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作者 | 李想
編輯 | 王雙雙
10月30日，新一代ix25在北京現(xiàn)代重慶工廠正式上市。作為全新?lián)Q代車型，新一代ix25采用現(xiàn)代最新的“感性運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，裝配全新Gamma II 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，并具有多項(xiàng)同級唯一的配置，綜合產(chǎn)品力得到全面升級。按照北京現(xiàn)代內(nèi)部預(yù)計(jì)，新一代ix25將像上一代車型那樣，憑實(shí)力對小型SUV市場帶來新的一輪沖擊。
但值得注意的是，5年前第一代ix25上市時(shí)，中國的小型SUV市場尚處在起步階段，這無疑為其一經(jīng)問世便成為炙手可熱的新品類提供莫大幫助，畢竟站在時(shí)代風(fēng)口順風(fēng)飛翔相對簡單。但5年時(shí)間內(nèi)，越來越多強(qiáng)有力的競品擠入小型SUV市場，曾經(jīng)小眾的小型SUV市場早已成為兵家必爭之地，曾經(jīng)的藍(lán)海變成紅海。存量競爭下，面對新的市場格局，新一代ix25是否還有機(jī)會(huì)再續(xù)曾經(jīng)的輝煌？
5年前，中國的小型SUV市場尚處在起步階段，別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25等為數(shù)不多的幾款產(chǎn)品零零星星地散布其間。它們的橫空問世成功將消費(fèi)者接觸SUV車型的門檻拉低至普通A級轎車水準(zhǔn)。雖然車身小，但是SUV的光環(huán)效應(yīng)仍然為其博得一路高歌猛進(jìn)的地位，小型SUV逐漸由邊緣走向中心，成為大受年輕消費(fèi)者青睞的車型。得益于起步較早，北京現(xiàn)代ix25恰逢其時(shí)地趕上了小型SUV崛起的時(shí)代風(fēng)口，憑借著“暴風(fēng)前沿”的設(shè)計(jì)理念下整體硬朗有型的外觀，與別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷等圓滾滾的造型做出明顯分野，一舉成為小型SUV市場的一股清流。在后續(xù)的市場表現(xiàn)中，ix25多次突破月銷萬輛大關(guān)，一度超過北京現(xiàn)代內(nèi)部對它的期望值。
市場經(jīng)濟(jì)下，“看不見的手”無時(shí)無刻不在調(diào)節(jié)著市場的運(yùn)作和發(fā)展。5年時(shí)間內(nèi)，來自日本、德國和自主品牌的小型SUV異軍突起，繽智、XR-V、T-Cross、哈佛H2等，一張張新鮮的面孔接踵而至，把曾經(jīng)稀疏的市場填充飽和。2018年，盡管受車市下滑影響，小型SUV市場總銷量仍然達(dá)到219萬輛，占乘用車市場份額的9.4%，占SUV市場份額的21.9%。與此同時(shí)，2018一年時(shí)間內(nèi)便有20多款全新小型SUV前撲后繼地涌入。面對激流勇進(jìn)的市場格局，ix25的綜合產(chǎn)品力優(yōu)勢隨之變得不再明顯，曾經(jīng)高達(dá)萬臺的月銷量降至4000臺左右，換代迫在眉睫。從消費(fèi)者到媒體，從經(jīng)銷商到企業(yè)內(nèi)部，幾乎所有的輿論都把翻盤的可能押注在ix25的大換代上。經(jīng)過幾輪預(yù)熱，新一代ix25于10月30日正式上市。作為全新?lián)Q代車型，新一代ix25通過“感性運(yùn)動(dòng)”“鳳凰飛羽”設(shè)計(jì)理念打造出更富有年輕活力的外觀內(nèi)飾格調(diào)，連最核心的“三大件”也全部煥新升級，而多項(xiàng)同級唯一或最優(yōu)的配置更是讓輿論在“新一代ix25真有誠意”這件事上達(dá)成了共識。這會(huì)是一場不辱使命的榮譽(yù)之戰(zhàn)嗎？設(shè)計(jì)是仁者見仁、智者見智的東西，數(shù)字或許更能理性地說明問題。新一代ix25的綜合實(shí)力到底怎么樣？讓我們通過一組數(shù)字來見分曉。
