自從上一次小新接到邀請(qǐng)去了名爵20T自動(dòng)Trophy超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版的體驗(yàn)活動(dòng)，詳情請(qǐng)看……由于當(dāng)時(shí)是技術(shù)測(cè)試，我們沒法親身體驗(yàn)，也有不少朋友在底下留言問過我們這套系統(tǒng)真的靠譜么？14.68萬元的售價(jià)我為什么不買思域？加上之前有媒體祭出名爵6吊打?qū)汃R3系的標(biāo)題，連我都覺得名爵真是膨脹了，現(xiàn)在連寶馬都不放在眼里了，來試車之前，五音不全的我已經(jīng)練習(xí)好一首《涼涼》準(zhǔn)備獻(xiàn)給名爵的朋友們。

到了上海的試駕現(xiàn)場(chǎng)后，我最終還是把歌吞到了肚子里，絕不是因?yàn)槲腋韬砼掠绊懲忻襟w老師的睡眠質(zhì)量，也不是因?yàn)槲冶还P(guān)小豬佩奇的社會(huì)紋身嚇得不輕，而是我發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)名爵20T自動(dòng)Trophy超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版，本身就是沖著思域來的。

在這之前先說個(gè)有趣的事，一般的品牌賣得最好、走量最大的都是中低配車型，并且一般車型在大賣以后，都是就中配附近的型號(hào)增加一些消費(fèi)者喜聞樂見的配置，跟個(gè)康師傅似的美其名曰加量不加價(jià)，名爵6倒偏不。增加中低配？不存在的，這輩子都不可能增加中低配的，科技配置越配越高，直接在原有的頂配版本上，再加了一個(gè)更頂配的版本。

是買名爵6的人都特別有錢么？翻了翻名爵6的配置表還有銷量人群數(shù)據(jù)后，我有點(diǎn)懂得為啥名爵看似要在“作死”的道路上越走越遠(yuǎn)了。這種別人看起來的反常規(guī)，正正是名爵市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)的。

要知道，名爵6超過50%的買家，年紀(jì)都在90后附近，這幫人啊，買車不像老一輩的糾結(jié)所謂的性價(jià)比，一分錢也不想讓商家多掙。并不是說現(xiàn)在的90后容易受騙，不講性價(jià)比啊，只是90后眼中的性價(jià)比是什么呢？——爽！你讓我感覺到爽了，這錢花得就值。在銷售數(shù)據(jù)看，名爵6有超過70%的銷量都是都來自中高配車型，現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)資訊那么發(fā)達(dá)，看上了一款車，資料一搜一大把，只要沒有什么硬傷，看上了買就是了，不就是錢么！

另外名爵6這款車高配車型的確性價(jià)比很高，配置也很好地戳中消費(fèi)者心中想要的，這不，3月份名爵6的銷量就又破新高，直接過萬了，這個(gè)價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型A+級(jí)車，現(xiàn)在能做到的也就思域和昂克賽拉了，且不提因?yàn)楫a(chǎn)能原因，有些客戶不愿意等而退訂的事了。

看到這里，連我自己都覺得自己有水軍的嫌疑了，夸獎(jiǎng)的話收一收，讓我先捋一捋這篇文章想要講什么。

啊，對(duì)了，這款“高達(dá)”14.68萬元的名爵6憑什么敢賣出這個(gè)價(jià)？

簡(jiǎn)單講一下這款20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版本是什么，如果超級(jí)運(yùn)動(dòng)這四個(gè)字讓你腎上腺素飆升的話，我很遺憾地告訴你，這款超級(jí)運(yùn)動(dòng)版其實(shí)動(dòng)力上并沒有什么不同，而是多了一套MG PLOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括了防碰撞、緊急制動(dòng)、車道偏離還有車速輔助等7大功能。實(shí)際體驗(yàn)怎么樣呢？對(duì)于這個(gè)價(jià)位而言，連處女座的我都覺得已經(jīng)沒什么大黑點(diǎn)可以詬病的了。

名爵6的技術(shù)原理看著很復(fù)雜，概括起來也很簡(jiǎn)單，整套系統(tǒng)依靠的是聲波雷達(dá)+攝像頭圖像分析的技術(shù)來做到的。拋開車道偏離這種大家都有科技配置不講，這套安全系統(tǒng)的核心在于整車的FCW前方防碰撞功能和AEB自動(dòng)剎停功能。

