?2019年一眨眼就到了年底，在11月下旬的廣州車展結(jié)束之后，我們的汽車圈也開始進(jìn)入今年平淡的年終總結(jié)階段，接下來新車的上市活動(dòng)就會(huì)減少（可以說趨近于無）。

這意味著今年沒能上市的車，就要等明年了。

在多款沒有按時(shí)推出的新車中，其中有一款讓我們頗為擔(dān)憂。因?yàn)檫@款新車已經(jīng)不止一次出現(xiàn)在國內(nèi)的車展上了，從4月份的上海車展亮相到現(xiàn)在，它成功地把自己塑造成了一個(gè)熟悉的陌生人。

它，是索納塔。

要說索納塔在中國市場(chǎng)最紅的時(shí)光，那是當(dāng)年第八代車型烙下的，當(dāng)時(shí)的索納塔與另外兩款同級(jí)別的車型被一同列為“某某三寶”，雖然這頭銜不太悅耳，但至少證明了“索八”在市場(chǎng)上獲得的成功。

可以說當(dāng)年“索八”成功的關(guān)鍵在于出色的設(shè)計(jì)，以及相對(duì)便宜的價(jià)格和豐富的配置，打動(dòng)了不少年輕人。

后來第九代索納塔出現(xiàn)之后，機(jī)械水準(zhǔn)有了很大的長(zhǎng)進(jìn)，然而卻沒能延續(xù)八代車型的強(qiáng)勢(shì)，一來是設(shè)計(jì)方面未如“索八”那般驚艷，二來價(jià)格的優(yōu)勢(shì)也不再明顯。

畢竟韓系車嘛，一直都被大家認(rèn)為是被夾在日系車與自主品牌之間的品類。日系價(jià)格下來了，自主品質(zhì)上去了，就沒有韓系車的位置了，再加上一些政治方面的因素，以“索九”為代表的韓系車急轉(zhuǎn)直下，到現(xiàn)在也只能靠著幾款以低價(jià)為賣點(diǎn)的中國市場(chǎng)特供車且行且珍惜著。

雖然日子還算過得去，但對(duì)韓系車的品牌形象來說，這是一種惡性循環(huán)。

這種惡性循環(huán)的受害者，當(dāng)然是那些本來就應(yīng)該走中高端的韓系車，例如已經(jīng)上市了，存在感卻低得像沒上市的新一代勝達(dá)，還有我們這一次要說的，第十代索納塔。

第十代索納塔于2019年3月在全球范圍內(nèi)首次公布官圖，全球首秀是在4月份的紐約車展上。而在比紐約車展晚幾天開幕的上海車展上，也出現(xiàn)了第十代索納塔的身影?，F(xiàn)代如此迫不及待地把“索十”帶到中國的車展上，看起來好像想要收復(fù)失地，重現(xiàn)輝煌。

所以，在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，第十代索納塔的關(guān)注度還是相當(dāng)高的。

只是，雖然北京現(xiàn)代在展廳一角專門為第十代索納塔設(shè)立了一些設(shè)計(jì)方面的講解板，但十代索納塔展車，依然是只能看外觀，車窗貼黑，車門緊鎖。

可以說，除了外觀之外，我們無法獲取這輛展車的任何其他信息，包括內(nèi)飾、動(dòng)力等。鑒于當(dāng)時(shí)索納塔十只是剛剛在海外發(fā)布，吊吊胃口是可以理解的，我們當(dāng)時(shí)也以為北京現(xiàn)代會(huì)很迅速地為第十代索納塔布局。

后來，便是成都和廣州兩次車展，北京現(xiàn)代都帶來了十代索納塔，但關(guān)于這車的上市日程，似乎并沒有什么實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

因?yàn)楸本┈F(xiàn)代在后來的這兩次車展上，都是簡(jiǎn)單地把這車擺在展臺(tái)上而已。

雖然廣州車展上已經(jīng)對(duì)大家開放內(nèi)飾，讓大家可以進(jìn)一步接觸這款新車，但“索十”所處的展臺(tái)位置比較邊緣，再加上大家此前已經(jīng)對(duì)“索十”有所了解，關(guān)注度已經(jīng)比上海車展的時(shí)候涼了一些，要不是現(xiàn)代安排了模特站在“索十”身旁，恐怕它很難吸引到幾個(gè)鏡頭的聚焦。

很顯然，這個(gè)時(shí)候，“索十”依然不是北京現(xiàn)代的主角。

然而十代索納塔都已經(jīng)跟大家見過幾次面，為何遲遲不引進(jìn)？似乎有點(diǎn)不科學(xué)。

人世間有一種奇怪的現(xiàn)象，越是大膽的人，做事反而越是小心謹(jǐn)慎，放在汽車上，也有同樣的道理。

但有時(shí)候，太過大膽導(dǎo)致謹(jǐn)慎到躡手躡腳的程度，那就真是作繭自縛了，不知道第十代索納塔是不是患上了此癥。

因?yàn)槭骷{塔的外觀設(shè)計(jì)的確是讓人眼前一亮，驚艷程度堪比八代，可以說是完全重新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，并且身段比例愈發(fā)地顯露轎跑氣質(zhì)。尤其是從側(cè)面來看，大溜背C柱的終點(diǎn)落在車身最末端，比過去任何一代索納塔都來得更加動(dòng)感。

回看B級(jí)車市場(chǎng)，這年頭采用這種大溜背設(shè)計(jì)的車型猶如雨后春筍，歐系美系日系都愛用，只不過各自呈現(xiàn)的風(fēng)格有所不同?！八魇笨梢哉f是做得比較極致了，只是……

