在國內(nèi)的奔馳CLA還停留在上一代的設計語言當中時，海外已經(jīng)發(fā)布了全新奔馳CLA的插電混動版本的諜照，并且有可能在即將開幕的2020 CES展上亮相。

最新一代奔馳CLA已經(jīng)于2018年推出，作為奔馳最新一代產(chǎn)品，理所當然采用了延續(xù)自奔馳CLS和奔馳A-Class的設計風格，以年輕化和時尚化為主。目前，奔馳CLA已經(jīng)推出了CLA-Class、CLA Shooting Breake、AMG CLA 45、AMG CLA 35等一系列衍生車型。從最新公布的諜照來看，CLA還將推出插電混動版本。

根據(jù)經(jīng)驗判斷，CLA Plug in可能會搭載之前在奔馳A250e PHEV上使用的1.3T渦輪增壓發(fā)動機與75千瓦電動機的組合，最大馬力為218馬力。按照歐洲的WLTP標準，純電動續(xù)航里程在37英里-43英里（60公里-69公里）。

從諜照看，CLA插電混動版本的尾標為250e，CLA 250e與燃油車最大的區(qū)別就是在左右兩側有兩個油箱口，除此之外，基本上與燃油車無異。

最新一代CLA相對于上一代車型還是有比較大的變化，類似于奔馳CLS的前后變化，更像是風格上的轉變。在之前，CLA的風格屬于優(yōu)雅時尚的車型，而最新一代CLA則屬于年輕兇猛的風格。

最明顯的變化來源于前臉部分，簡單的梯形進氣格柵搭配熏黑的內(nèi)部飾條呈現(xiàn)出十足的攻擊性。不過，奔馳的車型從來不會過分直愣，格柵的尺寸恰到好處，以及鍍鉻飾條的搭配凸顯出奔馳設計師的功力。

經(jīng)典的蝴蝶尾燈經(jīng)過重新設計，雖然保留了狹長的造型，但是更顯簡練和動感。除此之外，CLA還是保留了自身優(yōu)雅的車身比例，能夠一眼看出與奔馳A級的不同。

內(nèi)飾方面，CLA采用了奔馳最新的設計語言，極富豪華感和設計感。雙聯(lián)屏以及多色氛圍燈營造出良好的視覺效果。此外，有點區(qū)別的是，CLA還是采用了運動類型的座椅，座墊的側面更有支撐感。

最新一代CLA已經(jīng)于2018年推出，但是國外市場非?；馃岬耐瑫r，國內(nèi)市場卻還遲遲沒有動靜。也許是因為全新奔馳A級與CLA定位太過模糊亦或是國內(nèi)市場對于轎跑車的需求并不強烈，最新一代CLA還沒有進入中國市場。所以，你到底期待這臺顏值在線的緊湊型轎跑車嗎？

（圖片源自Motor1.com）