跟名爵的工程師交流后，了解到名爵6這套系統(tǒng)是由雷達(dá)加攝像頭共同工作，名爵6的監(jiān)測(cè)角度能達(dá)到51°，不但能探測(cè)到正前方的狀況，還能監(jiān)測(cè)到前方插隊(duì)車輛和偏角度監(jiān)測(cè)，這在同級(jí)來講，這已經(jīng)可以說是越級(jí)體驗(yàn)了。

實(shí)際體驗(yàn)下來，ACC巡航在30-130km/h速度區(qū)間內(nèi)都可以很好地工作，可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)跟車距離，跟車給油很線性，加速很均勻，不會(huì)出現(xiàn)前車變道而前車空無一物而造成突然加速，不過在剎車的調(diào)教上，名爵6還是有一點(diǎn)謹(jǐn)慎，剎車的幅度和力度稍微大了點(diǎn)，當(dāng)前車減速的時(shí)候，自動(dòng)減速有點(diǎn)突兀，這方面也跟名爵的工程師反映了，希望工程師在未來能有所調(diào)整。

至于那套AEB自動(dòng)剎停系統(tǒng)到底有沒有用？恕我技術(shù)不到家，還是沒有很好地體驗(yàn)出來。因?yàn)锳EB自動(dòng)剎停是這套安全系統(tǒng)最后的防線，不是特殊情況不會(huì)介入工作，盡量避免因?yàn)檎`介入而對(duì)駕駛者造成不好的體驗(yàn)。當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到與前車距離過近，有可能碰撞時(shí)，系統(tǒng)先是有一個(gè)警示音提醒，把駕駛者的注意力拉回現(xiàn)實(shí)，然后檢測(cè)到駕駛者依然沒有任何制動(dòng)的想法，到大概離前車6米左右，車輛才會(huì)自動(dòng)全力制動(dòng)。由于情況比較極限，一般人沒到那個(gè)距離就會(huì)抵不住心理壓力就主動(dòng)剎停了。據(jù)工程師介紹，這套系統(tǒng)在40km/h的速度下都能做到自動(dòng)剎停，在80km/h的速度以下都能工作，有效降低撞擊帶來的傷害。

既然定位在互聯(lián)網(wǎng)汽車，還是不能避免提一下名爵6上的斑馬系統(tǒng)。這套和阿里巴巴聯(lián)合合作的斑馬系統(tǒng)迎來了2.0版本，操控速度更流暢、更人性化之余，功能也變得更多，360度全景攝像頭很清晰，甚至新的斑馬系統(tǒng)讓人和汽車聊天再也不是一件尷尬的事情了。

為什么要提車機(jī)系統(tǒng)？因?yàn)槲覀冎霸囻{思域的時(shí)候，對(duì)它的車機(jī)系統(tǒng)很是糾結(jié)，我們喜歡高配的配置，但高配卻沒有CarPlay，本田自帶的系統(tǒng)雖然還算流暢，但邏輯性和功能性方面欠佳；選擇有CarPlay的版本卻只能選擇中低配，可見一個(gè)好用的車機(jī)系統(tǒng)有多重要。聽聞十代雅閣的中控系統(tǒng)也和阿里巴巴進(jìn)行了聯(lián)合開發(fā)從而解決用戶一直吐槽的車機(jī)問題，未來也有可能下放到改款思域中，這么看來名爵6可謂是比對(duì)手先跨出了一大步。

最后說一下名爵6的售價(jià)，對(duì)于一款逐漸被市場(chǎng)消費(fèi)者所接受的運(yùn)動(dòng)型家轎，一下就推出接近15萬元的版本，看著的確是有點(diǎn)貴，而且從產(chǎn)品調(diào)性和價(jià)格區(qū)間來看，正如我開頭所說，明顯就是沖著思域去的。

當(dāng)然，你依然可以多加2萬買一臺(tái)當(dāng)紅炸子雞車型，這沒有錯(cuò)，客觀地說，名爵6要沖擊思域的地位，短期內(nèi)是不可能實(shí)現(xiàn)的事。我認(rèn)為名爵6的存在更多的是在你買車之前，為你提供一個(gè)更具性價(jià)比，更符合年輕人需求的選擇，到底是選擇安穩(wěn)還是選擇擁抱未來？別拋硬幣了，去開一下名爵6吧，你會(huì)有答案的。