邁騰一直都是一汽-大眾的主力車型，無論是銷量還是口碑都得到了市場的認可。

今天，一汽-大眾第8代邁騰的中期改款車型和邁騰GTE插電混動版車型在北京時間博物館正式上市。其中邁騰燃油版共推出8款車型，售價區(qū)間為18.69萬——30.99萬元；邁騰GTE插電混動版共推出2款車型，售價區(qū)間為 25.39萬——26.89萬元。

整體來看，此次中期換代升級的邁騰新車顏值再次升級，配置更豐富，但動力總成方面變化不大。除此之外，同此次上市的還有邁騰GTE插混版車型，一同征戰(zhàn)中國市場。

外觀方面整體風(fēng)格不變，但細節(jié)更加精致。

前臉依舊采用了貫穿式進氣格柵，層次感十足，上下鍍鉻飾條與大燈貫穿為一體，增加前臉視覺寬度。

兩側(cè)的大燈組做了細微調(diào)整，LED日行燈從右下方移到了上方，保險杠造型改成了X型的布局，視覺效果更顯年輕動感。區(qū)分普通版與混動版的辦法很簡單，看霧燈就行了，混動版為C字造型，周圍有著黑色的塑料裝飾。

車身側(cè)面與現(xiàn)款車型保持一致，一條硬朗的腰線貫穿門把手直至尾燈，還在后視鏡上增加了照地氛圍燈。除此之外，新車還增加了旋風(fēng)式輪轂，運動氣息十足。

車尾最大的變化就是“帶了字母”，看起來更上檔次一些。尾燈組內(nèi)部的造型經(jīng)過了全新的設(shè)計，新增的流水式轉(zhuǎn)向燈看起來也更具科技感了；排氣采用了雙邊共兩出的排氣布局，樣式有所改變。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為：4865mm*1832mm*1469mm，軸距為2871mm。相比18款其長度縮短了1mm，高度增高了5mm，軸距和寬度不變。

內(nèi)飾方面，依舊是我們熟悉的布局，不過新車換裝了最新樣式的運動式多功能平底方向盤，添加了鍍鉻裝飾，整體氛圍感更加精美；同時對液晶儀表以及中控屏都進行了改進，科技感更強。座椅采用黑/白雙色搭配，并增加了菱形紋理，為新邁騰的內(nèi)飾提升了檔次感。

配置方面升級了靈犀全LED矩陣式大燈，IQ.LIGHT智能燈光系統(tǒng)，其具備有AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向，ADFS彎道動態(tài)補光，流水式轉(zhuǎn)向燈等多項智能功能。除此之外，新邁騰還配備了L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，支持車道保持、防碰撞預(yù)警、自動泊車、交通標(biāo)志識別等功能，同時支持0-160km/h全速域自適應(yīng)巡航功能。不管是功能性還是主動安全功能的豐富性都十分厚道。

動力方面，燃油版將繼續(xù)搭載1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m；2.0T低功率版最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m；2.0T高功率版最大功率162kW，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m。均匹配7速雙離合變速箱。

而邁騰GTE則搭載一套1.4T發(fā)動機和電動機以及寧德時代鋰電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，純電可行駛56km。其中1.4T發(fā)動機最大功率150Ps，電動機最大功率116Ps，綜合最大功率211Ps，綜合最大扭矩400 N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱，百公里加速只要7.7S。

寫在最后：

作為大眾旗下一款相當(dāng)經(jīng)典的車型，邁騰自上市以來就獲得了消費者的認可。不過隨著第八代豐田凱美瑞的上市正式拉開了這個級別車型市場的更新序幕，隨后本田雅閣，日產(chǎn)天籟，別克君越以及東風(fēng)標(biāo)致508L都相繼完成了改款升級，合資B級轎車市場開始了新一輪的追逐競爭，如今一汽-大眾邁騰也終于迎來了中期升級，實力不錯。

從此次發(fā)布來看，新邁騰主要升級的地方是外形設(shè)計、內(nèi)飾布局和配置三個方面。

就外型來看，新邁騰在以往穩(wěn)重大氣的基礎(chǔ)上通過前臉上揚式日間行車燈和尾部的字母標(biāo)識，多出了幾分年輕和運動感。內(nèi)飾方面則在中控面板上采用了銀色飾條，搭配全液晶儀表和平底方向盤看起來科技感十足。配置方面，新邁騰帶有L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)和可OTA升級的車聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)，在智能化和主動安全方面做到了更好。

除此之外，一汽-大眾邁騰此次換代升級還帶來了邁騰GTE車型，給用戶有更豐富的選擇，我相信伴隨著此次新邁騰/邁騰GTE的升級上市，一汽-大眾邁騰將會在B級家轎市場上一往直前。