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在10月份永安行的氫能自行車試制成功后，12月20日，永安行科技股份有限公司終于正式向部分體驗(yàn)者開(kāi)放共享氫燃料電池助力車，據(jù)永安行介紹，這也是全球首款氫燃料電池助力車。

結(jié)構(gòu)上，永安行氫能源助力自行車儲(chǔ)氫罐隱藏在車架下管處，氫燃料電池系統(tǒng)則布置在坐墊下方，車輛運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)氫燃料轉(zhuǎn)換電能來(lái)為整車供電。自行車整體緊湊美觀，沒(méi)有因?yàn)閮?chǔ)氫罐而顯得臃腫。通過(guò)永安行APP掃描租車騎行，并騎行體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，該車流線設(shè)計(jì)、輕便快捷。車輛在運(yùn)行過(guò)程中通過(guò)氫燃料轉(zhuǎn)換電能來(lái)為整車供電，由于氫氣燃料生成水，所以騎行過(guò)程不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，零排放。

共享模式能否實(shí)現(xiàn)氫能應(yīng)用商業(yè)化？

共享模式有利于降低運(yùn)營(yíng)成本、擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模、加快商業(yè)化進(jìn)度，因此對(duì)比國(guó)內(nèi)其他氫能應(yīng)用，氫能自行車不僅僅是示范性工程，也是小型氫燃料電池商業(yè)化應(yīng)用的嘗試。

由于使用方便，快捷省力，共享電動(dòng)自行車在市面上可謂大受歡迎。氫燃料電池助力車?yán)m(xù)航總里程目前是60公里，未來(lái)將達(dá)到100公里，氫燃料加氣3分鐘左右完成。對(duì)比慢充需要至少6小時(shí)，快充2-3小時(shí)，續(xù)航30-40公里的純電動(dòng)助力車，氫能助力自行車能極大方便人們遠(yuǎn)距離的出行。待商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)成功后，將有可能取代現(xiàn)在的鋰電池電動(dòng)自行車。

目前的疑惑在于，如何解決氫能自行車加氫的問(wèn)題？未來(lái)采用加注式還是換瓶式？安全審批如何通過(guò)？

在臺(tái)灣，曾有運(yùn)營(yíng)商采用換氫氣瓶的方式，氫能自行車使用者可以在便利店（如7-11等）方便的更換氫氣瓶，從而補(bǔ)充續(xù)航。但由于安全管理問(wèn)題，這個(gè)方式目前在國(guó)內(nèi)可能暫時(shí)不可行。

據(jù)永安行透露，該款共享型氫燃料助力自行車預(yù)計(jì)明年小批量投產(chǎn)100-500輛，并在常州或其他城市進(jìn)行試點(diǎn)投放，驗(yàn)證其商業(yè)模式和使用便捷性。若共享氫能自行車的商業(yè)模式被證實(shí)具備經(jīng)濟(jì)性，將加大推動(dòng)氫燃料電池汽車的發(fā)展。

編輯：陳丹  校對(duì)：楊東川  審核：楊東川

來(lái)源：常州日?qǐng)?bào)，氫云鏈整理

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