張克

中國汽車市場堪稱全球最燦爛的市場，幾十家車企，一百多個品牌，五百多款車型，轎車、SUV、MPV、皮卡、微面、轎跑，各種細(xì)分品類應(yīng)有盡有五花八門。其實如果我們換一個角度，世界上的汽車就兩種。

一種是實用車，一種是情懷車。

卡羅拉和吉姆尼都不可或缺

市場上大部分車型都屬于實用型。典型比如五菱宏光，幾萬塊一臺，皮實耐用，可以拉人，可以拉貨，一月可以賣幾萬輛；再比如卡羅拉，品質(zhì)精良，性能出色，經(jīng)濟(jì)省油，受到全世界的歡迎；還有神車?yán)室?，價格不貴，大眾車標(biāo)，外形漂亮，性能夠用，一直是中國轎車市場的老大。這些實用車共同特點是經(jīng)濟(jì)實用，性價比高，銷量巨大，是各大車企的核心力量，也是全球汽車市場的銷量支撐。

市場上還有一種車是情懷車。這些車型的實用性和卡羅拉、五菱宏光們相比明顯遜色，普遍性價比不高，銷量也乏善可陳，但是很多車型具有極高知名度和影響力，更是很多人心中的終極夢想，這些車型包括鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人、奔馳大G、大眾甲殼蟲、豐田86或者斯巴魯BRZ……

這些情懷車的普遍特點是，它們的綜合戰(zhàn)斗力或者綜合性價比很一般，但是在某個局部領(lǐng)域有著極其特殊的長處，或者在外形設(shè)計、或者空間拓展、或者在操控性、或者在通過性等細(xì)節(jié)具備極其出色、秒殺全場的表現(xiàn)，這些鮮明特色讓它們光芒四射，深深打動人心。它們就像少女的夢中情人一樣可望不可及，但是哪怕在街頭邂逅一瞬也會終生不忘；或者就像知名飯店里的佛跳墻，很多人根本就吃不起，但是知道這家飯店做得最好，往往也會慕名而來，賓客盈門。

情懷車就像一場說走就走的旅行，給我們平凡的生活帶來意外驚喜，讓我們庸碌的人生變得浪漫多情。對于汽車品牌，情懷車的出現(xiàn)更是理想駕臨，它給平凡的品牌注入魅力，讓質(zhì)樸的品牌變得浪漫，讓缺乏特點的品牌變得光芒四射。

想象一下，如果沒有吉姆尼，鈴木該是多么廉價；如果沒有牧馬人，Jeep該是多么無趣；如果沒有甲殼蟲,大眾該是多么刻板；如果沒有86和陸巡，豐田該是多么功利。正是因為有了情懷車的存在，汽車社會才變得多姿多彩，也讓很多兒童夢想、少女夢想、越野夢想和旅行夢想成為現(xiàn)實，它就像奶油蛋糕上的櫻桃，或許不能充饑，卻無限提升了蛋糕的顏值，并且大幅度提升了蛋糕價值，讓每一個購買蛋糕的人賞心悅目，并且心甘情愿付出更高的價格。

世界上的大多數(shù)車企，無論大眾、豐田還是奔馳和寶馬，它們都同時制造實用車和情懷車，實用車型帶來巨大銷量和豐厚利潤，情懷車則滿足消費者的夢想，給品牌增加魅力，并給無盡功利的汽車社會帶來浪漫色彩。豐田大眾們更是在現(xiàn)實和情懷面前左右逢源、上下通吃。

可惜長久以來，情懷車似乎是國際品牌專屬，大眾、豐田、奔馳、寶馬、通用、福特們的專利，甚至鈴木和斯巴魯這樣的三四線品牌也各自有著情懷車。自主品牌則一片荒蕪，除了已經(jīng)消逝的大紅旗或已經(jīng)淡出的BJ212,絕大多數(shù)車型幾乎談不上情懷可言。長安、奇瑞、吉利、比亞迪、傳祺和榮威們都在全力打造高性價比車型，全力追求更高的銷量，全力追求單車?yán)麧?，似乎情懷是一個很遙遠(yuǎn)、甚至遙不可及的夢想。直到最近的最近，這種情況被哈弗H9改變。

哈弗H9，可以跋山涉水翻山越嶺

哈弗H9本身是一款很彪悍的車型，身軀高大，動力強(qiáng)勁，空間寬闊，適時四驅(qū)，三把鎖，帶大梁的底盤，有著極強(qiáng)通過性，它的越野性能超過地球上98%的車型，可以隨時來一場說走就走的旅行，即便是在野外沼澤或者沙漠里被困，也可以憑借三把鎖強(qiáng)硬脫困，是自主品牌極少幾款真正有情懷又有實力的車型，也是目前市場上代表性硬派越野之一。

