30萬(wàn)能買(mǎi)到的"真豪華"

300 thousand luxury cars

這幾款30萬(wàn)的豪華車(chē)，

要啥有啥，懂車(chē)的人都會(huì)買(mǎi)。

花小錢(qián)，辦大事，

一直都是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的剛需。

誰(shuí)都希望用最少的錢(qián)，

買(mǎi)到有里有面的豪華車(chē)。

可一提到豪華車(chē)，

價(jià)格往往都不便宜。

那些入門(mén)級(jí)的BBA車(chē)型，

卻又和豪華一詞根本不沾邊，

只是沾了車(chē)標(biāo)的光，徒有其表罷了。

但這并不意味著面子/里子只能二選一，

今天就給大家推薦幾款，

30萬(wàn)能買(mǎi)到的，

既有面子又有里子的真豪華車(chē)。

No.1 

雷克薩斯ES200

裸車(chē)最低價(jià)：

27.9萬(wàn)

作為豐田旗下的豪華品牌，

雷克薩斯一直備受好評(píng)。

無(wú)論是它的舒適性、品質(zhì)感，

還是雷克薩斯那誘人的質(zhì)保服務(wù)，

都足以獲得極高的口碑。

而這輛Es200，

更是讓消費(fèi)者，

以不到30萬(wàn)的價(jià)格，可以買(mǎi)到，

大尺寸原裝進(jìn)口的豪華品質(zhì)。

4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，

讓車(chē)主可以更省心更是省錢(qián)。

也許在一些人眼中，

Es200那167馬力的動(dòng)力，

完全不讓人提不起興趣。

但范兒認(rèn)為，

雷克薩斯Es200所輸出的動(dòng)力，

與車(chē)內(nèi)反饋的豪華舒適，

是成正比的。

定位豪華的雷克薩斯，

自然與定位運(yùn)動(dòng)的高爾夫GTI不同，

你只需在車(chē)內(nèi)享受舒適與豪華即可。

如果非要吹毛求疵的挑剔動(dòng)力，

那就咬牙上Es300h吧。

但如果囊中羞澀，

Es200又何嘗不是一個(gè)不錯(cuò)的選擇呢？

No.2

沃爾沃S90

裸車(chē)最低價(jià)：

30.5萬(wàn)

眾所周知，沃爾沃被全世界公認(rèn)為，

世界最安全的車(chē)。

無(wú)論品控還是安全性都毋庸置疑。

對(duì)標(biāo)奧迪A6的沃爾沃S90，

如今最便宜的車(chē)型已經(jīng)降到30.5萬(wàn)了。

以這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)，

S90絕對(duì)是越級(jí)的存在。

擁有雷神之錘大燈的S90，

顏值堪稱完美。

5083mm的車(chē)身以及3061mm的軸距，

絕對(duì)讓你感嘆：奢侈的大空間真香。

當(dāng)然，最值得擁有的，

就是沃爾沃引以為傲的安全系統(tǒng)了。

不得不承認(rèn)，

在危急時(shí)刻沃爾沃的主動(dòng)剎車(chē)，

一定可以救你一命。

范兒一直都認(rèn)為，

買(mǎi)沃爾沃，買(mǎi)的不是車(chē)，是命！

 當(dāng)然，車(chē)無(wú)完車(chē)，

沃爾沃S90的缺點(diǎn)也不是沒(méi)有。

在NVH這一塊，

沃爾沃S90的確分?jǐn)?shù)并不是特別高。

不過(guò)，范兒覺(jué)得，

在價(jià)格、安全、空間、舒適度面前，

這個(gè)小小的缺點(diǎn)完全可以接受。

No.3

凱迪拉克XT5

裸車(chē)最低價(jià)：

28.67萬(wàn)

