無疑，新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力也讓充電樁和充電網(wǎng)絡(luò)也隨之迅速發(fā)展起來。

12月10日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2019年11月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營信息。截止2019年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為117.4萬臺(tái)，同比增加61.2%。

"勢(shì)不可擋"的充電樁

毫無疑問，今年的充電樁數(shù)量延續(xù)了高速增長的態(tài)勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車消費(fèi)者的增多，這一種情況只會(huì)有增無減。

而據(jù)充電聯(lián)盟指出，截至2019年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁49.6萬臺(tái)，其中交流充電樁28.9萬臺(tái)、直流充電樁20.6萬臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。2019年11月較10月公共類充電樁增加了1.7萬臺(tái)，同比增長71%。從2018年12月到2019年11月，月均新增公共類充電樁約1.7萬臺(tái)。

2019年1-11月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為36.5萬臺(tái)，同比增加29.5%。目前，我國所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的地區(qū)分別為廣東、江蘇、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建，占比公共充電基礎(chǔ)設(shè)施總量的74%。

雖說國內(nèi)的充電樁瘋狂地在建設(shè)，但不少網(wǎng)友卻仍舊有不滿。一網(wǎng)友認(rèn)為"數(shù)量要起來，質(zhì)量也要起來"，而另一網(wǎng)友稱"真正能用的有一半就很可以了"，甚至有網(wǎng)友表示"等有1億個(gè)充電站我再看看市場(chǎng)反饋"。

充電樁被嚴(yán)重占位

從不少網(wǎng)友的反饋來看，盡管充電樁的數(shù)量呈"井噴式"狀態(tài)，但它仍舊困擾著許多消費(fèi)者，最直觀的就是"充電難"的問題。

事實(shí)上，如今的充電樁被真正使用起來的是少之又少。比如說不少充電樁因?yàn)榻涌诒欢氯瑢?dǎo)致充電樁長期無人使用。當(dāng)然，更多的還是由于充電樁位置被占領(lǐng)了。從不少網(wǎng)友的爆料來看，如今不少充電樁停車位被燃油車、共享單車占用嚴(yán)重，這意味著新能源汽車并沒有多余的位置去充電。其實(shí)想想也能知道，如今燃油車本來就很難找停車位了，而大量修建的充電樁由于用的人并不多，所以也給了燃油車占位的空間。

且為了得到補(bǔ)貼和融資，初期有許多充電樁企業(yè)在城市周邊大面積建設(shè)充電樁，甚至有些企業(yè)還把充電樁選址在價(jià)格低廉、幾乎沒有車流量的地方，這種盲目增長充電樁數(shù)量，建了卻不去好好經(jīng)營的做法，導(dǎo)致許多充電樁與空殼并無兩樣。

如此下來，就算建立再多的充電樁，也很難根治"續(xù)航焦慮"問題。

充電樁的未來該何去何從？

"續(xù)航焦慮"難解決，充電樁的安全也是一個(gè)大問題。

在今年，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》曾報(bào)道，廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果，結(jié)果顯示70%的樣品存在安全隱患，占比程度令人觸目驚心，近7成充電樁不符合國標(biāo)要求。而風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)顯示，樣品中有四項(xiàng)不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)，容易出現(xiàn)起火、觸電等事故，最嚴(yán)重可直接導(dǎo)致死亡。

然而，不只是安全，目前我國的電動(dòng)汽車和充電樁的比例也有很多問題，比例僅為3.5∶1，而且充電的設(shè)施布局不合理，公共充電樁的使用率還達(dá)不到15%。充電模式的不成熟也意味著目前充電樁的發(fā)展仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)于一個(gè)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者來說，里程問題成為了大家最大的顧慮。比如，從上海開往南京，途中到底有沒有可行的地方充電呢？

此外，如今充電慢、各車型充電接口不契合、充電樁有危險(xiǎn)等問題都阻礙著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。"發(fā)展前景廣闊"和"發(fā)展模式不成熟"成為了現(xiàn)今新能源汽車市場(chǎng)的主要矛盾之一。雖然目前已經(jīng)有一些企業(yè)開始在換電模式上下功夫，但是從長久來看，充電樁和充電站的普及建設(shè)是必不可少的。

小編語

充電樁數(shù)量的高速增長無疑是不可避免的。但是如今充電樁行業(yè)企業(yè)魚龍混雜、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊成為了阻礙其發(fā)展的重要原因之一。不僅如此，充電樁損壞、操作方式、支付方式等方面都影響著充電樁的發(fā)展。那你認(rèn)為多建充電樁能解決問題嗎？究竟多少臺(tái)充電樁才能根治"續(xù)航焦慮"？

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