根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年8月，上汽大眾全新一代帕薩特終端交付22,086輛，同比增長超過68%，延續(xù)上個月的勢頭蟬聯(lián)中高級車市場第一，同時帕薩特品牌累計銷售達到270萬輛里程碑。同樣，上汽大眾另一款明星車型全新SUV Tharu途岳近期也成為媒體與消費者關(guān)注的焦點，致電與前往上汽大眾大眾品牌全國各地營銷服務(wù)網(wǎng)點咨詢和購買的消費者與日俱增。

 

日前，小編來到天府之國成都，試駕了上汽大眾這兩款明星車型。作為主流之選，這兩款車型無論從外觀、空間、動力和配置方面都非常符合現(xiàn)今消費者需求。

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首先，對中高級車消費者來說，空間是決定其購買的一大要素。根據(jù)第三方口碑?dāng)?shù)據(jù)，全新一代帕薩特的空間表現(xiàn)在細(xì)分市場中位居第一。其車身長度和軸距都處于同級領(lǐng)先地位，4,933mm的車長足以媲美C級車；內(nèi)部空間更是做到了同級最大，前后排頭部空間分別達到了994mm與963mm，后排膝部空間160mm，為出行提供了寬敞的乘坐空間。再加上輝昂同款超大全景天窗，為后排乘坐人員帶來廣闊視野；而同級最大的521L后備廂，無論行李還是戶外休閑用具都能輕松收納。而Tharu途岳的表現(xiàn)也同樣優(yōu)異，該車長、寬、高分別為4,453mm、1,841mm、1,632mm，軸距長達2,680mm。同級領(lǐng)先的1.17㎡超大全景天窗、1013/975mm的前/后排乘客坐姿空間高度帶來寬敞的乘坐享受。

 

其次在動力方面，小編試駕的全新帕薩特搭載了第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動機，采用了米勒循環(huán)技術(shù)，能實現(xiàn)最佳節(jié)油效果。最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。搭配DQ381 7速DSG變速箱，在低速階段，油門反應(yīng)非常靈敏，幾乎感覺不到頓挫。而在中后段，全新一代帕薩特表現(xiàn)很生猛，完全超乎它162kW和350N·m這個參數(shù)給我們帶來的想象。而Tharu途岳的“純正SUV駕控”同樣帶來領(lǐng)先同級的駕控體驗。2.0T車型擁有137kW最大功率和320Nm的最大扭矩，同樣匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，百公里加速僅7.8s。同時，除了全系標(biāo)配的獨立懸架，2.0T車型還配備了4Motion 智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供7種駕駛模式選擇，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。

 

說道通過性，小編真的要贊揚一下途岳。在廠方安排的初級越野場地試駕中，小編僅駕駛手里的兩驅(qū)車型就輕松完成包括交叉軸在內(nèi)的所有科目，這臺途岳的底盤素質(zhì)可見一斑。ESP電子限滑反應(yīng)很快，動力響應(yīng)也非常及時，這也是兩驅(qū)車型能完成這些越野項目的原因。

 

配置方面，這兩款明星車型都做到盡可能的全面和完善。特別是在駕駛輔助科技方面，兩車都擁有PLA 3.0智能泊車輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、Front Assist前方安全輔助系統(tǒng)帶AEB主動制動等功能，讓駕駛更加安全便捷。

 

寫在最后：上汽大眾大眾品牌的這兩款明星產(chǎn)品，產(chǎn)品個性非常明顯突出，幾乎沒有什么槽點，確實能為目標(biāo)消費群體帶來超越期待的駕乘體驗，它們成為主流市場的首選也是必然。

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