車隊(duì)在向著新疆禾木鄉(xiāng)的盤山公路上快速的進(jìn)發(fā)。這里是中國(guó)西部的最北端，再有不到一百公里，便是中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯和蒙古國(guó)的四國(guó)交界。

車外的氣溫是零下二十度，此刻雖然沒有下雪，但是道路早已被白雪覆蓋，偶有露出黑灰色的部分，但那不是路面，是冰。破損的道路護(hù)欄很常見，護(hù)欄外便是懸崖，曾經(jīng)發(fā)生過的驚心動(dòng)魄，已藏在厚厚的雪層之下。

嗝嗝在途中親手拍到的野生狐貍。

放眼望去，群山峻嶺間沒有一絲人煙。而在能把針葉林覆蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的積雪上，偶有動(dòng)物的足跡，那可能是野兔留下的，也可能是狼。

與蕭瑟的環(huán)境形成強(qiáng)烈反差的是，此刻車隊(duì)的電臺(tái)卻是異常的活躍。在這可以用兇險(xiǎn)來形容的道路上，對(duì)講機(jī)里教練卻歡脫得如同喊麥：大家跟上跟上，在進(jìn)彎前打開DTC，系統(tǒng)允許車身有更大的滑移角度，只要穩(wěn)住油門，漂起來，不用怕！

所以你便會(huì)見到這么奇怪的一幕：如此惡劣的環(huán)境與路況讓大多數(shù)車輛躊躇止步，它卻成了車隊(duì)成員的游樂場(chǎng)，雖然隊(duì)員們的駕駛水平參差不齊，但在教練的放手鼓勵(lì)下，個(gè)個(gè)都像蹣跚學(xué)步的丑小鴨，在冰雪路上笨拙的起舞。關(guān)鍵是，看似風(fēng)險(xiǎn)比肩航天飛機(jī)發(fā)射，但十幾輛車，往返三百多公里跑下來，竟也齊齊整整，整個(gè)車隊(duì)連根保險(xiǎn)杠都不曾蹭花。

忘了交待，嗝嗝這是在參加2019“探越冰封秘境-BMW X行者阿勒泰封山穿越之旅”。在這幾天里，除了前所未見的雪景和星空，難忘的還有載歌載舞、熱情好客的圖瓦人，以及熱騰騰的肥美羊肉。當(dāng)然，最驚艷的，還是那身懷絕技，在冰雪路面如履平地的寶馬X3。

所以，你自己說，擁有寶馬能讓人快樂嗎？

接下來，大家不妨將這篇文章當(dāng)作一篇北疆游記來看。

車隊(duì)從布爾津出發(fā)，一路蜿蜒向北，穿行白雪皚皚的也拉曼峽谷，最終抵達(dá)童話冰雪世界——禾木。

阿勒泰地區(qū)生活著約2000名圖瓦人，圖瓦人相傳是成吉思汗西征時(shí)遺留下來的士兵繁衍的后代。他們?cè)诙臼褂民R皮制作的滑雪板，據(jù)說也是人類滑雪運(yùn)動(dòng)的起源。此外，本文配樂的蘇爾&呼麥演奏也是圖瓦人的傳統(tǒng)音樂，感覺蒼涼而遒勁。

在這童話一樣的冰雪世界里，嗝嗝吃到了最好吃的羊肉，看到了最好看的冰花，還喝到了原產(chǎn)地的奪命大烏蘇。

嗝嗝還學(xué)習(xí)了另外一款“寶馬”的駕駛技術(shù)。另外，語重心長(zhǎng)的提醒各位，在禾木千萬別摔倒在雪地里，否則，后果如上圖所示。

玩得盡興，更加不能忘了這一路風(fēng)雪的功臣——新寶馬X3。作為運(yùn)動(dòng)型多功能車的代表作，X3的優(yōu)點(diǎn)真不是三五句能說得完，嗝嗝只能就這次旅途的感受來簡(jiǎn)單說說這款冰雪利器。

嗝嗝認(rèn)為，電子穩(wěn)定程序設(shè)定的精妙，是寶馬駕駛樂趣的精髓之一。

雖然在低附著力的路面很少有機(jī)會(huì)把油門踩到底，但X3充沛的動(dòng)力卻給予駕駛者十足的底氣——我可以不用，但想要的時(shí)候必須隨時(shí)有。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版擁有252匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，與高效的8速手自一體變速箱匹配，超車是讓人愉悅的事情，那種油門響應(yīng)在燃油車當(dāng)中鮮有對(duì)手，仿佛能預(yù)見你的心思似的。

