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長豐獵豹全面停產(chǎn) 計劃為吉利汽車代工 | 獨家
新車新技術(shù)
2019-12-23 17:45:10
1
作者丨
聽雪吃火鍋
責(zé)編丨
聽雪煮火鍋
《新車新技術(shù)》獨家獲悉,湖南長豐汽車集團為了走出困境,決定只保留四個生產(chǎn)基地中的滁州基地,其余三個基地將出售或移交給地方政府,其中位于長沙的第三工廠計劃為吉利汽車代工,并由吉利汽車進行管理。
長豐汽車下發(fā)給子公司和供應(yīng)商的一封郵件顯示了它完整的自救路線,包括:
1、永州基地確定在明年3月開始恢復(fù)生產(chǎn),3月200臺;
4月700臺;
5月1100臺;
6-12月按后續(xù)規(guī)劃。
2、長沙工廠進行代工托管(吉利汽車);
3、荊門工廠移交政府;
4、滁州進行出讓;
5、資金籌措:
前期10億元(國資委6億、長沙市3億、永州市1億),后續(xù)如果發(fā)展需要可以擴大到50億。
6、實施債轉(zhuǎn)股,增加長豐的凈資產(chǎn),提高融資能力,降低財務(wù)費用。
7、長沙市、衡陽市、自然資源廳制訂政策支持長豐土地性質(zhì)的變更,工轉(zhuǎn)商;
8、長沙市、永州市制訂不少于3年的稅收返還支持政策(2020-2022);
9、制訂采購長豐汽車政策的支持。
長豐汽車向供應(yīng)商提出,將采用新公司“長豐零部件控股公司”與供應(yīng)商簽訂2020年供貨合同;
原則上歷史欠款要與恢復(fù)生產(chǎn)的采購資金切割,老款在公司恢復(fù)生產(chǎn)正常后逐步解決,后續(xù)協(xié)商回款計劃;
面對市場競爭和成本壓力,2020年要降價10%;
Mattu國五,CS10國五計劃組織生產(chǎn)一批用于出口,解決供應(yīng)商的庫存。
長豐汽車的經(jīng)營危機在今年5月爆發(fā),導(dǎo)火索是它們沒有國六發(fā)動機的研發(fā)能力,導(dǎo)致今年銷量下線下滑。
5月29日,長豐汽車簽發(fā)的紅頭文件流傳于網(wǎng)絡(luò),這份文件顯示,鑒于汽車行業(yè)的急劇變化,公司生產(chǎn)經(jīng)營虧損嚴重,生產(chǎn)基地開工嚴重不足等,會議研究決定通過薪酬調(diào)整、減負降費等方式,確保求生存渡難關(guān)。
其中,長豐集團和獵豹股份公司高管在2月份已下調(diào)預(yù)支工資30%的基礎(chǔ)上,本次再下調(diào)20%,累計下調(diào)工資50%;
研究院員工工資下調(diào)10-50%;
生產(chǎn)基地員工工資下調(diào)30-50%;
其他部門員工工資也均有不同幅度下調(diào),幅度在30%-50%。
長豐獵豹長沙工廠的工人稱,該工廠目前產(chǎn)量很低,每個月幾十到100臺不等,他們大多數(shù)都只能拿基本工資,到手只有1000多塊。
長豐汽車始建于1950年,原本擁有長豐獵豹和三菱兩個品牌,2009年被廣汽收購后,只剩下長豐獵豹一個品牌。
近年來,借助于SUV市場的熱潮,獵豹汽車銷量不斷攀升。
數(shù)據(jù)顯示,2017年獵豹汽車年銷量達到12.5萬輛,實現(xiàn)銷售收入113.2億元。
同年,時任長豐集團董事長的李建新宣布重啟IPO進程,計劃再次登陸資本市場,并為獵豹汽車定下了“2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷整車40萬輛,銷售收入400億元、凈利潤20億元”的目標。
但是2018年起,長豐獵豹銷量開始下滑,2019年更是大幅下滑近60%,從而出現(xiàn)了全面性的經(jīng)營困境。
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