如今大家買車第一時(shí)間想到的，大多不是德系就是日系。然而美系一度也是市場(chǎng)上非常強(qiáng)大的一支力量。其中長(zhǎng)安福特更是曾經(jīng)靠著翼虎、?？怂箖煽钴?，創(chuàng)造出了和大眾叫板的局面。然而如今的福特卻陷入了深深的疲態(tài)。而新?？怂宫F(xiàn)在卻又有些不溫不火。于是它們終于拋出了“大殺器”——翼虎的繼任者，銳際！它的指導(dǎo)價(jià)僅為18.98-21.88萬元，不但價(jià)位十分親民，而且全系標(biāo)配高功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)！我們趕緊來看看吧！

作為翼虎在國(guó)外的換代車型，這款銳際在國(guó)內(nèi)被單獨(dú)列為一個(gè)車系，和現(xiàn)有的翼虎形成高低配的“雙車搭檔”。而它的造型不但比起翼虎更運(yùn)動(dòng)，配置方面也更豐富、更豪華。它帶有兩個(gè)不同版本的外觀設(shè)計(jì)，普通版的車型帶有點(diǎn)陣式的鍍鉻大嘴，中央的車標(biāo)更顯碩大，豪華感更強(qiáng)。而運(yùn)動(dòng)版的ST-LINE車型，采用的則是面積略小的熏黑中網(wǎng)，搭配運(yùn)動(dòng)化的大包圍，看上去更像是加高版的福克斯。

側(cè)面的造型比起現(xiàn)款的翼虎更圓潤(rùn)，而且更具有肌肉感，整體比例也更緊湊。圓滑的腰線被賦予了運(yùn)動(dòng)化的肌肉風(fēng)格。而且車尾帶有一定的傾斜角度，很有溜背車的運(yùn)動(dòng)感。

尾部的造型更顯飽滿，而且尾門的面積很大，開啟方便，裝載更便利。運(yùn)動(dòng)款的車型還有雙邊單出的矩形大口徑排氣管，轎跑味道十足。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了同平臺(tái)的福克斯的風(fēng)格。雖然設(shè)計(jì)顯得比較簡(jiǎn)樸，但是用料方面依然十分良心，不但用上了液晶儀表盤，而且中控的車載大屏面積也很寬大，方向盤的造型比較運(yùn)動(dòng)。能夠觸碰到的地方，不是皮革包裹就是軟性的塑料。

配置和性能自然就是銳際的殺手锏。它全系標(biāo)配了一臺(tái)高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到了248匹，峰值扭矩高達(dá)393?！っ?，全系匹配8速手自一體變速箱，以及四驅(qū)系統(tǒng)。結(jié)合它只有19-22萬的價(jià)格區(qū)間，如此高的性價(jià)比已經(jīng)直逼很多一線的國(guó)產(chǎn)車了。根據(jù)官方的說法，這也是合資品牌的“中型SUV”，四驅(qū)售價(jià)首次進(jìn)入20萬元以內(nèi)。而且根據(jù)廠商的政策，福特品牌車主置換銳際的話，可以享有終身的免費(fèi)保養(yǎng)。

可以說，這一次福特真的是給出了很高的誠(chéng)意。全系標(biāo)配2.0T+8AT+四驅(qū)、不到19萬的起步售價(jià)，絕對(duì)是真正的硬貨。加上同品牌置換送終身保養(yǎng)的舉措，讓它在合資品牌眾多車型中一下成了同級(jí)性價(jià)比領(lǐng)先的存在。它對(duì)于福特來說，絕對(duì)是一劑有力的強(qiáng)心劑。但是靠性價(jià)比打天下的招數(shù)，能夠在當(dāng)前惡劣的環(huán)境下戰(zhàn)勝傳統(tǒng)買家對(duì)德系日系口碑的依賴嗎？我們?cè)谶@里只能祝福特好運(yùn)了。

微信請(qǐng)關(guān)注：DIOScheping