上周沃爾沃S60正式上市，28.69萬(wàn)的起售價(jià)引起廣泛討論。有網(wǎng)友提出質(zhì)疑說：這一價(jià)格比沃爾沃S90的終端零售價(jià)還高，真有人會(huì)買嗎？

這一現(xiàn)象是真實(shí)存在的，在車市遇冷的大環(huán)境下，豪車降價(jià)銷售成為常態(tài)，它并不是沃爾沃的專屬，下面這些C級(jí)車皆是如此，不妨一起看看。

官方指導(dǎo)價(jià)：37.29-49.59萬(wàn)元

部分地區(qū)經(jīng)銷商售價(jià)：28.40-49.59萬(wàn)元

作為北歐豪華品牌，沃爾沃的設(shè)計(jì)一直以來(lái)都具備典雅高貴的北歐風(fēng)，標(biāo)志性的雷神之錘大燈、維京之斧尾燈讓人印象深刻，淡色的木質(zhì)內(nèi)飾極具格調(diào)。

而我們所談?wù)摰倪@臺(tái)沃爾沃S90，正是國(guó)產(chǎn)沃爾沃車型中售價(jià)最高的一款。在過去的幾個(gè)月里，沃爾沃S90一直保持著4000余臺(tái)的月銷量，承擔(dān)起了沃爾沃在華銷量的30%。

目前，這款車的價(jià)格降幅接近9萬(wàn)，以北京地區(qū)為例，入門版車型指導(dǎo)價(jià)高達(dá)37.29萬(wàn)元，而經(jīng)銷商報(bào)價(jià)則為28.40萬(wàn)元，此時(shí)入手自然劃算。

官方指導(dǎo)價(jià)：37.97-69.90萬(wàn)元

部分地區(qū)經(jīng)銷商售價(jià)：29.47-58.90萬(wàn)元

凱迪拉克作為美國(guó)總統(tǒng)座駕，天生就具備大氣張揚(yáng)的特點(diǎn)，垂淚狀尾燈就是其最好的體現(xiàn)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與沃爾沃同為二線豪華品牌的它一樣在降價(jià)銷售。

于2015年全球首發(fā)的凱迪拉克CT6是凱迪拉克旗艦級(jí)轎車，商務(wù)風(fēng)的造型是它的一大亮點(diǎn)。近幾個(gè)月來(lái)，凱迪拉克CT6月銷量均接近3000臺(tái)，在競(jìng)品車型中表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

售價(jià)方面，同樣以北京地區(qū)為例，入門車型終端價(jià)為29.47萬(wàn)元，對(duì)比廠商指導(dǎo)價(jià)來(lái)講有近9萬(wàn)的折扣；伴隨車型配置的提升折扣力度還在逐漸加大，頂配車型折扣甚至達(dá)到了11萬(wàn)。

官方指導(dǎo)價(jià)：37.58-57.88萬(wàn)元

部分地區(qū)經(jīng)銷商售價(jià)：32.97-50.83萬(wàn)元

捷豹對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說算是小眾品牌，但我們?nèi)圆荒芊裾J(rèn)它豪華品牌的身份。在二線豪華品牌中，捷豹的時(shí)尚設(shè)計(jì)出眾，也因此吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注。

捷豹旗下中大型轎車捷豹XFL的銷量表現(xiàn)平平，近幾月月銷量?jī)H有三百余臺(tái)，或許剛在廣州車展上市的新款車型能夠?qū)ζ滗N量有所幫助。

價(jià)格方面，捷豹素來(lái)有“七折豹”的稱呼，捷豹XFL自然也沒有逃過降價(jià)命運(yùn)。同樣是北京地區(qū)，捷豹XFL終端起售價(jià)為32.97萬(wàn)元，相比指導(dǎo)價(jià)有近5萬(wàn)的折扣，頂配車型折扣更是達(dá)到7萬(wàn)。

官方指導(dǎo)價(jià)：40.98-65.08萬(wàn)元

部分地區(qū)經(jīng)銷商售價(jià)：33.98-60.08萬(wàn)元

被國(guó)人所認(rèn)可的燈廠奧迪，在BBA中擁有最犀利的造型設(shè)計(jì)，被諸多年輕消費(fèi)者所喜愛。其中最為走量的還是奧迪A6L，承擔(dān)起奧迪25%銷量的它近期月銷量保持在15000臺(tái)左右，表現(xiàn)優(yōu)異。

能取得這一成績(jī)，自然有降價(jià)的功勞。還是以北京市場(chǎng)為例，奧迪A6L入門車型終端價(jià)格僅為33.98萬(wàn)元，折扣高達(dá)7萬(wàn)，高配四驅(qū)車型也擁有5萬(wàn)折扣，喜歡奧迪的朋友此時(shí)不入手，更待何時(shí)？

官方指導(dǎo)價(jià)：42.98-62.38萬(wàn)元

部分地區(qū)經(jīng)銷商售價(jià)：35.38-54.78萬(wàn)元

不僅奧迪，奔馳同樣有降價(jià)舉措。

與奧迪A6L互為競(jìng)品的奔馳E級(jí)，銷量穩(wěn)定在12000臺(tái)，這一銷量占據(jù)著國(guó)產(chǎn)奔馳銷量的25%，表現(xiàn)同樣不俗。

而在價(jià)格方面，北京地區(qū)奔馳E級(jí)各款車型終端價(jià)格相較廠商指導(dǎo)價(jià)，均有7.6萬(wàn)元降幅，想要購(gòu)買奔馳E級(jí)的朋友也是時(shí)候動(dòng)手了。

總結(jié)：可以說，降價(jià)銷售已經(jīng)成為目前車市常態(tài)，薄利多銷成為廠商盈利的新方式。對(duì)于消費(fèi)者而言，能以更少的錢買到心儀的車，也算是一件好事，面對(duì)這些降價(jià)C級(jí)車，你心動(dòng)了嗎？