撰稿人 | 大宇
如今，國(guó)內(nèi)購(gòu)車已經(jīng)形成一套成熟的流程，國(guó)內(nèi)外買車的體驗(yàn)，其實(shí)也沒(méi)有太多的差別，但在質(zhì)保、維修等后續(xù)養(yǎng)車方面，還是有著明顯的差異。今天我們就來(lái)看看在美國(guó)市場(chǎng)上，日系品牌都推出了怎樣的保修政策？后續(xù)車輛養(yǎng)護(hù)維修跟咱國(guó)內(nèi)，又有哪些不同之處。 豐田-質(zhì)量不錯(cuò)，但質(zhì)保很扣門(mén)
豐田汽車的質(zhì)量可靠性，一直有口皆碑，2019年JD.Power可靠性排名中排名第一，所以在保修政策方面，美國(guó)豐田在日系三大品牌中算是比較摳門(mén)的的，但在二手車以及混動(dòng)車型的質(zhì)保以及養(yǎng)護(hù)服務(wù)方面，做的比較的到位。
混動(dòng)（包含插混）車型電池質(zhì)保：2020款新車10年/24萬(wàn)公里，2020款之前車型為8年/16萬(wàn)公里。
本田-安全、人性化服務(wù)到位
本田汽車在美國(guó)的保修政策，整車、動(dòng)力質(zhì)保與豐田、日產(chǎn)保持一致，但在部分保修細(xì)則部分有更多優(yōu)勢(shì)，特別在安全配置方面。
混動(dòng)（包含插混）車型:基礎(chǔ)質(zhì)保為8年/16萬(wàn)公里。
日產(chǎn)在美國(guó)的新車原廠質(zhì)保方面與“兩田”相比，沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但是在收費(fèi)擴(kuò)展質(zhì)保方面非常的靈活多變，提供三種檔次的擴(kuò)展延保方案：基礎(chǔ)延長(zhǎng)質(zhì)保（涵蓋839個(gè)保修部件）、白銀延長(zhǎng)質(zhì)保（839+690個(gè)保修部件）、黃金延長(zhǎng)質(zhì)保(基本涵蓋整車所有零部件)。
▲北美日產(chǎn)官方提供的保修證政策明細(xì)
維修費(fèi)用高昂，收費(fèi)型延保服務(wù)大行其道
西方發(fā)達(dá)國(guó)家人工成本高，修車費(fèi)用也非常的高昂，下面有一組日系三大品牌常見(jiàn)維修、更換零部件的價(jià)格費(fèi)用，可以作為參考。
豐田：以凱美瑞為例，常見(jiàn)零部件更換費(fèi)用如下：
本田：常見(jiàn)問(wèn)題維修、零部件更換費(fèi)用如下：
日產(chǎn)：常見(jiàn)問(wèn)題維修、零部件更換費(fèi)用如下：
整體維修費(fèi)用是要比國(guó)內(nèi)高出非常多的，老美有車庫(kù)文化，也愛(ài)動(dòng)手自己干，像是換機(jī)油等小問(wèn)題會(huì)選擇在家自己搞定，另外，美國(guó)作為二手車大國(guó)，二手車的保修維修產(chǎn)業(yè)體系也更加成熟，在北美地區(qū)經(jīng)銷商收費(fèi)性延長(zhǎng)保修業(yè)務(wù)和第三方保修業(yè)務(wù)非常發(fā)達(dá)，民眾的接受度也非常高。 ▲上圖為CARCHEX提供的美國(guó)市場(chǎng)汽車零部件更換平均價(jià)格，可以看得出維修費(fèi)用確實(shí)非常高昂。
很多美國(guó)消費(fèi)者會(huì)在原廠質(zhì)保到期后、或者購(gòu)買收二手后選擇經(jīng)銷商提供的收費(fèi)型質(zhì)保延長(zhǎng)服務(wù)或者第三方維保機(jī)構(gòu)，進(jìn)行日常養(yǎng)車維護(hù)。豐田汽車在質(zhì)保期內(nèi)（3年/5.8萬(wàn)公里）的汽車可以在經(jīng)銷商處購(gòu)買延長(zhǎng)質(zhì)保（整車質(zhì)保升級(jí)到10年/20萬(wàn)公里，動(dòng)力總成質(zhì)保升級(jí)到6年/16萬(wàn)公里），具體費(fèi)用需要根據(jù)車輛情況到經(jīng)銷商處洽談后才能知道，但此類延收費(fèi)質(zhì)保延長(zhǎng)服務(wù)，整體費(fèi)用一般在500-700美元/年。另外，像是CARCHEX、autopom、ENDURANCE、CarShield等都會(huì)推出個(gè)具有自己特色的維保套餐供消費(fèi)者選擇。
▲美國(guó)四大知名第三方汽車維保機(jī)構(gòu)：CARCHEX、autopom、ENDURANCE、CarShield
美國(guó)作為汽車產(chǎn)業(yè)、文化都更加歷史悠久的市場(chǎng)，車輛在售后維保方面，確實(shí)比國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)要做的更加成熟和成體系，汽車維保服務(wù)也是美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)收占比最高的部分，中國(guó)作為世界第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，到2019年汽車維修規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1140.5億美元（美國(guó)為1918.7億美元），在車市下行這個(gè)大環(huán)境下，制造商們很多已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場(chǎng)到售后服務(wù)上，甚至傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭也開(kāi)始看中了這塊巨大的蛋糕，京東、阿里都紛紛開(kāi)進(jìn)軍汽車售后市場(chǎng)。但目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于售后維保，觀念多數(shù)還是停留在：質(zhì)保內(nèi)就去4S店，質(zhì)保到期就去汽車修理廠這個(gè)層面上，同時(shí)整個(gè)中國(guó)汽車售后維修市場(chǎng)也是亂象叢生，汽車維修產(chǎn)業(yè)走上規(guī)模、成熟化，給消費(fèi)者帶來(lái)優(yōu)質(zhì)無(wú)煩惱的售后服務(wù)，目前來(lái)看還有很長(zhǎng)的路要走。
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