一直在“研究中國人”的大眾把價(jià)格打下來了，著實(shí)讓諸如比亞迪唐、長安CS75 PLUS、廣汽傳祺GS4等這些熱門自主品牌SUV捏了一把冷汗。那到底這款“探”字輩大眾新成員的表現(xiàn)如何呢，請(qǐng)繼續(xù)往下看。

一汽－大眾TACQUA探影基于MQB-A0級(jí)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)打造，其實(shí)就是上汽大眾T-Cross途鎧的“姐妹”車型，但卻是歐版T－Cross的國產(chǎn)版本，所以在設(shè)計(jì)上會(huì)更有德國味道。

內(nèi)飾的話大眾家族的設(shè)計(jì)就那樣了，做工是挺細(xì)致的，德系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，內(nèi)飾幾乎都是硬質(zhì)材質(zhì)，這一點(diǎn)對(duì)比自主品牌車型來說還是缺乏競爭力，不過也符合它的定位。配置方面，標(biāo)配了全液晶儀表盤、CarPlay、CarLife、原廠互聯(lián)、全車一鍵升降、后座出風(fēng)口等，13.99萬元以上車型配備8英寸中控屏、全景天窗、LED日行燈、自動(dòng)頭燈、語音識(shí)別等配置。

粗略對(duì)比了一下同價(jià)位的比亞迪唐、長安CS75PLUS等，探影也就少了些主動(dòng)安全配置，其實(shí)探影也有，不過價(jià)錢就得貴個(gè)一兩萬了。在配置上與自主品牌車型的差異也正在縮小，不難看出合資品牌的誠意，終于也向車市低頭了。

車身尺寸4194＊1760＊1601mm，軸距為2651mm，空間表現(xiàn)沒有太多驚喜也沒有太多的驚訝。坐四個(gè)成年人剛剛好，要是5座滿座的話就得委屈一下后排中間的乘客了，雖然后排地臺(tái)中央凸起不高，但是寬度比較窄，兩條腿都要跟左右兩位乘客共用位置了。

動(dòng)力方面搭載的是大家耳熟能詳?shù)腅A211系列發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來1.4T與1.5L，匹配5檔手動(dòng)/6擋手自一體/7速雙離合三種變速箱，這次大咖試駕的是1.4T+雙離合變速器的車型。以大眾集團(tuán)在雙離合變速箱多年的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的雙離合變速箱換擋品質(zhì)比之前的車型都有提高，也就是大家常說的“黃金動(dòng)力組合”。

這套動(dòng)力總成放在探影身上，開起來給我的感受還是挺友好的，動(dòng)力輸出夠平順，動(dòng)力儲(chǔ)備也不差，平常在市區(qū)駕駛超車還是挺有信心的，對(duì)動(dòng)力性有點(diǎn)追求的朋友也不用擔(dān)心它能不能滿足你大部分的駕駛需求，我給你的答案是可以滿足。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛可能會(huì)成為消費(fèi)者吐槽的點(diǎn)，不過從我實(shí)際的乘坐感受來說喔，只要不是靜下心來認(rèn)真體會(huì)，都不會(huì)覺得震動(dòng)過于明顯。價(jià)錢就擺在那了，你想它哪哪都好，這樣的想法是不現(xiàn)實(shí)的。