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力帆竟然出新車了，7座布局，配2.0L動力，能救市嗎？

極速車壇 2019-12-19 13:34:51

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今年對于力帆，是極為憂傷的一年，倒閉的傳聞不斷。這并不能怪有人造謠，畢竟種種現(xiàn)象，難免會讓人往這方面想。負(fù)債累累、工廠停產(chǎn)這些事實(shí)都表明力帆的現(xiàn)狀已經(jīng)很嚴(yán)峻。再加上今年以來，力帆整個(gè)品牌的乘用車單月銷量一直只保持在三位數(shù)，慘淡的數(shù)據(jù)下，力帆已經(jīng)走到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。

之所以銷量差，我想除了產(chǎn)品力、質(zhì)量等這些關(guān)鍵因素之外，力帆已經(jīng)許久沒有推出新款車型了，在這個(gè)需要時(shí)刻保持新鮮感以維持競爭力的市場競爭中，力帆顯得慢了許多拍，被人遺忘并不足為奇。不過，令人意外的是，在如今這個(gè)風(fēng)口浪尖之際，力帆竟然申報(bào)了一款邁威車型的新版本。

邁威曾經(jīng)也算是力帆旗下的銷量擔(dān)當(dāng)車型，在最風(fēng)光的時(shí)候，單月銷量能達(dá)到8千多。確實(shí)對于一款緊湊級SUV車型來說，軸距達(dá)到2720mm，但是起售價(jià)僅僅只有5.68萬的邁威還是非常吸引人的。

不過，邁威的動力性能并不出色，1.5L版本僅有109馬力，1.8L版本僅有133馬力，在同級別緊湊級SUV車型中，相對來說比較落后。新推出的邁威車型，則針對動力系統(tǒng)著手，搭載了全新2.0L自然吸氣版本，最大功率141馬力，匹配5MT或自動變速器。

這樣的數(shù)據(jù)其實(shí)并沒有多么誘人，類似逍客的2.0L自然吸氣版本已經(jīng)達(dá)到154馬力。

而在設(shè)計(jì)上面，新款的邁威也并沒有什么改變，車頭是分層式的格柵，看起來比較粗獷。側(cè)面與尾部的設(shè)計(jì)都比較簡潔，沒有什么太大的亮點(diǎn)。當(dāng)下就連大部分國產(chǎn)品牌的設(shè)計(jì)實(shí)力都在不斷提升，汽車也越造越漂亮，而從顏值上，邁威完全不能吸引到當(dāng)下的消費(fèi)者。

關(guān)于內(nèi)飾并沒有曝光，不過應(yīng)該也會與老款一致，設(shè)計(jì)同樣非常簡單化，沒有什么可值得說道的地方。座椅布局應(yīng)該也會像現(xiàn)款車型一樣，采用7座布局，偏向于實(shí)用性。

邁威的價(jià)格一直以來都十分親民，現(xiàn)款1.5L版本為5.68萬起售，1.8L版本為5.98萬起售，估計(jì)2.0L版本價(jià)格會6.5萬以內(nèi)，依然會走十分之親民的路線。

但是，從產(chǎn)品方面來看，新款邁威給人的驚喜并不大，非常一般，并無太大吸引力。邁威2.0L版本的推出，更像是絕望中的力帆無奈的掙扎，對于力帆銷量的來說，就猶如往海中倒入一杯水，影響并不大。

你看好這個(gè)品牌嗎？

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