特別是RDX，現(xiàn)款在售的是車型代目從2012年開始進(jìn)入國內(nèi)市場，一直到現(xiàn)在還也該到了換代的時間點(diǎn)。最新的一代的RDX也在2018年北美車展上，推出了量產(chǎn)版。為什么要關(guān)注這款中型SUV？因?yàn)樗鼘⑹侵幐柙谌A的第三款國產(chǎn)車型。

新一代謳歌RDX的造型改變明顯，車頭前臉使用了全新謳歌家族式的設(shè)計(jì)，大面積的中網(wǎng)相比現(xiàn)款視覺更為銳利，同時也更有質(zhì)感。從廠徽向兩邊擴(kuò)散，看久了有幾分穿越時光隧道的感覺。

頭燈組的輪廓棱角分明，一字排開的LED燈珠比現(xiàn)款的高配車型，來得緊密而銳利，也有幾分NSX的霸氣。量產(chǎn)版的RDX使用A-Spec運(yùn)動套件，尤其在是在前包圍的兩側(cè)，夸張銳利的造型攝人心魄。

造型輪廓還能看到現(xiàn)款的影子，線條變得更為柔和，但力量感依然，或許正體現(xiàn)了以柔克剛的思想。鍍鉻飾條和D柱的造型，有助于提升視覺重心，因此整個觀感要比現(xiàn)款緊湊有力。

輪轂的樣式并沒有太復(fù)雜的造型，簡單有致，年輕化的動感形象營造得恰到好處，比起后期改裝那些來得好看。而且配色也采用頗為深邃的深灰色，21寸的直徑并不顯大。輪胎方面則是采用固特異EAGLE F1系列，規(guī)格為275/45 R21。

繼續(xù)是圓潤飽滿的整體風(fēng)格，但線條的運(yùn)用簡潔不少，尾燈組和前包圍的夸張?jiān)煨拖嗷ズ魬?yīng)，簡潔不簡單。同時LED燈組能更好地勾勒尾部的大體線條。

既然是全新?lián)Q代，內(nèi)飾造型布局自然是重新設(shè)計(jì)。環(huán)抱式造型分為左右兩邊。中控臺也從現(xiàn)款兩塊屏幕，進(jìn)化至新車上的一塊大屏幕。原來的位置改為布局空調(diào)控制區(qū)，以及在下方放置駕駛模式旋鈕和按鍵式變速箱。

儀表盤并不是現(xiàn)在最流行的全液晶屏，還是傳統(tǒng)指針式+中央液晶屏的搭配，但仔細(xì)感受當(dāng)中的布局和細(xì)節(jié)，還是能體現(xiàn)出豪華車應(yīng)有的質(zhì)感。

舒適性方面，是日系品牌的強(qiáng)項(xiàng)，特別是對國內(nèi)消費(fèi)者來說。全新RDX自然不會在這里被扣分，包裹性、對身體的支撐都體現(xiàn)在靠背與坐墊的造型設(shè)計(jì)上。

接近全平的后排地臺，讓后排中間位置真正能坐人，還有安全帶和頭枕的加持，整個后排的實(shí)用性有所提升。

后備廂開口寬敞，內(nèi)部相當(dāng)平整而且有一定的縱深。還有后排可以實(shí)現(xiàn)比例放倒，進(jìn)一步提升了后備廂的容積。蓋板下方并不是備胎，而是三個容積客觀的儲物格，用來放置小的工具很實(shí)用。

動力方面，全新RDX將采用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHCVTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。