等操作，進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)。

作為志在打造“智聯(lián)駕趣”的新一代創(chuàng)酷，其在智能互聯(lián)方面的表現(xiàn)足以證明自身的態(tài)度，況且，在這個(gè)“能扣則扣，能省則省”的小型SUV格局下，它在智能駕駛輔助領(lǐng)域同樣能滿足年輕人“全都要”的“貪婪”。

以往只在高端車型上才會(huì)出現(xiàn)的AEB主動(dòng)剎車、PCM行人碰撞緩解、FC前碰撞預(yù)警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預(yù)警等高階配置，新一代創(chuàng)酷通通都有，不說(shuō)與柯米克之間的比較如何，就算放在小型SUV陣營(yíng)中新一代創(chuàng)酷也鮮有對(duì)手。

反觀柯米克，頂配上8英寸的中控屏幕及系統(tǒng)再熟悉不過(guò)，大眾集團(tuán)的很多車型都在用，體驗(yàn)也較為不錯(cuò)。其不光支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife，還內(nèi)置了高德車機(jī)版導(dǎo)航。不過(guò)和新一代創(chuàng)酷相比，柯米克在智能交互上還是要稍遜上一籌，在缺少了語(yǔ)音控制和賬號(hào)一鍵貫通后，輸入目的地的操作只能在車機(jī)屏幕內(nèi)手動(dòng)完成，便利性不佳。另外，在安全駕駛輔助科技上，雖然柯米克配有ABS?ESP?EBD?HHC坡道輔助系統(tǒng)+MSR加速防滑系統(tǒng)等駕駛輔助配置，但與新一代創(chuàng)酷的6項(xiàng)智能安全科技、18項(xiàng)子功能的電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及最新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)相比，還是有所缺失。

動(dòng)力

沒(méi)有哪位年輕人不在乎動(dòng)力，也沒(méi)有哪位年輕人放棄過(guò)對(duì)駕駛樂(lè)趣的追逐，視覺(jué)系運(yùn)動(dòng)本來(lái)就是一種妥協(xié)，真正的樂(lè)趣還需要強(qiáng)大的動(dòng)力支持，而選擇帶“T”是目前獲取樂(lè)趣最直接有效的方式。

新一代創(chuàng)酷搭載了通用汽車第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)序列中的335T和325T智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中335T發(fā)動(dòng)機(jī)（1.3T）匹配了鋼鏈?zhǔn)紺VT智能無(wú)級(jí)變速箱，而325T發(fā)動(dòng)機(jī)（1.0T）則有6速手自一體DSS智能啟停變速箱或6速手動(dòng)智能啟停變速箱可選。并且得益于最新“Smart Proplusion”智驅(qū)科技的精細(xì)化調(diào)校，335T版本車型擁有121kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩（1500-4000rpm），百公里加速僅8.9s，綜合工況下百公里油耗低至5.7L；而325T車型更是擁有出彩的5.1L/100km油耗表現(xiàn)。兩者不光再度刷新了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的“下限”，同時(shí)還滿足了最為嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

柯米克這邊卻只有1.5L自然吸氣版本供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。參數(shù)上，柯米克1.5L 81kW的最大功率和150N·m的峰值扭矩對(duì)比325T、335T都有所不及，并且6L/100km的綜合油耗同樣不占優(yōu)勢(shì)。

因此從選擇的廣度和駕駛樂(lè)趣兩個(gè)方面看，新一代創(chuàng)酷依然優(yōu)勢(shì)明顯。其實(shí)此時(shí)此刻兩款車的對(duì)比結(jié)果已然明了。新一代創(chuàng)酷憑借自身鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，出色的智能化科技配置以及強(qiáng)大的動(dòng)力保障贏下了這場(chǎng)對(duì)決。然而還有最后一個(gè)問(wèn)題，圍繞新一代創(chuàng)酷的服務(wù)以及自身的可靠性又是如何？

價(jià)值感

其實(shí)車并不是一樁賣(mài)出去就完事兒的買(mǎi)賣(mài)，做好服務(wù)以及售后也是各大品牌需要重視的點(diǎn)。所謂的價(jià)值感不僅是消費(fèi)者對(duì)車輛產(chǎn)品力的肯定，更是一種貫穿車輛使用過(guò)程中需要通過(guò)服務(wù)去維系的情感脈絡(luò)。

為此上汽通用汽車還為旗下包括新一代創(chuàng)酷在內(nèi)的國(guó)六車型推出了“雙擎出擊”服務(wù)政策，首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成主要零部件提供了8年或16萬(wàn)公里的原廠超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)的平均質(zhì)保期限，并基本覆蓋了一臺(tái)車完整的使用周期，徹底化解了消費(fèi)者對(duì)于車輛質(zhì)保的困擾。其次一直在服務(wù)行業(yè)有口皆碑的OnStar安吉星還將4G車輛應(yīng)用流量從每年24G大幅擴(kuò)容至100G，也算是官方為用戶吃下了每年的流量費(fèi)用，進(jìn)一步降低了車輛的使用成本，給到的是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

寫(xiě)在最后

小型SUV不像BBA以及那么超豪華品牌有著高額的品牌溢價(jià)，不允許它們拿著大把的錢(qián)做工程師想做的事情。不過(guò)也正因?yàn)橛邢薜某杀?，各家造車的誠(chéng)意方能體會(huì)。通過(guò)上述對(duì)比，雪佛蘭新一代創(chuàng)酷除了見(jiàn)仁見(jiàn)智的外觀外，幾乎各個(gè)方面都要比斯柯達(dá)柯米克競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，而產(chǎn)品之外的服務(wù)與政策，新一代創(chuàng)酷也樹(shù)立了業(yè)界的標(biāo)桿。不得不說(shuō)，這臺(tái)個(gè)性鮮明且誠(chéng)意十足的小型SUV以全方位的至優(yōu)表現(xiàn)，讓人們感受到了雪佛蘭為年輕一代消費(fèi)者所改變的積極態(tài)度。

車型對(duì)比：英朗 VS 朗逸   博越 VS 榮威RX5   思域1.0T VS 1.5T   思鉑睿 VS 阿特茲   帝豪 VS 科沃茲   英朗 VS 騏達(dá)   軒逸 VS 哈弗H6   朗逸 VS 卡羅拉   昂克賽拉 VS 福克斯    秦Pro EV500 VS Model 3   途銳 VS 卡宴   帝豪 VS 科沃茲   英朗 VS 騏達(dá)   朗逸 VS 卡羅拉   昂克賽拉 VS ?？怂?/a>   英朗 VS 朗逸   思域1.0T VS1.5T   思鉑睿 VS 阿特茲   VV7 VS 探界者

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靜態(tài)體驗(yàn)：全新一代朗逸   昂克賽拉   豐田Supra   雷克薩斯ES200

MPV：GL6(1)   GL6(2)   GL8   大通G10   GM8

旅行車：寶駿310Wagon

跑車：寶馬2系   科邁羅2.0T

新能源車：帝豪EV   奇瑞EQ   榮威eRX5 

靜態(tài)體驗(yàn)：別克Velite6   別克Enspire   榮威MarvelX   逸動(dòng)EV   軒逸EV

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