很多人都知道，今年的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不是很好。反映在汽車市場(chǎng)上最大的特點(diǎn)就是今年的汽車銷量節(jié)節(jié)下滑，很多自主品牌乃至一部分弱勢(shì)的合資品牌都是哀鴻遍野。反觀BBA三大主流豪華品牌卻是一路高歌，銷量上節(jié)節(jié)攀升。其中大量的入門(mén)級(jí)新品和SUV新車的涌入絕對(duì)功不可沒(méi)，而最新改款的奔馳GLC L絕對(duì)是當(dāng)中最靚麗的一顆明星。根據(jù)數(shù)據(jù)請(qǐng)示，它已經(jīng)奪得了今年前八個(gè)月的銷量合計(jì)冠軍，而且成交價(jià)格也是十分穩(wěn)健。為什么它能這么火呢？我們一起來(lái)看看。

首先我們來(lái)看看汽車之家的配置分析。GLC目前一共有五個(gè)不同的配置，其中260有兩個(gè)，300有三個(gè)，頂配的是帶有運(yùn)動(dòng)套件的AMG-Line版本，成交量比較少。最為火熱的是260的兩個(gè)配置以及300的低配，而300的高配豪華型也有著不錯(cuò)的成交量。目前市場(chǎng)上的優(yōu)惠大致在1.5萬(wàn)左右，在目前BBA大幅打折的當(dāng)下，這樣的折扣已經(jīng)算是很堅(jiān)挺的了。普遍的成交價(jià)都在41-48萬(wàn)左右，相比起奧迪Q5L和寶馬X3也有1萬(wàn)以上的優(yōu)勢(shì)。

再來(lái)看看迪哥收集的車主口碑。毫無(wú)疑問(wèn)眾多車主第一眼看中它，也是為之買(mǎi)單的最關(guān)鍵的原因，就是出眾的外觀和內(nèi)飾。尤其是內(nèi)飾，很多車主都對(duì)GLC L的內(nèi)飾豪華感感到非常滿意，甚至有些人直言它是同級(jí)中最出色的一個(gè)。可見(jiàn)這一代GLC的設(shè)計(jì)，的確很好的抓住了主流豪車買(mǎi)家的喜好。

除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)之外，GLC也有很多別的方面得到了車主的好評(píng)。一是動(dòng)力很強(qiáng)勁，平順性也很出色；二是音響的表現(xiàn)出色，尤其是高配的柏林之聲音響，音質(zhì)得到了普遍的好評(píng)；三是多媒體系統(tǒng)的交互設(shè)計(jì)非常棒；四是配置比較高，尤其是標(biāo)配的前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、懷擋等設(shè)計(jì)都是車主感到很便利的地方；五是后排的空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

當(dāng)然GLC L也不是完美的。車主對(duì)它的吐槽集中在以下方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大而且聲線比較難聽(tīng)；二是新車時(shí)的氣味比較重；三是高功率版的油耗偏高；四是減震比較硬，開(kāi)得比較快的時(shí)候舒適性會(huì)比較差；五是沒(méi)有全車影像，而且無(wú)法選裝；六是剎車異響問(wèn)題，這也是奔馳系列產(chǎn)品的頑疾了。

最后再來(lái)看看車主之家收集的銷量數(shù)據(jù)。可以說(shuō)GLC改款前后的銷量差別并不算大，基本上都是穩(wěn)定在月銷量1萬(wàn)左右的水平，年底、年初走量的時(shí)候，月銷量可以達(dá)到12,000乃至13,000的水平。不過(guò)這和對(duì)手之間拉開(kāi)的差距并不大。寶馬X3、奧迪Q5L初期的銷量雖然不高，但是憑借著自身的產(chǎn)品力和適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠力度，大大縮小了銷量差距。

不過(guò)不得不承認(rèn)的是，雖然如今BBA三家的中型SUV銷量非常接近，但奔馳GLC L依然是這三者中平均成交價(jià)格最高的一個(gè)。也就是說(shuō)，奔馳GLC L依然是他們?nèi)咧惺袌?chǎng)表現(xiàn)最為成功的一個(gè)。出色的豪華氛圍營(yíng)造能力，無(wú)疑是奔馳全系家族的最大殺手锏，再加上合格的產(chǎn)品力，讓奔馳也成為了目前BBA三者中最強(qiáng)勢(shì)的一個(gè)。從目前來(lái)看，奧迪這三者中算是比較掙扎的，而寶馬大有緊追其后的希望。不知道未來(lái)奔馳還能強(qiáng)勢(shì)多久呢？我們拭目以待。

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