在特斯拉發(fā)布了顛覆性的Cybertruck之后，我們自然聯(lián)想到了同樣在北美大陸、準(zhǔn)備推出電動皮卡的電動車企業(yè)Rivian。Rivian在近期獲得了第四輪的融資，本次融資共獲得了13億美元。本次投資的投資方包括普信、亞馬遜以及福特汽車。

吸引眾多投資者，被很多大佬看好

此前亞馬遜就曾經(jīng)拿出7億美元領(lǐng)投，福特以及Cox Automotive緊跟其后，分別投資了5億美元和3.5億美元。

Rivian公司目前在同行業(yè)里面與對手相比較，資金屬于充足的領(lǐng)頭羊。但論影響力的話，還是要數(shù)特斯拉的知名度更高。

Rivian首席執(zhí)行官R.J． Scaringe在一份聲明中表示：“這項(xiàng)投資表明了外界對我們團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、技術(shù)和戰(zhàn)略的信心?！?/p>

福特執(zhí)行主席比爾福特說過，“我們很高興投資并與Rivian合作，我們有一個(gè)共同的目標(biāo)，即通過創(chuàng)新為我們的行業(yè)創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來。”  

制造力、產(chǎn)品力并駕齊驅(qū)

Rivian公司總部位于密歇根州普利茅斯。除了總部之外，該公司也在伊利諾伊州的諾默爾還有歐洲運(yùn)營業(yè)務(wù)。

早在之前的洛杉磯車展上，公司曾經(jīng)展示了電動皮卡R1T與SUV車型R1S ，兩款車型的售價(jià)大概為7萬美金上下。車型的基礎(chǔ)平臺為里維安滑板平臺，這是一種將電動機(jī)、電池和控制器捆綁在一起的底盤，這樣由于重心較低，可以提供更多的存儲空間和更大的穩(wěn)定性?？啥鄠€(gè)產(chǎn)品通用，林肯曾經(jīng)使用過此平臺，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將達(dá)到600KM。

兩款產(chǎn)品計(jì)劃2020年第四季度開始制造。2021年開始在伊利諾伊州的一家收購廢棄的三菱公司工廠建造。

突出重圍，眾人拾柴火焰高

就目前的形勢來看，電動車逐漸的擴(kuò)大市場，從北美到中國，各大傳統(tǒng)造車企業(yè)、新勢力造車企業(yè)蜂擁而上，福特與通用曾投資數(shù)十億用于研發(fā)電動車。

就在最近特斯拉的皮卡以及福特的電動版F150陸續(xù)發(fā)布，特斯拉皮卡的預(yù)訂數(shù)量更是達(dá)到了25萬輛，作為一家2009年誕生的企業(yè)Rivian也緊張了起來。

作為投資者之一的普信集團(tuán)與通用還一起研發(fā)自動駕駛，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后也會使用在車型上。

這家公司一直受到亞馬遜的力挺，亞馬遜也從中一直扮演者領(lǐng)投者的角色。與亞馬遜的合作還有可能服務(wù)于外賣以及配送上。公司還與亞馬遜合作開發(fā)全電動送貨車，計(jì)劃2021年開始交付。

Rivian公司曾表示過，亞馬遜的訂購是為了實(shí)現(xiàn)2030年全部使用新能源送貨車。

車云小結(jié)

面對美國的電動皮卡之爭，Rivian能否殺出重圍，答案似乎越來越明了。Rivian雖然不是什么百年企業(yè)，但是一直以科技、未來的價(jià)值觀引領(lǐng)發(fā)展。之前很多特斯拉、福特、以及法拉第公司員工曾被被挖走到這家公司，可見Rivian的實(shí)力。

這十年間，公司可能已經(jīng)融資到了50-70億美元。這不斷的財(cái)源廣進(jìn)，顯得這家公司不容小視，也使得大家更加的期待這家公司的產(chǎn)品。更多融資同時(shí)也加速了產(chǎn)品的落地步伐。作為一匹黑馬，會有怎樣的表現(xiàn)，還需拭目以待。