看到長安福特福睿斯的車價，高配車優(yōu)惠完也才8萬多。不禁讓人感慨，這車子越來越便宜了，都抵不上豬肉金貴了，這兩天菜市場豬肉剛回落到每斤30以內(nèi)。肉得吃，車要開，為了省出豬肉錢，一般家用可以考慮下8萬多的高配福睿斯。

福睿斯次頂配自動悅享型，北京地區(qū)報價8.58萬。報價截圖來自汽車之家↓

福睿斯自動悅享型，配置齊全是個優(yōu)點。包括舒適性、安全性配置，像自動空調(diào)就比手動的調(diào)來調(diào)去便利很多；氙氣大燈比鹵素亮度優(yōu)勢很明顯；定速巡航更是跑高速減輕駕駛負(fù)擔(dān)的好幫手。

福睿斯中控屏很老舊了，USB接口十分突?！?/p>

用同為入門緊湊型轎車的現(xiàn)代領(lǐng)動和雪佛蘭科魯澤，來和福睿斯做個對比。領(lǐng)動配置全無優(yōu)勢；科魯澤配置更新潮，除了LED大燈，還有車聯(lián)網(wǎng)、語音控制一類的功能，只可惜沒有實用的自動空調(diào)。

設(shè)計見仁見智，科魯澤是新車，也更有股酷酷的運動范；領(lǐng)動造型也很有辨識度，還得益于車身尺寸最大，視覺效果很大氣；福睿斯設(shè)計有了年頭，略顯老態(tài)，只是暮雪白這個顏色非常有意思，晨光下有股子“奶味兒”。

尺寸自然也會影響空間，身高1米62女士試乘福睿斯，表示空間滿意、座椅舒適。再換身高1米83男士試乘福睿斯，前排OK，后排有當(dāng)初科魯澤的感覺——頂頭了?？傮w來看，前排都沒問題，后排還是領(lǐng)動最寬敞。另外，福睿斯后備廂容積達(dá)到470L，領(lǐng)先同級。

福睿斯后排乘客最好在1米8以內(nèi)，中央扶手好評↓

福睿斯搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大輸出功率90kW，峰值扭矩152N·m。這動力性是同級正常水平，比領(lǐng)動略強，但和科魯澤的小排量渦輪增壓發(fā)動機相比就有差距了。尤其是高速上再超車，動力儲備更足的科魯澤明顯會帶給你更多信心。

福睿斯動力系統(tǒng)給大鵬兄極大好感，動力夠用匹配上佳↓

當(dāng)然了，動力系統(tǒng)高不高級還得看車企匹配調(diào)校能力，實際體驗來看，福睿斯有優(yōu)勢。一來是自吸發(fā)動機，平順性很容易有保障；二來AT變速箱也比CVT起步階段反饋更直接。有趣的是，大鵬兄給三位不同駕齡司機試駕福睿斯，大家都表示不曾想到這車是三缸機。

平順易用是本分，操控上佳就是福睿斯帶來的驚喜了。雖然福睿斯后懸和領(lǐng)動一樣是扭力梁，技術(shù)等級不比科魯澤的多連桿。但是調(diào)校上的風(fēng)格差異，還是給福睿斯帶來一定優(yōu)勢。領(lǐng)動不提了，科魯澤車尾的靈活很有美國大轎車的味道，只有福睿斯是中國消費者愈發(fā)喜愛的“歐洲山路范”。

福睿斯雖然是扭力梁后懸，但調(diào)校非常高級，過彎極限很高，循跡性也非常好↓

再加上動力系統(tǒng)調(diào)校到位，帶電子助力的轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，駕駛福睿斯過程中，有幾次大鵬兄都心生恍惚——如果買一臺價格實惠的家用轎車，在可靠的基礎(chǔ)上，忽略它的設(shè)計略微陳舊，內(nèi)飾稍有粗糙，只對它提一點要求，那大鵬兄希望這輛車一定要如福睿斯一般好開。

文 | 大鵬兄

(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。)

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