一般來說,要評價一款車型的質量好不好,方法有三:查召回記錄、加車友會、看車質網(wǎng)投訴,而看投訴無疑是三者中最簡單粗暴的。從某種程度上講,一輛車投訴少可以約等于質量好。
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(數(shù)據(jù)來源:車質網(wǎng))
今天,抱著這樣的心態(tài),我們就來看看過去一年(2018.12.16-2019.12.15)時間里投訴最少的5款SUV,其中德系無緣,日系和美系各占2席,國產(chǎn)也有車型在列,下面就來看看吧!
第五名:哈弗H2
指導價:7.49-9.59萬
今年1-11月銷量:36234輛
最近一年投訴量:156起
在國內小型SUV市場中,哈弗H2可以算是老牌選手了。2018款車型依舊保持了高性價比的優(yōu)勢,價位和配置都拿捏得不錯,輔以寬敞的空間、輕松的駕駛氛圍,整體感覺比較出色,家用的話值得考慮。
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唯一的問題就是實際加速性能表現(xiàn)(實測1.5T雙離合版本0-100km/h加速時間11.93秒)離預期值有點差距,但這不妨礙哈弗H2成為一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。僅把它擺在那,大方得體的外觀,就足以打動大部分該級別的消費者。
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尤其是最近一年投訴量僅156起,而今年1-11月累計銷量已達3.6萬輛,總體來說,哈弗H2在產(chǎn)品質量這塊上還是做得相當不錯的。
第四名:日產(chǎn)勁客
指導價:9.98-13.88萬
今年1-11月銷量:43305輛
最近一年投訴量:153起
勁客是一輛很好開的車,適合作為日常代步車,后備廂空間大、動力系統(tǒng)匹配出色、底盤調校也不像傳統(tǒng)的日系車。配合上目前全系2-3.5萬的優(yōu)惠,價格有一定的吸引力,是合資小型SUV中一個不錯的選擇。
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事實上,對于日產(chǎn)的車,基本不用擔心,幾乎都是以日常駕駛為核心,不會有跟你較勁的地方。變速箱很聰明,知道什么時間該干什么事,并且發(fā)動機隔音也很出色,感覺不像這個價位的車。缺點在于后排空間小,全系沒天窗,懸架支撐性一般,塔頂膠也有點軟,不適合激烈駕駛。
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勁客最近一年投訴量只有153起,對比4.3萬輛的今年1-11月累計銷量,無傷大雅。
第三名:雪佛蘭探界者
指導價:17.49-24.59萬
今年1-11月銷量:47559輛
最近一年投訴量:145起
14萬左右可以買到1.5T+6AT,19萬左右可以買到2.0T+9AT的中型SUV,僅憑這一點,就可見探界者有著出色的性價比。此外,無論顏值、配置,還是動態(tài)表現(xiàn),它都足夠優(yōu)秀,綜合來看確實是一款好車。
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以主銷的1.5T車型為例,加速9秒內,制動40米以內,百公里油耗不到9L。同時,懸架系統(tǒng)的調校也特別值得肯定,不管走什么樣的路面,乘客都覺得很舒適。不過,只有主駕駛提供一鍵升降,內飾用料手感欠佳等方面還有待改進提升。
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今年1-11月,探界者的銷量接近4.8萬輛,投訴僅145起,中低配車型采用6AT而非7DCT顯得十分明智,應該說該車整體的質量還是不錯的。
第二名:本田冠道
指導價:22.00-32.98萬
今年1-11月銷量:66421輛
最近一年投訴量:144起
冠道是一款挺不錯的車,內飾看起來氣派、豪華,空間也很大。尤其后排,坐進去好感爆棚,同級別少有空間、舒適度出其右的SUV,舍去第三排的意義就在于此。另外,這車開起來也很好,動力夠用,換擋平順。
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對于1.5T的冠道,乍一聽是小馬拉大車、為了壓低價格的產(chǎn)物,然而,它的動力完全沒問題,中低速甚至比2.0T更實用。結合它終端21萬左右的起售價,8.56秒的加速和8.0L的油耗,非常出眾,簡而言之:大快好省。唯一讓人不太滿意的就是底盤過減速帶時稍顯生硬,還是一貫的國產(chǎn)本田風格。
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難能可貴的是,1.5T的冠道雖然也有機油增多的投訴,但總量并不多,可能有南方消費者購買居多,問題情況不明顯的緣故。
第一名:吉利博越
指導價:8.88-15.68萬
今年1-11月銷量:207900輛
最近一年投訴量:141起
出道3年多的博越,可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品。這里所說的“好”是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質感,都在逐步和合資品牌縮小差距。
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單看外觀設計、內飾做工用料,都相比之前有了非常明顯的進步,不夸張地說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)的效率仍需要抓緊提升,比如加速和油耗,與合資品牌的產(chǎn)品仍舊有一些距離。
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最后聯(lián)系到博越20余萬臺的年銷量,投訴才141起,著實是質量好的象征!就問本田、日產(chǎn)、通用,你們服不服?