這世上納悶的事情多了去了，豐田皇冠為啥混成現在這個鬼樣子，就是其中一件?；使谠浻卸噍x煌，現在就有多凄涼。

我們把時間軸往前撥14年，2005年的皇冠在國內汽車不太成熟的背景下，上市2個月訂單已經破萬輛，巔峰時期年銷是達到5萬多輛，更是被冠以"開金標皇冠的非官即富"的美譽。2019年，豐田皇冠發(fā)揮得也很穩(wěn)定，月平均銷量都穩(wěn)定在三位數，成功跌入光榮的銷量排行榜。緣何如此？還是野心太大。失去了中年人的市場又沒爭得年輕人的歡迎，同時又面臨著主流品牌與豪華品牌的壓迫。之后皇冠這鐘情況一直沒有好轉甚至網友表示：12代之后無"皇冠"……

而面對第十五代皇冠的命運，眾說紛紜。有消息稱豐田皇冠將會停產，將用豐田亞洲龍來作為全新旗艦車型進行銷售，先不論這消息是否真。近期，海外媒體曝光了豐田全新一代皇冠車型的渲染圖片，且新車海外售價572萬日元（約36.7萬人民幣）起，我們先來一睹全新一代皇冠的芳容。

新車前臉愈發(fā)的夸張了，比起之前的莊嚴更多了一份犀利。前臉裝配大尺寸進氣格柵酷似大嘴，內部輔以熏黑點陣式結構裝飾點綴，更是有點威爾法的味道。

車側線條十分的流暢動感，搭配多輻式熏黑輪轂。車尾燈組結構有所調整，整體感覺更趨運動化。

尺寸方面，新車長寬高分別為4910×1800×1455mm，軸距2920mm。遺憾的是，被詬病的1800mm的車寬依舊沒有任何變化，這樣的車寬對于日本的道路是沒有問題的，但對于追求空間的國人來說，實在是過于拘謹了，畢竟凱美瑞都1840mm了，實在是說不過去了。

內飾部分，相比老款更加大氣時尚。采用全新樣式的多功能方向盤、雙圓式儀表盤、懸浮式 + 傳統(tǒng)式的中控雙屏等。此外，新車在用料和做工，也是延續(xù)了豐田的最高水準，精細程度和豪華程度完全不遜色寶馬3系。

豐田皇冠動力搭載2.5L發(fā)動機+電動機組成混動系統(tǒng)，發(fā)動機和電動機最大功率分別135kW、105kW，峰值扭矩分別為：221N.m、300N.m，傳動系統(tǒng)匹配無級變速箱，并采用前置后驅的動力布局。動力相比老款更強，后驅操控更好。

雖然這是海外版的新車信息，但在此基礎上也可以窺探到新一代皇冠的樣子。假設以這幅面孔國產，再加上全新亞洲龍的國產，皇冠的定位就顯得有點尷尬了。但其2.0T和后驅的加持，應該還是有粉絲會為此買單。就是這寬度，實在有點揪心……畢竟，皇冠不加寬，國人不占邊！全新皇冠要想回歸市場還是比較難的。