你在欣賞這大溜背的時(shí)候，難免會(huì)被尾燈的造型分散注意力。并不是因?yàn)檫@橫貫式尾燈本身有多好看，而是它太像太像思域了。

你以為圖片上看著像就完了？

車轍君偷偷告訴你，實(shí)車觀感更像！真心不懂現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師是怎么想的。

即便想蹭網(wǎng)紅的熱度，也不該這么個(gè)蹭法，而且作為現(xiàn)代的當(dāng)家車型索納塔，哪來的必要去蹭思域的熱度呢？更何況你是個(gè)韓國車，韓國人跟日本人不是有著深仇大恨的嗎？難道是因?yàn)轫n國人心里都還挺喜歡思域的尾燈，但韓國人著實(shí)買不得日本車，所以現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師就以這樣的方式來滿足自己的同胞？

“索十”的尾燈簡(jiǎn)直是今日份的迷惑。

雖然十代索納塔外觀帶著大幅的革新而來，乍一看會(huì)讓你覺得現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師總算是大膽了一回，但大家會(huì)覺得這車好看嗎？

至少，對(duì)于中國消費(fèi)者的審美習(xí)慣來說，“索十”是有挑戰(zhàn)性的。包括這詭異的大嘴，鋒利的頭燈，生硬的腰線，看起來就像是韓國的整容醫(yī)院把世間最流行的元素都集成在一款車上，也許韓國人會(huì)喜歡這設(shè)計(jì)，但中國消費(fèi)者未必。

或許這也是北京現(xiàn)代遲遲未能引進(jìn)十代索納塔的原因之一，沒錯(cuò)，這款車的改變很大膽，但對(duì)于受眾而言，可能稍微過頭了那么些，又或者，官方認(rèn)為應(yīng)該再精雕細(xì)琢一番。

現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師說：“我太難了，我的‘索九’改變小，你們說我沒新意，現(xiàn)在我?guī)砹藦仡^徹尾大膽改變的‘索十’，你們又說我玩過頭了?！?/p>

盡管何時(shí)正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，目前還沒有消息，但在海外已經(jīng)有媒體對(duì)第十代索納塔進(jìn)行了一番試駕。

目測(cè)未來在中國市場(chǎng)也是1.6T動(dòng)力唱主角了，但與九代車型不同的是，十代1.6T所搭配的變速箱從7速雙離合換成了8AT。

外媒表示十代索納塔有著非常輕松的駕駛感受，動(dòng)力系統(tǒng)很平順，行駛品質(zhì)很高級(jí)，整體上是個(gè)偏舒適風(fēng)格的車型，沒什么運(yùn)動(dòng)的氛圍。如果海外媒體的評(píng)價(jià)屬實(shí)，這倒是跟第十代索納塔的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格有著不小的出入，但這種“矛盾”恰恰與市場(chǎng)的需求非常相符。

因?yàn)檫@年頭，很多人都喜歡看著很年輕運(yùn)動(dòng)，開著又比較佛系舒適的“表里不一”的車，造成這種現(xiàn)象的原因，我們就不深究了，也許是生活壓力太大？

結(jié)合第九代索納塔在機(jī)械水準(zhǔn)方面的出色表現(xiàn)，我們有理由相信十代索納塔在機(jī)械完善度方面會(huì)有比較良好的表現(xiàn)，所以“索十”的產(chǎn)品力，大概不需要太過擔(dān)心。

歸根結(jié)底，阻礙十代索納塔在中國市場(chǎng)大顯身手的因素主要有二。

第一個(gè)是大家都很熟悉的問題，那就是品牌。

前面我們也說過了，不少朋友會(huì)把韓系車看作是自主品牌與日系品牌夾縫中生存的物種，以性價(jià)比為賣點(diǎn)。當(dāng)自主品牌的“性”和日系品牌的“價(jià)”再次夾擊，韓系品牌就很難生存了，這其實(shí)是個(gè)歷史遺留問題，誰讓他們把自己往這個(gè)方向的形象去塑造呢，這種局面一下子還很難扭轉(zhuǎn)。

當(dāng)然了，這其中也摻雜著民族恩怨因素。

如果僅僅是從車本身的使用角度來說，其實(shí)韓系車開起來還是足夠靠譜的，車轍君有過幾次與韓系車深入接觸的經(jīng)歷，與日系車對(duì)比，大致是這樣的情況：中低端的日系車都很清淡，而韓系車在機(jī)械水準(zhǔn)不輸日系車的情況下，它更有味道。而上到20萬的韓系車，其實(shí)也非常注重行駛品質(zhì)的修煉，這也正是同價(jià)位主流日系車相對(duì)欠缺的。

對(duì)于十代索納塔來說，第二個(gè)問題，就是這個(gè)外觀設(shè)計(jì)了，確實(shí)有點(diǎn)過了頭。只是相比起品牌號(hào)召力這個(gè)問題來說，第二個(gè)問題相對(duì)來說影響沒那么大。

不知道北京現(xiàn)代遲遲不引入十代索納塔是出于何因，既然品牌劣勢(shì)難以扭轉(zhuǎn)，那不妨繼續(xù)大膽地把好產(chǎn)品推向市場(chǎng)，用產(chǎn)品說話。

如果是因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)而憂慮，其實(shí)北京現(xiàn)代不妨也考慮一下稍微對(duì)外觀進(jìn)行一點(diǎn)修改，尤其是可以考慮換一種尾燈設(shè)計(jì)的方案，不然可真是容易被淪為笑柄。盡管前有勝達(dá)改得有點(diǎn)失敗，但菲斯塔還是很漂亮的嘛。

所以，“索十”，你到底何時(shí)上市？