近幾日北方大范圍降雪，許多城市路面結(jié)冰，一時(shí)間上下班的車友們寸步難行。這時(shí)，如果一旁緩緩駛過一輛四驅(qū)車時(shí)，眾車主都會(huì)羨慕不已，四驅(qū)系統(tǒng)是雪地最好的伴侶。大家對(duì)四驅(qū)車的歷史了解多少呢？

百年四驅(qū)史，Jeep濃墨重彩

四驅(qū)車型始于一戰(zhàn)，發(fā)展于二戰(zhàn)，在人類社會(huì)發(fā)展的兩個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，四驅(qū)車為人類出行做出了巨大貢獻(xiàn)。談到四驅(qū)，不能不談的一個(gè)品牌就是“Jeep”，在一部分中國人的眼中所有的SUV都可以叫做“吉普”，這或許是對(duì)這個(gè)品牌最高的贊譽(yù)了。Jeep的四驅(qū)史大概應(yīng)該追溯到二戰(zhàn)時(shí)期的Willys MB，這款高性能的越野車不但為美軍贏得了輝煌戰(zhàn)果，還在四驅(qū)領(lǐng)域樹立了良好的口碑。

毛主席第一次在北平檢閱部隊(duì)所乘坐的便是Jeep系列的早期車型。因此戰(zhàn)爭結(jié)束后，Jeep“鼻祖”系列的各類越野車迅速在世界各地鋪開市場，除了同盟國的軍隊(duì)，Jeep的身影還出現(xiàn)在五大洲的許多國家，就這樣Jeep一直霸占世界四驅(qū)市場50多年。雖然早期的Jeep四驅(qū)車型僅裝備了簡單的機(jī)械分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)或Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其性能一直是同時(shí)期的佼佼者。

最典型的代表是“Rock-Trac”系統(tǒng)，它具有4倍扭矩放大和前后橋鎖止功能，這種技術(shù)優(yōu)越性成就了無法超越的“羅賓漢”。隨著時(shí)代的發(fā)展，四驅(qū)車型也越來越注重向城市化，向經(jīng)濟(jì)性與舒適性方向努力，而Jeep在此方向上依然頗有建樹。

Jeep四驅(qū)，不僅智能更加強(qiáng)悍

對(duì)于在城市中穿梭的四驅(qū)車來說，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的適時(shí)四驅(qū)才是發(fā)展的重點(diǎn)。

在2000年左右的時(shí)候，Jeep推出一款智能四驅(qū)系統(tǒng)“Active Drive”。“Active Drive”是目前世界上最先進(jìn)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之一，它的優(yōu)勢在于智能程度高和越野能力強(qiáng)。由“Active Drive”進(jìn)一步開發(fā)又產(chǎn)生了“Active DriveII”和“Active Drive Lock”等性能更突出的四驅(qū)系統(tǒng)，這些四驅(qū)系統(tǒng)的高智能化體現(xiàn)在反應(yīng)速度快，扭矩分配合理等方面。比如自由光上所搭載的“Active Drive”它能根據(jù)路況在0.1秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的自動(dòng)切換，前后輪扭矩傳輸實(shí)現(xiàn)無縫銜接；并且“Active Drive”還設(shè)置了AUTO自動(dòng)、MUD泥地、SNOW雪地、SAND沙地和ROCK巖石四種模式，幾乎涵蓋了越野一族所需的全部地形?！癆ctive Drive”的越野性能也是十分彪悍的，別看是適時(shí)四驅(qū)，但可以開出硬派越野的氣勢。在場地測試中，搭載“了Active Drive”的Jeep，應(yīng)對(duì)起交叉軸和泥地脫困等項(xiàng)目均能表現(xiàn)出高于同級(jí)的水平。

如老司機(jī)常說的“慢走雪，快走沙”，其中“慢走雪”的緣由是為防止車輪高速下打滑失去抓地力，但必須要讓輪上低速下輸出更大的扭矩，而“Active Drive”的4WD LOW正是基于這一點(diǎn)而設(shè)計(jì)，它可以將扭矩放大2.9倍。由此可見“Active Drive”越野能力彪悍，靠的是背后技術(shù)的支撐。

國內(nèi)最龐大的四驅(qū)家族——廣汽菲克

目前國內(nèi)搭載“Active Drive”系統(tǒng)的車型大多出自廣汽菲克，而且目前廣汽菲克旗下眾多車型中均包括四驅(qū)版本。盤點(diǎn)一下不難發(fā)現(xiàn)，廣汽菲克是目前國內(nèi)廠商中唯一一個(gè)全系均推四驅(qū)車型的合資品牌。大指揮官、自由俠、自由光等車型多年來在四驅(qū)市場上均表現(xiàn)出強(qiáng)勢的盡頭，它們的暢銷雖然與厚重的品牌文化密不可分，但優(yōu)秀的產(chǎn)品力也是必然要素。

像大指揮官車，車身尺寸達(dá)到4873×1892×1739mm，在合資中型SUV中占據(jù)了優(yōu)勢；動(dòng)力總成搭載了2.0T牧馬人同款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配當(dāng)前最先進(jìn)的9AT變速箱。

自由光則四驅(qū)性能更強(qiáng)，尤其是Trailhawk版，性能甚至比肩進(jìn)口的牧馬人。Trailhawk版自由光配備了Active Drive Lock系統(tǒng)和后橋差速鎖，值得一提的是，Trailhawk自由光是同級(jí)中唯一設(shè)置了后橋差速鎖的合資車型。而且即便性能超群，Trailhawk版的售價(jià)也不過30萬出頭。廣汽菲克的另一款極富個(gè)性的車型是自由俠，它除了有迷人的外觀，還是極少數(shù)搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的小型SUV。

這款賣設(shè)計(jì)的小車在外觀上兼顧了萌寵可愛和硬朗壯碩的線條，設(shè)計(jì)師煞費(fèi)心思的使這兩種本來對(duì)立的元素集中在自由俠身上，不但不違和，反而如生花妙筆，點(diǎn)綴出別具特色的時(shí)尚與個(gè)性。如果你是一位個(gè)性時(shí)尚的女性，那么在四驅(qū)SUV中，自由俠是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

從早期的Quadra-Trac到如今的Active Drive，Jeep的四驅(qū)系統(tǒng)一直走在世界潮流的浪尖上。雖然廣汽菲克成立時(shí)間不長，但Jeep所蘊(yùn)含的文化底蘊(yùn)早已滲透到人們的日常生活，甚至服飾、奢侈品中。至于汽車產(chǎn)品，廣汽菲克的四驅(qū)家族車型，如今依舊是兼顧實(shí)用與性能的不二選擇。