可惜在過去的幾年，很多人一直抱著懷疑態(tài)度去面對哈弗H9，它的銷量也不夠穩(wěn)定，經(jīng)常會劃出一個拋物線。同時因為它的自主品牌出身，受到很多媒體頻繁批評或者有意無意的抹黑。它的優(yōu)點被認(rèn)為理所應(yīng)當(dāng)，經(jīng)常被拿來和價格高得多的陸巡或者霸道相比。缺點又被無限放大，完全不考慮它的價格。它作為自主品牌第一款真正具有深厚情懷的性能車型，并沒有得到國人溫柔以待，相反承受了太多的質(zhì)疑、指責(zé)和花樣繁多的批評。

所幸，幾年之后，它依靠出色性能，以及非?？煽康馁|(zhì)量，最終還是在市場中站穩(wěn)腳跟。即便它對于惡劣環(huán)境的適應(yīng)不如牧馬人或者路虎衛(wèi)士，即便在沙漠、沼澤中脫困能力不如陸巡和山貓，但是作為一款自主品牌的高性能越野車，它相對哈弗H6、吉利博越、長安CS75等實用車型有著鶴立雞群的巨大優(yōu)勢，即便面對價格高得多的同級野獸，也有著分庭抗禮的勇氣，或許會稍微遜色，并不至于大比分落敗。

更重要得是，哈弗H9在性能出色的前提下，品控極其精良，很多第一批哈弗H9的消費者，或許是因為買不起霸道或者山貓才選擇了H9。但是幾年使用下來，他們發(fā)現(xiàn)哈弗H9不但具備出色性能，品控還非常非常不錯，哪怕開上幾萬公里，甚至十幾萬公里，幾乎連一顆螺絲都不用動。很多人開著它進(jìn)藏，高寒缺氧的環(huán)境，非鋪裝道路，晝夜溫差大，此前只有霸道和山貓出沒，但是哈弗H9完全能夠勝任，一隊一隊的“轟九大隊”早就成為世界屋脊的風(fēng)景線。

當(dāng)良好的口碑逐漸形成，購買哈弗H9的消費者也在發(fā)生改變，最早他們因為沒錢購買，后來他們漸漸引以為榮，很多人在使用中逐漸愛上這部大塊頭，并且在遍布全國的“轟九大隊”中獲得了認(rèn)同。

當(dāng)外部條件漸漸變得溫暖，哈弗H9的銷量終于開始進(jìn)入長期健康良性的增長軌道。在一年之前，哈弗H9的銷量勉強(qiáng)維持在一千輛水準(zhǔn)，2019年第二季度，銷量一度跌破500輛，從7月份開始，哈弗H9的銷量開始穩(wěn)定、強(qiáng)勁的銷量攀升，第三季度已經(jīng)穩(wěn)定在一千輛，10月份穩(wěn)定在1500輛，12月份銷量突破2000輛，而且終端銷量還在非常穩(wěn)定的增加之中。

硬派越野SUV的絕對銷冠

區(qū)區(qū)月銷2000輛的水準(zhǔn)，放在幾百萬輛的SUV市場微不足道，和哈弗H6每月動輒幾萬輛的銷量完全不在一個水準(zhǔn)，但是哈弗H9有著獨特意義。

首先對于SUV市場，硬派SUV從來是一個小眾市場，每年的銷量也就幾萬輛，哈弗H9的月銷兩千輛，事實上已經(jīng)占據(jù)硬派越野SUV幾乎三分之一的市場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了霸道、山貓、途樂、撼路者和陸巡，成為當(dāng)之無愧的硬派銷冠。

更重要得是，哈弗H9的成功和哈弗H6成功的意義并不相同。哈弗H6的成功，更大意義上是銷量的成功，是規(guī)模的成功，它讓長城汽車的實力更加壯大，獲得更大市場，更高利潤，滿足了普通大眾消費者的期待，是長城汽車的發(fā)展基礎(chǔ)。哈弗H9則是長城汽車的驕傲之花，它極大豐富了長城汽車（哈弗品牌）的品牌魅力，賦予了長城汽車高性能、勇敢無畏、征服大自然的情懷和對于無盡遠(yuǎn)方征服拓展的勇氣。這份情懷魅力，是哈弗H6無論賣多少車都無能獲得的資源，這將極大提升長城汽車的品牌價值和魅力，它就如同在一枚黃金戒指上鑲嵌上耀眼鉆石，或者一柄削鐵如泥的寶劍系上迎風(fēng)招展的金色流蘇。

總之，當(dāng)哈弗H9在最有含金量、且最具情懷的硬派越野SUV牢牢占據(jù)一席之地之后，長城汽車（哈弗）在市場中的形象已經(jīng)悄然改變，它依然是一個依靠優(yōu)異質(zhì)量或者高性價比著稱的品牌，但是除了這些樸實無華的元素，它已經(jīng)初步具備了更珍貴的情懷氣質(zhì)，具備了勇敢無畏的品牌光環(huán)，這顯然是對于長城汽車多年努力奮斗的最大獎賞。