在不少人眼中，

凱迪拉克這個(gè)美系豪華品牌，

價(jià)格浮動(dòng)太大。

也真是因此，被打骨折優(yōu)惠的XT5，

性價(jià)比就顯得非常高了。

俗話說(shuō)古有五折豹，六折虎，

今有凱迪拉克XT5。

作為豪華品牌的凱迪拉克，

不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，

打折降價(jià)到自己都害怕，

小到4萬(wàn)大到10萬(wàn)的優(yōu)惠，

足以讓抄底豪華車(chē)的消費(fèi)者心動(dòng)。

別看新款XT5入門(mén)28T技術(shù)型才優(yōu)惠4萬(wàn)多點(diǎn)，

但如果相比18款25T技術(shù)型，

35.99萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)，

新款指導(dǎo)價(jià)的32.97萬(wàn)，

就已經(jīng)便宜了3萬(wàn)，

算上如今的4萬(wàn)優(yōu)惠，

這7萬(wàn)的羊毛你說(shuō)值不值得薅一下？

除此以外，新款XT5的閉缸技術(shù)，

Tripower 可變氣門(mén)管理技術(shù)的XT5，

可以主動(dòng)關(guān)閉，

第 2、3 號(hào)氣缸變?yōu)閮筛装l(fā)動(dòng)機(jī)，

達(dá)到節(jié)省 15% 油耗的效果。

除此以外，在各方面配置上，

XT5也足夠讓消費(fèi)者體驗(yàn)美式豪華。

相比寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5來(lái)看，

凱迪拉克XT5在空間和品牌力上，

也許并沒(méi)占到便宜，

但勝在誘人的折扣優(yōu)惠。

不管怎么說(shuō)，

凱迪拉克也算是豪華品牌，

所以，如果想撿漏抄底豪華車(chē)，

不到30萬(wàn)的凱迪拉克XT5，

絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

No.4

英菲尼迪QX50

裸車(chē)最低價(jià)：

29.38萬(wàn)

英菲尼迪這個(gè)品牌，

在國(guó)內(nèi)一直不溫不火。

雖然大家都知道它是尼桑的高端品牌，

但依舊有很多人忽略了它是運(yùn)動(dòng)豪華的定位。

QX50這款車(chē)，自上市前，

就一直被各大媒體好評(píng)。

全系可變壓縮比、雙循環(huán)，

以及可變氣門(mén)正時(shí)的特有技術(shù)，

更是被大家關(guān)注和期待。

所謂可變壓縮比，

就是它可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)，

在需要經(jīng)濟(jì)時(shí)可以省油，

需要性能時(shí)擁有動(dòng)力，

讓發(fā)動(dòng)機(jī)的特性不再固定。

雖然并不是什么前沿的黑科技，

但英菲尼迪是首先將它普及推廣，

并量產(chǎn)到QX50車(chē)上的，

隨后才裝在新天籟車(chē)上。

當(dāng)然，XQ50屬于優(yōu)缺共存的一款車(chē)。

雖然品牌上滿足豪華定義，

售價(jià)，技術(shù)也足夠誘人，

但換代后的QX50變成了前驅(qū)+CVT，

如果不在乎這個(gè)缺點(diǎn)，

范兒覺(jué)得，

如今降價(jià)到29萬(wàn)的英菲尼迪QX50，

也能算是夠得上“入門(mén)豪華”的推薦。

既然說(shuō)到英菲尼迪QX50，

就不得不啰嗦一嘴謳歌RDX。

無(wú)論是那套，

高功紅頭2.0T+10AT的動(dòng)力總成，

還是應(yīng)有盡有的配置功能，

28.3萬(wàn)的謳歌RDX，

絕對(duì)有資格被推薦。

No.5

豐田皇冠

裸車(chē)最低價(jià)：

23.08萬(wàn)

定位大型豪華車(chē)的豐田皇冠，

無(wú)論產(chǎn)品力、豪華感，

還是外觀顏值，

絕對(duì)不比任何豪華車(chē)差。

最重要的這款后驅(qū)C級(jí)豪華車(chē)，

現(xiàn)在還有2萬(wàn)的優(yōu)惠，

價(jià)格已經(jīng)下探到23.08萬(wàn)了，

可見(jiàn)這款車(chē)的性價(jià)比有多高。

但不知什么原因，

當(dāng)大家手握30萬(wàn)預(yù)算入手豪華車(chē)時(shí)，

總是把這款性價(jià)比極高的車(chē)忽略，

也許大家覺(jué)得花30萬(wàn)，

買(mǎi)個(gè)日系車(chē)不值吧。

其實(shí)，豐田對(duì)車(chē)的品質(zhì)等級(jí)是有區(qū)分的，

卡羅拉、雷凌、致炫等低端車(chē)，

都屬于B級(jí)車(chē)型；

而凱美瑞、漢蘭達(dá)等車(chē)型為A級(jí)；

雷克薩斯全系和豐田皇冠，

則定為S級(jí)。

這里給的分級(jí)并非可靠標(biāo)準(zhǔn)，

而是裝配工藝的要求差異。

所以，豐田皇冠的豪華定位毋庸置疑。

唯一遺憾的是，

這款性價(jià)比如此高的皇冠只有國(guó)五車(chē)型。

如果不是心心念的必須ABB，

如果對(duì)日系/德系沒(méi)那么在乎，

本著不求品牌，但求實(shí)惠的原則，

那皇冠絕對(duì)值得入手切不后悔的車(chē)。

最后，范兒想說(shuō)，

所謂的豪華車(chē)沒(méi)有絕對(duì)的品牌，

而且大家對(duì)豪華的定義也不一樣，

范兒覺(jué)得不管買(mǎi)哪款車(chē)，

在能力范圍內(nèi)，自己喜歡就最好。

  拓展閱讀  

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