前幾天有朋友去4s店給愛車做保養(yǎng)，4s店給它使用的是SM 5W40的機油，并告訴他這是“合成機油”，他當時并沒有在意，以為“合成機油”就是“全合成機油”。后來想想不對勁，就問我這款機油是去合成機油嗎。我看了看包裝，告訴他這款機油不是全合成機油，而是半合成機油。

他感到有些失落，認為是4s店的人騙了他。我安慰他這款機油加在他的車上是沒有任何問題的，它一般應用于搭載自然吸氣發(fā)動機的中低端車型上，只有更高端的車型，或者搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，才需要使用更高端的SN級、0W40 或5W30全合成機油。隨后我告訴了他一個根據(jù)機油的型號大致判斷機油是否是全合成機油的方法。其實機油是否是全合成或半合成，與機油的粘度與級別是有一定的對應關系的。

比如機油的質量等級API指數(shù)，API后邊的英文字母表示機油的質量級別，從“A”一直到“N”，每遞增一個字母，機油的質量等級越高。一般在“SL”之前級別的機油都是礦物質機油，“SL、SM”級別的機油一般都是半合成機油，只有“SN”級別的機油才是全合成機油。不過也有例外，比如美孚的速霸1000、嘉實多的金嘉護就是SN級礦物質機油。

此外從機油的粘度等級上也可以大致分辨出機油是否是全合成的。比如我們最常見的0W-20、0W-30、0W-40、5W-30、5W-40、10W-40、15W-40、10W-50等?？梢钥隙ǖ闹v，凡是0W粘度等級的機油，一定是全合成機油；5W-30、5W-40等級的機油是最復雜的，礦物質、半合成、全合成都有可能，以半合成的居多；10W-40、15W-40、10W-50等絕大多數(shù)都是礦物質機油。這一特點主要是由機油的基礎油性質決定的，礦物質機油由于基礎油性能的限制，是不可能做出0W粘度等級的機油的；而全合成機油使用的基礎油最好，做出來的機油黏溫特性好，在低溫時也有很好的流動性，有利于發(fā)動機冷啟動保護。

另外，在機油的外包裝上也可以看出一些端倪。凡是標注“合成機油”的，基本都是半合成機油；而全合成機油都是標注的非常清晰、明確；沒有任何標注的一般就是礦物質機油。大家在換機油時如果修理工告訴你使用的是“合成機油”，基本上都是半合成的。

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