眾所周知，從2018年開始，長(zhǎng)安福特似乎突然遭到了某種神秘力量的“襲擊”，在銷量上開始迅速回落，11月，長(zhǎng)安福特的批發(fā)銷量?jī)H為1.88萬輛，整體的銷量水平放在合資品牌陣容中，已經(jīng)處于下游水平了。長(zhǎng)安福特也試圖通過各種方式來挽救危局，推出了一系列車型，比如銳界ST、?？怂笰ctive。但是在我們看來，這些新車型都搞錯(cuò)了重點(diǎn)，福特一味地向人們展示其產(chǎn)品在性能方面的優(yōu)勢(shì)，但是很顯然，現(xiàn)在福特在國內(nèi)市場(chǎng)的核心問題并不是在這一塊，強(qiáng)調(diào)性能很難解決福特面臨的問題。

12月19日，長(zhǎng)安福特上市了一款全新的SUV產(chǎn)品—銳際。這款緊湊型SUV一共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98萬—21.88萬元。銳際全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力248匹，最高配車型搭載8速手自一體變速箱，其余兩款車型搭載8速自動(dòng)變速箱。這款車一個(gè)宣傳點(diǎn)，就是全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，可以說這款緊湊型SUV產(chǎn)品的亮點(diǎn)其實(shí)在動(dòng)力和操控方面。

但是我們還是堅(jiān)定地認(rèn)為，福特在這款車上搞錯(cuò)了重點(diǎn)。因?yàn)檫@款車的長(zhǎng)寬高尺寸為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm。相比于同級(jí)別的RAV4榮放、奇駿、探岳等車型，在尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)。那么首先在空間表現(xiàn)方面，這款車已經(jīng)失去了先發(fā)位置，其實(shí)在我們看來，作為一款緊湊型SUV產(chǎn)品，對(duì)于消費(fèi)者來說，對(duì)空間和尺寸的需求是很強(qiáng)烈的。

看到這款車不到19萬的起售價(jià)，全系2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、8檔變速箱、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，很多人的評(píng)價(jià)都是這款車真心便宜，事實(shí)上如果按照配置、動(dòng)力這一塊來說，的確很便宜。很多車型到了這個(gè)配置級(jí)別，甚至價(jià)格比這款車還要高。但是福特卻恰恰搞錯(cuò)了一個(gè)重點(diǎn)，對(duì)于這種緊湊型SUV產(chǎn)品來說，是要用來走量的，也就是說這款車是要掙錢的。但是我們看其他品牌的緊湊型SUV產(chǎn)品，到了這個(gè)配置級(jí)別，有些的確比銳際更貴，但是對(duì)于消費(fèi)者來說，還有更多動(dòng)弱一點(diǎn)、配置低一點(diǎn)的車型可供選擇，這就是福特銳際的一個(gè)短板。

在我們看來，福特銳際在強(qiáng)調(diào)高性能，高配置的時(shí)候，恰恰忘了一個(gè)重點(diǎn)，就是很多人并不需要這么高的配置和動(dòng)力。對(duì)于這樣一款4.5米多一點(diǎn)的緊湊型SUV車型，可能對(duì)于一般的消費(fèi)者來說，福特高功率的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，180匹的馬力已經(jīng)足夠使用了，而如果用6AT變速箱和兩驅(qū)結(jié)構(gòu)，能夠讓這款車的價(jià)格大幅度下降，那么很多人還是可以選擇這款車的。

所以其實(shí)從上述這點(diǎn)來看，福特就是搞錯(cuò)了一個(gè)重點(diǎn)，那就是其實(shí)大多數(shù)人來說，對(duì)于性能、操控這些東西并沒有那么看重，大多數(shù)人看重的就是用更加便宜的價(jià)格買到一輛產(chǎn)品力相對(duì)均衡的車，在很多層面不需要那么極端。

那么通過一系列的分析之后，其實(shí)大家也能夠看出來一點(diǎn)，如果作為一款走量的車型，福特銳際顯然有些用力過猛，導(dǎo)致了很多消費(fèi)者對(duì)它“親近”不得，這是一個(gè)很令人糾結(jié)的事情，或者說現(xiàn)在18.98萬元的價(jià)格相比于產(chǎn)品力的確便宜，但是在合資緊湊型SUV市場(chǎng)主銷車型的競(jìng)爭(zhēng)中，這款車的實(shí)力被廠商大大削弱。

當(dāng)然，其實(shí)從本質(zhì)上來講，這款銳際就是北美版本的第四代Escape，也就是歐版的第三代KUGA，也就是在國內(nèi)市場(chǎng)的翼虎，銳界在國內(nèi)上市之后，相當(dāng)于換了一個(gè)名字，代替了之前的翼虎產(chǎn)品線。如果拿這款車和之前的翼虎進(jìn)行比較，尤其是四驅(qū)車型，其實(shí)銳際還要比翼虎貴上1萬元。因此這款車的價(jià)格從本質(zhì)上來講，也就是合資緊湊型SUV產(chǎn)品的普遍價(jià)格水平，并沒有多么便宜，這也是一個(gè)事實(shí)。

所以在我們看來，福特在中國市場(chǎng)的處境越來越差的情況下，有點(diǎn)慌不擇路，也就是說，搞不清楚自己的劣勢(shì)是什么，市場(chǎng)又需要什么樣的產(chǎn)品！一味強(qiáng)調(diào)和突出自己的強(qiáng)項(xiàng)，那么就是木桶效應(yīng)發(fā)揮了作用，長(zhǎng)板很長(zhǎng)，短板很短，加上福特現(xiàn)在的品牌力處在不斷下滑的過程中，銳際“這桶水”估計(jì)未來還是要漏的。福特銳際未必是一款失敗的車型，但是在市場(chǎng)層面，這款車的銷量可能會(huì)讓長(zhǎng)安福特管理層滿臉黑線！