新一代ix25內(nèi)飾配有12.3英寸數(shù)字儀表、10.4英寸立式懸浮中控屏以及飛航式換擋桿，營造出同級車型中絕無僅有的科技感和豪華感。身高180cm的記者享有超過兩拳的后排腿部空間；全景天窗采光面積0.82㎡，同級最大；444L的后備廂容積同級最大。同時(shí)，新一代ix25搭載全新Gamma II 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全新的智能CVT變速器，帶來了百公里5.3L的同級最低油耗。配備Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng)，集成十項(xiàng)行車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，可實(shí)現(xiàn)L2級自動(dòng)駕駛。配備百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，打造開放的信息交換平臺，突破性實(shí)現(xiàn)“車對家”的控制，綜合產(chǎn)品力可見一斑。除了這些靜態(tài)所能體驗(yàn)到的競爭力，新一代ix25的動(dòng)態(tài)性能也值得多說兩句。在10月22日于大理舉辦的新一代ix25媒體試駕會(huì)上，本報(bào)記者在現(xiàn)場試駕中領(lǐng)會(huì)到了全新動(dòng)力系統(tǒng)帶來的非同凡響。雖然1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅有115Ps馬力，但得益于其與全新的CVT變速器的無縫組合，新一代ix25日常駕駛十分輕松愉悅。而四種駕駛模式選擇，能夠在平順綿密和鏗鏘有力之間輕松轉(zhuǎn)換，不止一面的駕駛感受吊足了喜愛嘗鮮的年輕人胃口。令記者記憶猶新的還有“Hyundai Smart Sense”安全系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)的表現(xiàn)。該系統(tǒng)具備同級最全的10項(xiàng)行車駕駛輔助功能。試駕過程中，在彎彎曲曲的大理環(huán)海東路上，新一代ix25的駕駛輔助功能非常“敬崗愛業(yè)”，可以提供直觀感受得到的主動(dòng)安全體驗(yàn)。綜合來看，新一代ix25的綜合實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，放在今天激烈競爭的小型SUV市場，當(dāng)屬其中的佼佼者。在產(chǎn)品力不是問題的前提下，新一代ix25能否“王者歸來”還要結(jié)合市場大環(huán)境來看。小型SUV市場“人滿為患”是一方面，除此之外，汽車市場當(dāng)下所面臨的車市下滑、“新四化”變革都是其中的不確定因素。2018年，中國小型SUV市場同比下滑4.37%。有消極輿論稱，小型SUV雖然仍是中國SUV市場中的第三大細(xì)分市場，但其市場前景和銷量后勁明顯不足。在這樣的大背景下，新一代ix25的到來似乎不太具備天時(shí)地利。但在本報(bào)記者看來，至少有兩點(diǎn)能夠證明新一代ix25還有增長機(jī)遇。一方面，在消極輿論大力唱衰內(nèi)燃機(jī)的同時(shí)，清華大學(xué)教授帥石金等知名業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)的熱效率正在大幅提升，甚至已經(jīng)可以做到燃料電池的熱效率區(qū)間，內(nèi)燃機(jī)仍然有發(fā)展機(jī)會(huì)。而諸如新一代ix25所搭載的小排量、高熱效發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)成為未來主流。從這一方面來看，新一代ix25是順應(yīng)市場潮流的。另一方面值得注意的是，新一代ix25煥新到來之際，其核心競爭對手本田X-RV、繽智、豐田C-HR等車型都尚未完成大換代，新一代ix25在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性、智能網(wǎng)聯(lián)配置、空間等方面具有令老對手們望塵莫及的先發(fā)優(yōu)勢。在新一輪的競賽中，新一代ix25顯然再次走在了行業(yè)前列，這一次的恰逢其時(shí)仿佛歷史的重演。據(jù)北京現(xiàn)代銷售管理室室長劉觀橋透露，根據(jù)預(yù)售階段和11月份的銷量估計(jì)，北京現(xiàn)代內(nèi)部對于新一代ix25在11、12兩個(gè)月的目標(biāo)銷量為15000臺。以此來看，新一代ix25的增長或許可以被樂觀估計(jì)，在后續(xù)的市場表現(xiàn)上，一定有機(jī)會(huì)再創(chuàng)新輝煌。
