在如今的快節(jié)奏生活中，我們總是挽著時(shí)間一路小跑，連途中的風(fēng)景也來(lái)不及回顧。當(dāng)我們慢下來(lái)、靜下來(lái)才會(huì)去回望那些身邊曾經(jīng)的美好！2011年的電影《那些年我們一起追過(guò)的女孩》上映后更是掀起了全球懷舊風(fēng)，這讓茉莉想起了十年前的那幫車友們，大家因?yàn)閻?ài)車而相聚在一起，一起探討關(guān)于愛(ài)車的一切話題……

那個(gè)時(shí)候，我們一起追過(guò)的經(jīng)典車型有哪些呢？如今都發(fā)生了哪些變化呢？請(qǐng)大家系好安全帶，跟著茉莉的時(shí)光穿梭機(jī)去看看吧！

NO1

豐田雅力士

2008年，豐田Yaris進(jìn)入中國(guó)，有了一個(gè)特別扭的中文名字，雅力士。為什么說(shuō)她別扭呢？因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)有個(gè)零食品牌叫雅士利。茉莉真的是傻傻分不清楚，所以記憶猶新??！話說(shuō)雅力士可謂是豐田順應(yīng)當(dāng)下的一款潮流成功之作，當(dāng)時(shí)的雅力士擁有1.3L和1.6L兩個(gè)排量，售價(jià)9.19-13.63萬(wàn)，車身顏色光鮮亮麗、外觀凹凸有致，非常漂亮。在當(dāng)時(shí)的這個(gè)價(jià)格也是偏貴的，所以當(dāng)時(shí)擁有一臺(tái)雅力士真的是女生的驕傲。Yaris不僅保留了日本車傳統(tǒng)的精良做工、節(jié)能環(huán)保，還借鑒了歐系車的優(yōu)秀操控、可靠安全性能。

如今，雅力士變身致炫，繼續(xù)作為在代步車領(lǐng)域的顏值擔(dān)當(dāng)存在著。價(jià)格從7.78-10.38萬(wàn)不等。2019款新致炫在內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置上全面革新，搭載8英寸多媒體中控顯示屏，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，百公里油耗低至5.2L。用更加先進(jìn)的技術(shù)和配置繼續(xù)俘獲年輕消費(fèi)者的心。

NO2

本田飛度  

 本田飛度是2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，比雅力士早了幾年。2004年9月由廣州本田投入生產(chǎn)。說(shuō)她是神車一點(diǎn)也不為過(guò)，本田飛度以她的小車身大空間、超強(qiáng)動(dòng)力和親民價(jià)格，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有相當(dāng)高的名氣。多少人當(dāng)年的第一款車就是飛度。當(dāng)時(shí)我們車友會(huì)就有車友把他的飛度后備箱改成了一張床，開(kāi)著她環(huán)游中國(guó)呢！這種緊湊型兩廂車在當(dāng)時(shí)真的非常受歡迎。作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，飛度FIT自2001年推出以來(lái)，已在全球115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)470萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)是飛度提供了1.3L和1.5L兩種排量供選擇，匹配手動(dòng)擋和CVT變速箱，油耗低、空間大是她的一大賣點(diǎn)。而且這款小車的保值率極高，所以非常受追捧。

其實(shí)，在一段時(shí)間過(guò)后，飛度也是遇到了瓶頸，第三代飛度并不能提供國(guó)六版本。這也是讓飛度陷入了嫉妒尷尬的境地。據(jù)悉，最新款飛度，也就是第四代飛度將在明年3月份國(guó)內(nèi)上市，此次新款飛度一共推出了5個(gè)車型，分別是HOME、BASIC、NESS、LUXE以及CROSSTAR，首次采用了拼色車身，不同車型的輪轂也有不同的樣式。全新的飛度即將帶來(lái)哪些改變呢？是繼續(xù)她的神車之路，還是被推下神壇？我們也將持續(xù)關(guān)注。

NO3

甲殼蟲(chóng)

甲殼蟲(chóng)的歷史是非常悠久的，她的命名其實(shí)是一場(chǎng)意外的諷刺。1936年，大眾汽車（香港譯福士車廠）推出了一款緊湊型轎車——VW-1型轎車。1938年，希特勒決定建立一個(gè)汽車廠來(lái)量產(chǎn)這款轎車，“大眾汽車公司”由此而來(lái)。第二年的柏林汽車博覽會(huì)上，美國(guó)《時(shí)代》周刊記者諷刺它是“BEETLE”，于是甲殼蟲(chóng)就這么誕生了！甲殼蟲(chóng)最開(kāi)始是不被中國(guó)人所接受的，人們覺(jué)得這哪里是一款汽車，明明就是一個(gè)大玩具。但事實(shí)勝于雄辯，甲殼蟲(chóng)憑借它獨(dú)具一格的外觀，成為大眾汽車歷史上最為成功的車型之一。不論歲月流逝，人們對(duì)于甲殼蟲(chóng)的追捧從未停止過(guò)，無(wú)法抗拒它的獨(dú)特魅力。

而如今，甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)了。當(dāng)鋪天蓋地的“甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)”的消息撲面而來(lái)時(shí)，人們的心中也只是多了一份向經(jīng)典致敬的憐惜之情。汽車世界就是這樣，為了迎合人們不斷的喜新厭舊、滿足人們無(wú)止境的逐新追求，汽車制造商們無(wú)不爭(zhēng)相推陳出新，滿足市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的需求。如果甲殼蟲(chóng)不能永久下去，何不讓它成為永久，成為一種情懷！或許這是對(duì)于它來(lái)說(shuō)最好的結(jié)果吧！