時(shí)至今日仍記得吉利推出幾何A時(shí)的排場(chǎng)，那場(chǎng)面可真是“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海”。好吧，或許我說的有些夸張。但，當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面確實(shí)引起了無(wú)數(shù)關(guān)注。

而繼吉利幾何A上市之后，近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了兩張關(guān)于吉利幾何全新車型的諜照，有媒體稱之為“幾何B”。不過，在沒有官方證實(shí)之前，我們還是稱其為“吉利幾何全新車型”。

從圖片來(lái)看，新車的前臉采用了與幾何A相同的設(shè)計(jì)方式，不過燈組內(nèi)部還是稍有不同。此外，從前包圍處，我們還能隱約看到自適應(yīng)巡航的傳感器。

來(lái)到車側(cè)后這個(gè)角度，可以看到，吉利幾何全新車型的車頂線條從B柱開始下溜，很像是一款跨界SUV車型。

當(dāng)然，提到“下溜”，也許就會(huì)有人感到，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)后排空間并不是很友好。不過，吉利幾何全新車型似乎并不涉及這個(gè)問題。因?yàn)?，它的幅度并不是很大?/p>

此外，這款車采用的五輻式輪輞似乎采用了低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，并且它的造型很寬大，起到了“霸氣”的視覺效果。

雖然此次沒有內(nèi)飾的圖片被曝光，但是據(jù)悉，此前飽受詬病的“E-touch中央超感觸控區(qū)”（換擋旋鈕前方的觸摸按鍵區(qū)域）或?qū)⒃谛萝嚿媳惶鎿Q為物理按鍵。

至于續(xù)航里程，有媒體“猜測(cè)”，新車將達(dá)到500km或600km的水平。如果這個(gè)消息屬實(shí)，將極大的增加這款車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后

純電動(dòng)汽車已經(jīng)成為熱議的話題，但是以我駕駛這類車型的體驗(yàn)來(lái)看，續(xù)航里程依然是它最大的短板。這主要體現(xiàn)在，NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際駕駛有一定的偏差以及冬季寒冷的天氣會(huì)對(duì)續(xù)航里程造成進(jìn)一步折損。

因此，吉利幾何全新車型的續(xù)航里程如果真的達(dá)到大于500km的水平，將給消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。