昨晚（12.19日）福特銳際Escape上市，共發(fā)布了3款車型，均為2.0T四驅(qū)，售價分別為18.98萬元、20.48萬元、21.88萬元。為了進一步降低售價，后期可能還有1.5T或兩驅(qū)車型。

可能部分朋友還不知道這是個啥車，在此先簡單介紹下。Escape是福特在北美市場的一款緊湊級SUV，國產(chǎn)的Escape中文名為銳際。在中國市場，它可以看成翼虎的換代，不過，長安福特暫時不打算把國產(chǎn)翼虎停掉，所以未來翼虎和銳際將同堂銷售一段時間。

在長安福特體系中，銳際的車型定位略高于翼虎，低于銳界。它車身尺寸比翼虎稍微大點，長4585mm、寬1882mm、高1688mm，軸距2710mm。

單從銳際的售價來看，它比翼虎的2.0T車型還低，長福挺有誠意。再看看這個價錢能給你怎樣的性能，你更會覺得劃算。銳際搭載第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393?！っ?，匹配8AT變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)。官方公布的百公里加速成績?yōu)?.5秒，綜合油耗7.6升/百公里。

這樣的發(fā)動機功率的確在同級、同價位首屈一指，如果你想買一臺加速快的SUV，銳際或許值得考慮。補充一點，銳際這臺8AT變速箱，只有在頂配ST-LINE上才有手自一體功能，另外兩個配置只能無時無刻仰仗變速箱內(nèi)建的換擋邏輯，沒法手動換擋。關(guān)于銳際的駕駛感受，裘老師在視頻中已作了講解（福特銳際：要運動型SUV，只能在它和CX-5之間二選一了），感興趣的朋友可移步觀看。

綜合來看，銳際的配置算是中規(guī)中矩，不會有多大驚喜，這也符合福特的風(fēng)格。

目前的最低配，有18吋鋁合金輪圈、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、主駕座椅電調(diào)、五種駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟、標準、越野、雪地，全系一樣）、上坡輔助、可開啟全景天窗、無鑰匙進入及啟動、皮質(zhì)多功能方向盤、LED日行燈、自動大燈、遠程啟動、主動閉合進氣格柵、PM2.5過濾等。

加多1.5萬來到中配，多了主動安全裝備——并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提示，以及電動感應(yīng)尾門、12.3英寸液晶儀表、前排手機無線充電、LED大燈、電動折疊外后視鏡、內(nèi)后視鏡自動防炫目、雨量感應(yīng)雨刷。

再加1.5萬就是頂配了，ST-LINE套件會讓外觀看起來更運動，內(nèi)飾加入翻毛皮，輪圈升級為19吋。配置上多了前雷達、全速域自適應(yīng)巡航、方向盤加熱、前排座椅加熱、10揚聲器B&O音響、氛圍燈。

被動安全和車機系統(tǒng)（SYNC+）配置，全系相同。所以目前最低配就有主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、12.3英寸中控屏、GPS系統(tǒng)、可OTA升級的車聯(lián)網(wǎng)、語音助手。

對于長安福特來說，旗下車型目前市場表現(xiàn)并不如意，銳際肩上的擔子很重，它是吹響長安福特戰(zhàn)略反攻的號角。長安福特很希望消費者能看到他們的誠意，比如明面上的性能、配置，以及內(nèi)里——車身高強度鋼占比接近50%，立柱采用汽車行業(yè)最高等級的1700Mpa超高強度鋼，懸掛擺臂采用鋁合金等等。

至于“靜水流深”的外觀設(shè)計理念，“雅、悍、慧”的產(chǎn)品精髓，“敢逃敢當”的精神象征，還是留待銷量上來后再說吧。

對了，從今天起到春節(jié)，只要到店看車，長安福特就將送上禮品。如果是福特車主（限首任個人車主）置換銳際，可享終身免費保養(yǎng)（每年限兩次）。