2011年3月，日本福島核電站1號反應(yīng)堆所在建筑物爆炸。核泄漏所引發(fā)的致癌危機(jī)不僅讓日本人民憂心忡忡，也讓毗鄰日本的我國人民擔(dān)心會“殃及池魚”。而在去年，微博上一則更為勁爆的消息迅速引起了大家的關(guān)注，“當(dāng)我們還在擔(dān)心核輻射造成的危害時，看看我們平時離不開的手機(jī)、電腦、微波爐吧，它們所帶來的輻射危害一點不比核輻射低，而且離我們更近?！毕⒁怀觯瑤滋靸?nèi)引發(fā)數(shù)萬人轉(zhuǎn)發(fā)。

如今電動汽車的發(fā)展，將這個疑惑再次放大，廣大的車主朋友們紛紛“談輻色變”，甚至有人為此直接把電動汽車?yán)肓撕诿麊?。那么究竟我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開的電子物品是否真的能影響人的健康呢？中國汽車工程研究院在過去的一年里專門做了相關(guān)的研究試驗。

其中，中汽研EMC檢測部副部長、中國汽車健康指數(shù)管理中心主任雷劍梅女士在健康指數(shù)方面，發(fā)表了《C-AHI中國汽車健康指數(shù)2019年度測評報告》，針對這一問題，她專門為大家做了解釋。

事實上，我們所處的是一個無時無刻都在被輻射的環(huán)境，人們都知道輻射是不好的，卻從未意識到輻射就在我們身邊，就定義而言，輻射是一種能量傳遞方式。自然界的一切物體，只要溫度在絕對零攝氏度以上，都會以波或粒子的形式向外傳遞能量。大家之所以害怕輻射，是因為電磁輻射和人體接觸屬于非彈性碰撞，大多數(shù)都會被人體器官吸收，從而引發(fā)細(xì)胞組織變化，但是電磁輻射并不可怕，正常生活的人體每天都在吸收輻射，只要它被控制在可以接受的標(biāo)準(zhǔn)水平，對人體健康就不會有什么傷害。

其次，電磁輻射分為電離輻射和非電離輻射，電離輻射專指一種高能量輻射，會破壞生理組織，對人體造成傷害，這種傷害一般是具有累積效應(yīng)的，核輻射屬于典型的電離輻射；非電離輻射遠(yuǎn)沒達(dá)到將分子分解的能量，主要以熱效應(yīng)的形式作用于被照射物體。就像曬太陽可以使皮膚發(fā)熱，但曬時間太長就會灼傷一樣。

而對于電動汽車而言，中國汽研的研究結(jié)果為大家的疑惑撥開霧霾。

研究中抽取的北汽新能源EU5 R500、特斯拉Model 3、小鵬G3是20款車型中僅有三款純電動車。數(shù)據(jù)表明，三款車型的EMR（電磁輻射）測評結(jié)果均達(dá)到五星水平，并且其中有一款車型還取得年度第二高分，這說明電動汽車只要經(jīng)過良好的設(shè)計，它們的電磁輻射并不一定會比燃油車更嚴(yán)重，反而可能會比燃油車更健康。

還有人會擔(dān)心，車內(nèi)的電子中控屏幕越大，所產(chǎn)生的電磁輻射會越大，對于這一問題，中國汽研也做了相關(guān)測試。

測試結(jié)果發(fā)現(xiàn)，來自不同品牌、基本涵蓋市場主流車型的20款樣車，它們的中控屏幕低頻磁場輻射總體良好，20輛車中19輛車均在測量設(shè)備底噪水平。而車內(nèi)中控屏幕大小與其低頻磁場輻射大小并無正相關(guān)關(guān)系，樣車中，中控屏幕最大的尺寸為15.6英寸，也并無較大輻射，為測量設(shè)備底噪水平。唯一一款超出的車型，經(jīng)過相關(guān)數(shù)據(jù)的換算后，也不會對人造成危害。

同時，考慮到車內(nèi)其他需要長時間用電的設(shè)備帶來影響，研究人員還對裝配有座椅加熱的樣車做了測試，結(jié)果依然沒有異常：座椅加熱低頻磁場輻射總體良好，有9輛車配備座椅加熱， 其低頻磁場輻射與無座椅加熱測量結(jié)果相當(dāng)，均在測量設(shè)備底噪水平。