日前，眾泰發(fā)布TS5實(shí)車官圖，新車采用全新的原創(chuàng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度極高的家族式臉譜，從曝光至今深受消費(fèi)者的青睞和好評(píng)。

眾泰TS5前臉部分設(shè)計(jì)靈感源自車轅橫木，配合全新Z字標(biāo)識(shí)以及重新設(shè)計(jì)的犀利前大燈組合，形成良好的視覺(jué)延伸效果。其側(cè)面的線條緊致豐滿，柔美與硬朗的交相呼應(yīng),動(dòng)感協(xié)調(diào)的比例，呈現(xiàn)出穩(wěn)健靈動(dòng)的姿態(tài)，充分彰顯自信。而在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4586/1840/1618mm，軸距為2700mm，也為用戶提供了更為闊綽的空間。

新車尾部韻動(dòng)貫穿式LED尾燈，個(gè)性閃耀，突出尺寸優(yōu)勢(shì)，并與前臉部分相互呼應(yīng)，有效改善燈光的識(shí)辨度，行車安全性得到大幅度的提升。同時(shí)，新車突出的后輪包體現(xiàn)了肌肉感和力量感，而貫穿式尾燈靈感源梁上衡木，二者結(jié)合寓意肩負(fù)重任，彰顯力量和穩(wěn)健。

除了硬朗、自然而富有韻律的外觀，眾泰TS5還擁有奢華、科技而充滿運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)飾，寬闊舒適敞亮的駕乘空間，以及豐富的高端科技配置與安全配置，完美履行了眾泰汽車“造老百姓用得起的好車”的承諾。

作為眾泰汽車全新家族化造型設(shè)計(jì)的代表車型，眾泰TS5的推出展現(xiàn)了眾泰汽車在原創(chuàng)設(shè)計(jì)道路上的堅(jiān)持與創(chuàng)新，產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力也將全面提升。

然而回顧2019年眾泰汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)，可以說(shuō)是不盡如人意。截止十月份，十月銷量同比增長(zhǎng)-87.82%，環(huán)比增長(zhǎng)-54.53%，累計(jì)銷量32818輛，同比增長(zhǎng)-74.79%。2018年還可以說(shuō)是眾泰品牌元年，雖然業(yè)績(jī)也不盡如人意，那么2019年則是眾泰的艱難時(shí)刻。

此外，我們?cè)賮?lái)看一下眾泰的銷售結(jié)構(gòu)，轎車銷量157輛，同比增長(zhǎng)-94.24%，環(huán)比增長(zhǎng)-27.98%，銷量占比13.86%，SUV銷量976輛，同比增長(zhǎng)-85.14%，環(huán)比增長(zhǎng)-57.08%，銷量占比86.14%。可以看出，無(wú)論是環(huán)比，還是同比，眾泰品牌一直處于下滑趨勢(shì)。

其實(shí)眾泰汽車發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)后，投資者與消費(fèi)者信心就大打折扣。報(bào)告顯示，公司第三季度營(yíng)業(yè)收入3.6億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)4.7億元，前三季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收54.01億元，凈利虧損7.6億元，幾項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)均出現(xiàn)同比下滑。

在報(bào)告中，眾泰汽車表示，營(yíng)收下降主要原因?yàn)槭苄袠I(yè)影響銷量下降影響原因所致。眾泰汽車稱，目前在財(cái)務(wù)方面暫時(shí)未出現(xiàn)困難，經(jīng)營(yíng)狀況一切正常。此外，眾泰已經(jīng)獲得6000萬(wàn)元的新能源汽車補(bǔ)貼和來(lái)自多家銀行共計(jì)30億元的紓困資金，其中資金分配按照公司計(jì)劃執(zhí)行，其中針對(duì)供應(yīng)鏈付款基本根據(jù)目前資金計(jì)劃在執(zhí)行，后續(xù)眾泰汽車將繼續(xù)相關(guān)融資事宜，促進(jìn)汽車穩(wěn)步發(fā)展。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，眾泰汽車的下滑，一方面是受到了整體市場(chǎng)環(huán)境的波及，另一方面，眾泰汽車國(guó)6車型推出節(jié)奏較晚，導(dǎo)致在新的環(huán)保政策下，眾泰的車型銷售出現(xiàn)“真空期”。

真的僅僅是“真空期”惹的禍嗎？在股票市場(chǎng)，眾泰的表現(xiàn)也可看出幾分端倪。目前眾泰汽車以2.87元每股的價(jià)格一直處于走低態(tài)勢(shì)。而在企業(yè)公告欄中，眾泰也是新聞不斷，略有軍心不穩(wěn)之態(tài)勢(shì)。

在上個(gè)月中旬，更有著名證券公司發(fā)生大宗交易的消息，業(yè)內(nèi)人士疑似有投資者套現(xiàn)行為。而眾泰拖欠鋰電池供應(yīng)商比克動(dòng)力貨款一事，也正在引發(fā)連鎖反應(yīng)。同時(shí)拖欠供應(yīng)商貨款，這些不利好的消息也是風(fēng)起云涌，那么為何眾泰在風(fēng)口浪尖時(shí)刻依舊發(fā)布新品 ，是真的逆勢(shì)上揚(yáng)還是撤市前跳好最后的探戈？我們不得而知。

2019年，眾泰汽車正經(jīng)歷乘用車市場(chǎng)遇冷與品牌重塑期的雙重陣痛。希望在2020年，眾泰汽車憑借其ZFA平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)承諾將投放10余款新能源產(chǎn)品，以此征戰(zhàn)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。同時(shí)立足3.0時(shí)代，積極響應(yīng)“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略號(hào)召，加快品牌重塑的步伐，加速企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。