在惡劣的天氣下，如果不是有前車，很多時(shí)候連路都找不到。

讓人有些意外的是，盡管新X3給人的感覺似乎更偏愛公路，但它卻擁有216毫米同級(jí)最高的離地間隙，25.6°的接近角也讓它擁有更好的通過性。我們的車隊(duì)經(jīng)常需要碾壓積雪，如果不是接近角足夠大，離地間隙足夠高，我們的車就會(huì)像某些車一樣輪拱里塞滿冰雪，然后被機(jī)艙的熱度融化，停車時(shí)再凍上，呵呵畫面太美不敢想。

只要是寶馬，接近50：50的前后軸配重就是標(biāo)配，新X3也不例外，這使其展現(xiàn)出超越同級(jí)的操控性，加上xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況變化，在毫秒間調(diào)整動(dòng)力分配，使四輪抓地力始終處于最佳狀態(tài)。

當(dāng)然，在冰雪路面，即使使用了雪地輪胎（在新疆的冬季，據(jù)說不使用雪地輪胎是違章哦），也無法完全避免輪胎的打滑。對(duì)于一般的車輛來說，這意味著危險(xiǎn)，也意味著駕駛者的一身冷汗。但對(duì)于X3來說，打滑卻是炫技的舞臺(tái)，在我們這幫來自南方的媒體們眼里，更是游樂場(chǎng)一般的存在！

10秒鐘的視頻，你也感受一下雪地行駛。

嗝嗝認(rèn)為，電子穩(wěn)定程序設(shè)定的精妙，是寶馬駕駛樂趣的精髓之一。新X3的穩(wěn)定程序有三個(gè)級(jí)別，DSC是用來滿足日常使用的，在此狀態(tài)下，車輛的穩(wěn)定性被控得死死的，不允許任何的車身滑移；第二級(jí)也就是教練口中的DTC，這個(gè)狀態(tài)允許車身有20度的滑移角，也就是說允許駕駛者玩一些“小動(dòng)作”，但超過了就會(huì)被限制，是既好玩又能保證安全的方式；最后一級(jí)是完全關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個(gè)狀態(tài)怎么個(gè)玩法就看你自己的造詣了，如果是在阿勒泰的話，還得看運(yùn)氣跟護(hù)欄的結(jié)實(shí)程度.......

而DTC狀態(tài)下20度的車身滑移，其實(shí)非常有樂趣了，在冰雪覆蓋的山路上，幾乎每一個(gè)彎，嗝嗝都用上了這20度，不僅好玩，而且能更快的入彎，出彎時(shí)車屁股還要扭兩下，頓時(shí)感覺自己拉力賽手附身了?；叵胱约旱能?，別說DTC了，車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒法關(guān)，唉真是車比車氣死人。

“這些車真好看，一看就是有火腿腸的樣子。”

或許是旅途太有趣，我們幾乎忽略了X3車廂里的升級(jí)。新X3 xDrive30i全系標(biāo)配的最新iDrive7.0系統(tǒng)和BMW智能個(gè)人助理?！爸悄軅€(gè)人助理”既是寶馬技術(shù)專家，也是駕駛者的小秘書，可以完全通過語音交流。同時(shí)，新X3換裝了最新的12.3英寸液晶顯示屏和配有16個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，仿佛時(shí)刻在提醒你，好玩又會(huì)玩，也絲毫不影響它豪華車的形象身份。

謹(jǐn)以此圖感謝新疆交警的辛勤工作，在如此惡劣的天氣和路況下保障交通，辛苦了！

禾木鄉(xiāng)的冬季，大雪封山是常態(tài)，家門都時(shí)常推不開。而圖瓦人住在原木制作的溫暖木屋中，一家人圍坐篝火前，喝著奶茶，吃著自家打獵來的各種肉菜，舒服的小日子靠的是啥？本事！同樣的，能把兇險(xiǎn)的冰雪山路開成游樂場(chǎng)，既充滿樂趣還能保證安全，寶馬新X3靠的當(dāng)然也是本事。

所以，擁有寶馬就能讓人快樂么？是的呢！你還別不服氣。