續(xù)航里程的縮短、充電效率的降低，新能源車的冬季續(xù)航要打幾折？要不要為了延長續(xù)航去忍受沒有空調(diào)的嚴寒？這些問題，成為了新能源車主和新能源車待購群體最為關(guān)心的問題。然而，作為新能源汽車頻道編輯的我，很不幸在下雪天里接到了一輛純電動車—進口大眾e-Golf。那在冬天里開純電動汽車，會是一種怎樣的體驗?zāi)?

晚上開車回到住的地方后，車輛的剩余續(xù)航里程為104公里。而車輛停放在露天停車位，要知道，才下完雪的北京，夜間溫度能達到零下的。所以對于第二天還能剩下多少續(xù)航里程多少都會有些影響。

第二天一早便下樓了，因為今天還要開著這輛車前往40公里開外的地方。心里也很忐忑，這一晚上續(xù)航里程掉了多少，剩余的續(xù)航又能否足夠支撐我到達目的地。就這樣，懷著忐忑的心情上了車。啟動車輛后，儀表上顯示剩余續(xù)航里程為81公里。算了一下，這個晚上掉了23公里的續(xù)航里程。

就這樣，開著這輛剩余續(xù)航里程81公里的電動車，經(jīng)歷了五環(huán)上擁堵的早高峰，終于兩個小時后，我到達了目的地。這時再看一眼儀表盤上剩余的續(xù)航里程，數(shù)字定格在27，用掉了54公里的續(xù)航，表顯的實際行駛里程為45公里。換算下來，在這趟行程中，實際行駛里程與表顯續(xù)航里程的比例為1︰1.2；換句話說，就是我實際開了1公里的路程，續(xù)航實際減少了1.2公里。

進口大眾e-Golf有三種駕駛模式，分別為標準、經(jīng)濟和經(jīng)濟＋。有人會說你肯定是采用了最節(jié)能的模式開的，在整個的行程中，我采用的是經(jīng)濟模式搭配D3擋的動能回收，并且空調(diào)溫度為23℃、自動模式，并沒有一味追求續(xù)航而不開空調(diào)降低舒適性，要知道，那天早上室外溫度為零下3.5℃。

這還并不是最節(jié)能的模式，e-Golf最強節(jié)能為經(jīng)濟＋模式搭配B擋動能回收。在經(jīng)濟＋模式下，它就真的是為了續(xù)航了，驅(qū)動電機的輸出功率被限制，空調(diào)也是被自動關(guān)閉了的。而B擋的動能回收，是該車除了在D擋狀態(tài)下以外的一個強回收擋位。

要說起初會擔心續(xù)航里程不夠，那后面發(fā)現(xiàn)它的邏輯就讓我更有底氣了。一路上，我并沒有遇到續(xù)航里程要么不掉，要么就瘋狂往下刷的情況。而這也要得益于這套續(xù)駛里程監(jiān)控器的邏輯了，不得不服大廠，其功力可見一斑。

這套邏輯是會根據(jù)駕駛模式甚至你的駕駛習慣從而實時調(diào)整車輛的剩余續(xù)航里程，并通過儀表盤和中控屏顯示反饋到駕駛員。就如那晚充好電后的剩余續(xù)航里程為150公里，這時的模式為標準模式加D擋，而當我調(diào)到經(jīng)濟＋的模式后，續(xù)航還給增加了20公里達到了170公里。

那在充電方面，我在表顯剩余14公里的時候終于找到了空余的充電樁（國網(wǎng)60千瓦直流充電樁）。話說，找樁充電確實挺讓人頭疼的。插上充電槍后，充電樁顯示電量為7%，充電功率也達到了27.7千瓦左右。

3分鐘后，就充到了10%的電量；10分鐘后，電量充至30%，此時充電功率為34千瓦左右；又過了10分鐘，電量就已經(jīng)充至50%了；后來的16分鐘，電量就充到了80%。

自此，實測從30%充到80%一共花費了26分鐘左右，車輛的剩余續(xù)航里程為150公里（標準模式下）。因為趕時間，所以電量就只充到了80%。充入了23.87千瓦時電量，花費35.26元電費。

充電時的室外溫度為0.5℃，上述顯示，在充電時間上并沒有因為低溫的影響而導致充速率和時間的大幅度增加。當然，這也有可能是因為剛停穩(wěn)車輛后就開始了充電，電池組的溫度在正常工作的范圍內(nèi)。順便提醒一下，冬天千萬不要將車輛置于室外過夜充電，否則有可能會出現(xiàn)因結(jié)冰等現(xiàn)象導致充電槍無法拔下的情況。

好了，最后就給大家來回顧一下這輛進口大眾e-Golf的基本情況吧。在外觀方面e-Golf擁有著與燃油版本相同的整體設(shè)計。只是在細節(jié)上有所變化，前進氣格柵內(nèi)鑲嵌有藍色飾條，與大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)相連，從而彰顯該車新能源的身份。而最有辨識度的，莫過于“C”字形的日間行車燈了。

車頭LOGO下配備了慢充接口，插入電槍后會有兩個燈光提示，“充電”和“定時充電”。右后翼子板處設(shè)置的是快充接口。

車身側(cè)面除了前翼子板上的e-GOLF銘牌外，再有你能一眼認識它的也就是那平面設(shè)計的低風阻輪圈了。其它的，你真的很難將它與燃油版車型區(qū)分開來。

內(nèi)飾造型仍然是標準的大眾內(nèi)飾框架，e-Golf提供了12.3英寸全液晶儀表、以及9.2英寸中控屏、雙區(qū)自動空調(diào)等，中控屏整體操作的流暢度以及顯示的清晰度都有著不錯的表現(xiàn)，在實際的試駕過程中并沒有出現(xiàn)死機、卡頓的現(xiàn)象出現(xiàn)，支持Carplay、Mirrorlink、百度CarLife等主流手機互聯(lián)功能。

動力部分，搭載了最大功率100千瓦、峰值扭矩290?！っ椎挠来磐诫姍C。動力電池組的容量為35.8千瓦時，NEDC續(xù)航里程為255公里。