這世上納悶的事情多了去了,豐田皇冠為啥混成現在這個鬼樣子,就是其中一件?;使谠浻卸噍x煌,現在就有多凄涼。
我們把時間軸往前撥14年,2005年的皇冠在國內汽車不太成熟的背景下,上市2個月訂單已經破萬輛,巔峰時期年銷是達到5萬多輛,更是被冠以"開金標皇冠的非官即富"的美譽。2019年,豐田皇冠發(fā)揮得也很穩(wěn)定,月平均銷量都穩(wěn)定在三位數,成功跌入光榮的銷量排行榜。緣何如此?還是野心太大。失去了中年人的市場又沒爭得年輕人的歡迎,同時又面臨著主流品牌與豪華品牌的壓迫。之后皇冠這鐘情況一直沒有好轉甚至網友表示:12代之后無"皇冠"……
而面對第十五代皇冠的命運,眾說紛紜。有消息稱豐田皇冠將會停產,將用豐田亞洲龍來作為全新旗艦車型進行銷售,先不論這消息是否真。近期,海外媒體曝光了豐田全新一代皇冠車型的渲染圖片,且新車海外售價572萬日元(約36.7萬人民幣)起,我們先來一睹全新一代皇冠的芳容。
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新車前臉愈發(fā)的夸張了,比起之前的莊嚴更多了一份犀利。前臉裝配大尺寸進氣格柵酷似大嘴,內部輔以熏黑點陣式結構裝飾點綴,更是有點威爾法的味道。
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車側線條十分的流暢動感,搭配多輻式熏黑輪轂。車尾燈組結構有所調整,整體感覺更趨運動化。
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尺寸方面,新車長寬高分別為4910×1800×1455mm,軸距2920mm。遺憾的是,被詬病的1800mm的車寬依舊沒有任何變化,這樣的車寬對于日本的道路是沒有問題的,但對于追求空間的國人來說,實在是過于拘謹了,畢竟凱美瑞都1840mm了,實在是說不過去了。
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內飾部分,相比老款更加大氣時尚。采用全新樣式的多功能方向盤、雙圓式儀表盤、懸浮式 + 傳統(tǒng)式的中控雙屏等。此外,新車在用料和做工,也是延續(xù)了豐田的最高水準,精細程度和豪華程度完全不遜色寶馬3系。
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豐田皇冠動力搭載2.5L發(fā)動機+電動機組成混動系統(tǒng),發(fā)動機和電動機最大功率分別135kW、105kW,峰值扭矩分別為:221N.m、300N.m,傳動系統(tǒng)匹配無級變速箱,并采用前置后驅的動力布局。動力相比老款更強,后驅操控更好。
雖然這是海外版的新車信息,但在此基礎上也可以窺探到新一代皇冠的樣子。假設以這幅面孔國產,再加上全新亞洲龍的國產,皇冠的定位就顯得有點尷尬了。但其2.0T和后驅的加持,應該還是有粉絲會為此買單。就是這寬度,實在有點揪心……畢竟,皇冠不加寬,國人不占邊!全新皇冠要想回歸市場還是比較難的。