【有車以后 對比】今年第四季度，合資緊湊級SUV市場好不熱鬧，兩大重磅新車：全新一代RAV4榮放和皓影相繼上市。值得一提的是，本田皓影車友群是有車以后所有新車群中最熱鬧的群之一，群內(nèi)討論不絕于耳。而作為“死對頭”，皓影與RAV4榮放的選擇也恰好是不少網(wǎng)友的糾結(jié)之處。今天我就將這兩款車型放在一起來做一番比較，看看各自都有哪些優(yōu)劣勢。

注：由于圖庫原因，文章中所用車型圖片或與對比配置車型不符，敬請諒解。

皓影和RAV4榮放都采用了各自品牌最新的設(shè)計語言。皓影的前臉看上去與本田雅閣頗為相似，粗壯的橫向鍍鉻飾條力量感十足，整體設(shè)計飽滿大氣。而RAV4 榮放的設(shè)計風(fēng)格更偏硬朗一些，上挑的前大燈以及鮮明的棱角都使得RAV4榮放看上去更加干練。

來到車尾，皓影通過折線的運用營造出豐富的層次感，同時設(shè)計師在尾燈處的設(shè)計也頗費心思，轉(zhuǎn)向燈被隱藏在了D柱熏黑的飾條中，如果不點亮的話很難察覺。RAV4榮放的車尾則延續(xù)了整車硬朗的風(fēng)格，各部位的設(shè)計來得更加“直接”，雙邊共兩出的排氣相較皓影也更加運動。

空間方面，結(jié)合有車以后PT8-120實測來看，RAV4榮放的后排腿部空間為840mm，后排頭部空間為930mm。至于皓影，我們目前還未對其進行實測，不過從同事的乘坐體驗來看，其空間表現(xiàn)延續(xù)了本田一直以來的高效利用，同樣較為寬裕，日常使用無須擔心。

本次對比的皓影和RAV4榮放均為油電混動版本。中低速行駛是油電混動車與傳統(tǒng)燃油車最大的區(qū)別所在，由于是電機驅(qū)動，因此在起步以及低速行駛階段油電混動車的加速是十分暢快且悄無聲息的，行駛品質(zhì)出眾。而當深踩油門或者高速巡航時，發(fā)動機又會介入提供強有力的支持。同時，由于RAV4榮放搭載了一臺動力更強的2.5L發(fā)動機，因此其中后段加速能力要強于皓影，駕駛感受更加暢快。

皓影和RAV4榮放都采用了前麥弗遜獨立懸掛/后多連桿獨立懸掛的組合形式，其中參與對比的RAV4榮放還搭載E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。結(jié)合實際體驗來看，皓影的底盤調(diào)校更偏舒適，懸掛對于路面的顛簸都能夠做到有效過濾，舒適性出色。同時在AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)的幫助下，皓影的轉(zhuǎn)向比可以做到實時調(diào)整，操控寬容度更高。

一直以來絕大多數(shù)豐田車似乎都和“操控”二字沾不上邊，但這種情形在TNGA架構(gòu)出現(xiàn)后得以改變，全新一代RAV4榮放也不例外。結(jié)合實際體驗，RAV4榮放的底盤并不是完全偏舒適的調(diào)校，而是保留了一定的路感，懸掛對于車身的支撐較為出色，過彎時能夠給予駕駛者較強的信心。只是在經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時，底盤的表現(xiàn)略顯單薄，缺乏了一絲厚重感。

由于本次對比選取的是兩款車型各自的中高配版本，因此在配置方面的表現(xiàn)都是較為出色的。不過相比之下，皓影的配置更加豐富，尤其是舒適性方面的配置，對于提高駕乘人員的乘車舒適性有著很大的幫助。而RAV4榮放則在安全配置方面的表現(xiàn)更加出色。大家可結(jié)合自身需求進行選擇。

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，無論皓影還是RAV4榮放都展現(xiàn)出了較高的綜合實力，尤其是今天對比的混動版車型，不僅空間寬敞、動力充沛，而且其油耗表現(xiàn)相較傳統(tǒng)燃油車也更勝一籌，非常適合家用。當然，這兩款車也是各具特色的：皓影的設(shè)計更加大氣，舒適的底盤調(diào)校以及豐富的配置對于提高乘車舒適性貢獻巨大；而RAV4榮放則有著偏硬朗的外觀，操控相較老款車型提升明顯，同時2.5L發(fā)動機的動力表現(xiàn)也更加出色。大家可結(jié)合自身實際需求進行選擇購買。

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