預(yù)算20萬上下想買MPV， “雞頭”與“鳳尾”間該如何抉擇？

不少身邊的朋友已步入而立之年，原本的小兩口也變成了幸福的四人家庭，一輛后排還算寬敞的合資中級車，頓時(shí)變得抓襟見肘，因?yàn)楹笈磐瑫r(shí)放置兩個(gè)兒童安全座椅后，就很難再坐得下的一個(gè)成年人，媽媽便無法在后排照顧兩個(gè)小寶貝，對于一輛MPV的需求就顯得相對迫切。

正是面對如此處境的一位朋友向筆者咨詢購買MPV的問題，處理掉原有的合資中級車加上10來萬的資金，剛好能湊到大概22到23萬左右的購車預(yù)算，到底應(yīng)該買一輛怎樣的MPV車型呢？20萬出頭的購車預(yù)算買合資MPV如途安、別克GL6，或者國產(chǎn)MPV如嘉際或者傳祺GM6，基本上還能剩下幾萬元。

但是，這些MPV車型尺寸都相對較為緊湊，而且這位朋友開合資車已經(jīng)有較長的時(shí)間，希望能買到空間更寬裕、配置豐富、整車質(zhì)感也不錯(cuò)的車型。而20萬以上級別的MPV車型可選范圍會(huì)變得更小，別克GL8和傳祺GM8比較符合他的用車需求，購車預(yù)算剛好能買到傳祺GM8的高配車型和別克GL8的最低配車型，這算得上是一個(gè)“雞頭”和“鳳尾”之間的選擇。

既然是選購MPV車型，車內(nèi)空間自然是最大的硬指標(biāo)；傳祺GM8的車身尺寸比起兩款合資MPV老將奧德賽和艾力紳都要更大，車長超過5米，軸距為3米，車內(nèi)乘員的乘坐空間基本上都得到很好的保障。傳祺GM8的一個(gè)優(yōu)勢在于車內(nèi)的儲物空間更大更豐富，略為遺憾的是后備廂的拓展性不算太強(qiáng)，第三排向前翻折后無法形成全平的后備廂空間。

別克GL8作為國內(nèi)最受歡迎的合資中端MPV車型，能滿足商務(wù)、家用兩個(gè)需求，車內(nèi)空間也是相當(dāng)充裕；別克GL8車身長度比傳祺GM8長了190mm，多出來的那部分基本用在后備廂上面。因此別克GL8后備廂常規(guī)狀態(tài)下儲物空間要明顯優(yōu)于前者，而且別克GL8第三排座椅翻折之后，后備廂能形成一個(gè)平面，后備廂地板下方還有儲物格，儲物空間上會(huì)更有優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，2020款傳祺GM8換裝了新款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其配備的變速箱也升級為愛信8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)提升頗為明顯，最大功率為185Ps，最大扭矩為390Nm，分別提升了37Ps和70Nm，從參數(shù)來看，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)有不錯(cuò)的提升。此外，新款傳祺GM8依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛的布局，老款車型對于減速帶或者較大的坑洼對面處理得略為生硬。廣汽傳祺表示新款車型的底盤調(diào)校會(huì)提升操控的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。

別克GL8同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱，最大功率為260Ps，百公里加速大概8.6秒左右，這對于一輛MPV車型來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。別克GL8入門級車型的后懸掛采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，但是整體乘坐舒適性有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，皆因得益于多年來廠家對于別克GL8底盤的打磨和調(diào)校。而且后扭力梁的布局還能為后備廂貢獻(xiàn)出更多的儲物空間。

由于傳祺GM8 390T尊貴版是車系中的高配車型，而別克GL8 28T舒適型是車系中的最低配車型，因此兩款車型在配置上的差異可謂是相當(dāng)明顯，特別是一些實(shí)用性配置、舒適性配置上，前者都是相當(dāng)豐富，并且前者的價(jià)格還要比后者便宜2萬元。

其實(shí)換裝新款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，2020款傳祺GM8在原來不算太突出的動(dòng)力已得到較為明顯的提升，而且較低的售價(jià)便能擁有相對豐富的配置，消費(fèi)者也能得到更好的日常用車體驗(yàn)，行李廂空間的拓展性對于一般家用消費(fèi)者來說，也不算是特別大的問題，總體來說傳祺GM8的性價(jià)比還是相當(dāng)不俗。

此外，別克GL8有著更高的認(rèn)知度，能體現(xiàn)比傳祺GM8更高的品牌價(jià)值，開著也更有面子，入門級車型配置不太豐富，日常用車體驗(yàn)可能會(huì)較為一般，不過別克GL8二手車的保值率會(huì)高出傳祺GM8不少，而且動(dòng)力表現(xiàn)更加突出。

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