生活中，二選一的情況很多人都會(huì)經(jīng)常遇到，可能也很容易做出選擇；但如果這個(gè)選擇發(fā)生在兩個(gè)價(jià)值百萬(wàn)級(jí)的物件之間，相信所有人都會(huì)再次慎重陷入猶豫?，F(xiàn)在，關(guān)于奧迪Q8和保時(shí)捷卡宴coupe之間的二選一題目擺在你的面前，你會(huì)如何選擇呢？其實(shí)并不難。 

奧迪旗艦轎跑SUV Q8在成都車(chē)展公開(kāi)亮相，76.88-101.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間與保時(shí)捷Cayenne和Cayenne coupe有所重疊，也有不少網(wǎng)友評(píng)價(jià)：買(mǎi)它不如買(mǎi)卡宴！

暫且不討論這個(gè)觀點(diǎn)的正確與否，我們先看看他們是出于怎樣的考慮才會(huì)下如此定論。

1. 為什么選擇卡宴Coupe？

選擇卡宴Coupe的想法不難理解，畢竟Porsche和Audi單從品牌屬性來(lái)講并不在同一層級(jí)，既然已經(jīng)花費(fèi)一百多萬(wàn)人民幣懷來(lái)的一臺(tái)車(chē)，理所當(dāng)然選擇具有更高品牌屬性的保時(shí)捷更加合適。

尤其是在一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)的SUV身上，品牌價(jià)值屬性確實(shí)會(huì)有很大的一部分占比。說(shuō)的直白一點(diǎn)，中國(guó)傳統(tǒng)的面子觀念影響了幾代人，花大價(jià)錢(qián)買(mǎi)低配無(wú)非就是為了面子。

2.奧迪Q8為什么值得選？

相同的MLB evo平臺(tái)打造，二者底子相同

全新奧迪Q8與卡宴Coupe、賓利添越以及蘭博基尼Urus都源于大眾最頂級(jí)的MLB Evo平臺(tái)打造，作為經(jīng)典的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，MLB平臺(tái)下主要都是更高端的產(chǎn)品。

而與傳統(tǒng)的后期架構(gòu)不同，MLB evo平臺(tái)是基于縱置前驅(qū)為主的基本架構(gòu)。動(dòng)力在經(jīng)過(guò)變速箱后通過(guò)錐形齒輪反向傳遞，動(dòng)力分配更加均衡。同樣的出身，全新奧迪Q8與卡宴Coupe擁有完全相同的硬件基礎(chǔ)。

身處奧迪家族SUV列表旗艦位置，面子一樣到位；

與A8和R8一樣，身為“8”系列車(chē)型，全新奧迪Q8定位為SUV產(chǎn)品旗艦。同時(shí)，也是運(yùn)動(dòng)轎跑SUV的標(biāo)桿之作。

外觀方面，奧迪Q8采用最新一代的家族設(shè)計(jì)，大尺寸把變形中網(wǎng)搭配粗壯“面具”飾板將這臺(tái)中大型百萬(wàn)級(jí)SUV的氣勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。第一次見(jiàn)到這臺(tái)車(chē)我便認(rèn)定：這絕對(duì)是臺(tái)顛覆之作。

相反，卡宴Coupe雖也是一款較新投入市場(chǎng)的產(chǎn)品，外形尤其是前臉依舊是和普通版卡宴保持一致，平直的線條顯得較為內(nèi)斂，缺少了一臺(tái)轎跑SUV該有的運(yùn)動(dòng)范。

兩款車(chē)的側(cè)面有著完全不同的造型，全新奧迪Q8側(cè)面設(shè)計(jì)理念來(lái)源于傳奇車(chē)型—Ur-Quattro,在主流車(chē)型都在延續(xù)傳統(tǒng)的溜背造型時(shí)，奧迪Q8采用了截然不同的車(chē)頂線條，從C柱開(kāi)始下滑的造型特點(diǎn)鮮明，在實(shí)用性上也有極強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

保時(shí)捷卡宴Coupe的側(cè)面更像是壓低了的卡宴，傳統(tǒng)的溜背造型新鮮感明不是很強(qiáng)。和Q8相比也少了一些沖擊力。

車(chē)輛尾部方面，卡宴Coupe線條飽滿，貫穿式尾燈為最新的家族設(shè)計(jì)，為整車(chē)的科技感加分不少，但風(fēng)格相似的尾燈樣式也有不少人在路上會(huì)把它錯(cuò)認(rèn)為Macan。

奧迪Q8車(chē)尾匯集了現(xiàn)如今奧迪高端車(chē)型上的優(yōu)秀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，線條犀利富有層次，而貫穿式尾燈也僅僅是高端車(chē)型A7，A8和唯一一款電動(dòng)產(chǎn)品e-tron才能享有，高端專屬格調(diào)盡顯。

我們細(xì)致比較兩款車(chē)，全新Q8只有頂配55TFSI尊貴動(dòng)感型能夠和卡宴Coupe入門(mén)的3.0T車(chē)型產(chǎn)生價(jià)格重疊。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，卡宴Coupe采用一臺(tái)3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240匹，最大扭矩450N·m；奧迪Q8的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備同級(jí)唯一的集成式輕混系統(tǒng)，其最重要的部件為鋰離子蓄電池和皮帶式交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器（BAS），后者為車(chē)輛的48V主電氣系統(tǒng)供電?？稍谥苿?dòng)和滑行過(guò)程中回收能量。電動(dòng)機(jī)可輔助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，提高車(chē)輛性能，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

不僅如此，動(dòng)力表現(xiàn)也有增強(qiáng)，最大扭矩提升至500N·m，僅需6.2秒就可以將這臺(tái)五米長(zhǎng)的大家伙推到100Km/h的速度。

而為延續(xù)Quattro強(qiáng)大的四驅(qū)性能，奧迪還為Q8標(biāo)配了純機(jī)械冠狀齒輪中央差速器的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在濕滑路面或低摩擦路面可大幅增強(qiáng)駕駛安全性和穩(wěn)定性，一般情況下，動(dòng)力按40:60比例分配至前軸和后軸，極端情況下甚至可以分配至70:30或15:85。

如此比起來(lái)卡宴Coupe的離合器片差速器便顯得相形見(jiàn)絀。

3.選配后的價(jià)格差異可能超出你的想象

如果單從指導(dǎo)價(jià)作比較，卡宴Coupe甚至比Q8頂配價(jià)格還要低兩萬(wàn)元。但了解保時(shí)捷的人都知道，保時(shí)捷除了盾牌標(biāo)之外，最大的特色莫過(guò)于讓人眼花繚亂的選配清單了。想買(mǎi)到不選配的保時(shí)捷，可能性基本沒(méi)有。

拋開(kāi)動(dòng)力和四驅(qū)性能的差距，卡宴Coupe想要達(dá)到同價(jià)位Q8的配置也是可以的，但是為此，你會(huì)付出高昂的選配價(jià)格。

想要Q8的22寸輪圈，卡宴Coupe22英寸選裝輪圈最低47100元；除了基礎(chǔ)的黑和白，想要選擇鮮艷一點(diǎn)的車(chē)身顏色則需最低13500元、16向調(diào)節(jié)帶加熱通風(fēng)按摩的Nappa真皮運(yùn)動(dòng)座椅、矩陣式LED大燈、23喇叭Bang&Olufsen音響、HUD抬頭顯示等等這些舒適和科技性配置在卡宴Coupe上配齊已經(jīng)滿配，選裝價(jià)格也已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)達(dá)到了選賠錢(qián)裸車(chē)價(jià)的三分之一?？吹竭@里，你還會(huì)覺(jué)得卡宴Coupe有性價(jià)比么？

最后：Q8和卡宴Coupe更像是一對(duì)組合拳

全新奧迪Q8與保時(shí)捷卡宴Coupe都是豪華運(yùn)動(dòng)轎跑SUV的代表作，最新上市的Q8更是以家族旗艦的身份進(jìn)駐市場(chǎng)，奧迪百年來(lái)的造詣在這臺(tái)SUV身上盡數(shù)展現(xiàn)。憑借著與蘭博基尼Urus和賓利添越相同的血統(tǒng)背書(shū)和技術(shù)共享，全新Q8能夠一鳴驚人也是意料之中的事。而卡宴雖與Q8有相近的血緣關(guān)系，但畢竟是出身斯圖加特的保時(shí)捷，一切的優(yōu)質(zhì)條件都是要用高昂的代價(jià)換來(lái)的。

除非消費(fèi)者的腰包不差錢(qián)直接跳過(guò)低配選擇動(dòng)力更強(qiáng)的Cayenne S以上級(jí)別的配置車(chē)型，否則，對(duì)那些預(yù)算剛剛達(dá)到入門(mén)版車(chē)型的潛在用戶來(lái)說(shuō)，奧迪Q8則在Cayenne之外，提供了一個(gè)更為實(shí)用的選項(xiàng)。