盤點 | 概念車也有排名？沒事，反正你也買不到?。ㄉ掀?/h1> 車尚書 2019-12-18 09:39:05 1 ![]()
令人稱奇的概念車 有很多可以讓你驚呼的點 比如 有些車型是品牌未來的一瞥 讓大家對未來的美好產(chǎn)品 建立了一個初步的印象 另一些 則是翹首以待的新車型 或展示技術創(chuàng)新的呈現(xiàn) 當然 也有一些古怪 狂野的概念車
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一起來看看 2019年的概念車 它們之中 有令人驚艷的 也有讓人自閉的 ······
第45名：
日產(chǎn) Ariya
最近幾年，Nissan 的兩大成功案例是Leaf（聆風）和Qashqai（逍客）?；蛟S令人驚訝的是，它還沒有將兩者“MIX”起來的風聲。
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不過，當它推出一款基于Ariya概念車的量產(chǎn)車時，情況將有所改變。它建立在一個新的“日產(chǎn)-雷諾”電動平臺上，具有日產(chǎn)新的“面孔”，比目前的X-Trail更寬但略短。
第44名：
奧迪 AI:ME
AI:ME是奧迪四個“AI”電動概念中的第三個產(chǎn)品，在很多方面是最傳統(tǒng)的。它仍然充滿了概念車的觸感，如雙平面?zhèn)却昂秃夷緝x表盤頂部，轉變?yōu)樽詣玉{駛的寫字臺，但整體形狀和尺寸似乎離大眾ID.3和 Seat el-Born等大眾集團汽車并不太遠。
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因此，在接下來的幾年里，AI:ME中的一些角色可能會滲透到一款全新的緊湊型奧迪電動車中。
第43名：
大眾 ID Buggy
大眾已經(jīng)取消了甲殼蟲，那么有沒有一個可愛的、復古的、有趣的車型來取代它呢？
ID Buggy可能就是。這是電動汽車 ID家族的潛在成員。它的設計深受60年代甲殼蟲型Meyers Manx沙灘車的影響，看起來幾乎可以投入生產(chǎn)了。
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據(jù)汽車銷售和市場部透露，已授權大眾MEB平臺自行開發(fā)車型的初創(chuàng)公司e.Go Mobile可以代表大眾設計和制造 ID Buggy。
第42名：
紅旗 S9
可以說，紅旗在今年的法蘭克福車展上大放光彩，紅旗推出了一款外觀野性的概念超級跑車S9，性能更為野性。
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紅旗表示，V8混合動力總成可提供1381馬力的動力，0-62英里/小時的時間僅為1.9秒。
第41名：
阿斯頓·馬丁 Valhalla
阿斯頓·馬丁在2019日內(nèi)瓦車展上展示了兩款中置引擎概念車——Vanquish Vision和R-B 003。從那時起，阿斯頓已經(jīng)確認R-B 003將進入一個生產(chǎn)運行階段，使用名稱Valhalla。
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Valhalla比Vanquish更注重賽道，它的性能令人震驚，混合動力系統(tǒng)可以開發(fā)1000+馬力。
第40名：
福特Mustang Lithium
Mach E跨界車是個重磅炸彈，但福特在2019年又推出了一款全電動Mustang。Mustang Lithium不同于子品牌 Mach E ，目前它真的只是一個概念車，并沒有打算在其基礎上搞事情。
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與電池供應商Webasto合作出6速手動變速箱。這肯定是一輛電動汽車，即使是最癡迷于汽油的Mustang純粹主義者也要落后了。
第39名：
格羅夫 Granite
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值得一提的是，格羅夫Granite也由Pininfarina提供了不同尋常的設計推薦。
目前還沒有技術細節(jié)，但來自我國的初創(chuàng)企業(yè)Grove聲稱其氫燃料電池動力傳動系統(tǒng)的續(xù)航里程為1000公里，并表示生產(chǎn)版本將于2021年面世。
第38名：
斯柯達 Vision iV
作為大眾集團2019年推出的一系列電動概念車之一，斯柯達的Vision iV將成為2020年上市的新生產(chǎn)車型的基礎。
斯柯達表示，這款概念車“90%以上”將在量產(chǎn)車上出現(xiàn)，本身也是2017年Vision E的一個演變。
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斯柯達將Vision iV描述為一款“四門跨界轎跑”，并表示前部的全寬燈條等功能將實現(xiàn)生產(chǎn)。302bhp和四輪驅動系統(tǒng)預計也將進行。
第37名：
日產(chǎn) IMk
日產(chǎn)IMk是一款洞察未來、針對未來的城市汽車。從內(nèi)到外，它展示了一個新的設計方向，品牌稱之為“干凈、簡約，但仍充滿情感、強大、迷人且光滑”。
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另外，該車還搭載了一個新的純電動平臺，將用于未來的日產(chǎn)和雷諾車型。
第36名：
Leap C-More
繼推出古怪的LP-S01轎跑之后，我國電動車初創(chuàng)企業(yè)Leap計劃將C-More概念車的一個版本作為其第二款生產(chǎn)車型。
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C-More是一款中型SUV，是一款更為主流的車型，它成功地將優(yōu)雅的車身比例與普通概念車的繁榮融合在一起。將在2020年底前發(fā)售。
第35名：
Seat el-Born
Seat將在2019年日內(nèi)瓦車展上推出el Born概念車的生產(chǎn)版本，開啟電動汽車的新時代。作為大眾ID.3的近親，el Born使用了大眾集團的MEB純電動平臺。
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這款概念車采用了62kWh的電池組，可提供201bhp和261英里的續(xù)航里程，但在2020年上市時，幾乎完全相同的生產(chǎn)版本可能會提供多種輸出。
第34名：
阿爾法羅密歐 Tonale
阿爾法羅密歐在日內(nèi)瓦車展上展示的Tonale概念車作為一款新的緊湊型SUV的預展，其競爭對手是奧迪Q3和寶馬X1。
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曝光的諜照顯示，量產(chǎn)版并沒有那么帥，但差距也不太大，可能這正是意大利品牌急需的銷售提振目標。
第33名：
鈴木 Hanare
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鈴木Hanare，融合了復古設計和未來科技，鈴木表示，內(nèi)飾可以根據(jù)不同用途進行定制；它更像一個房間，車內(nèi)只有兩個長椅和一個大顯示屏。
第32名：
豐田 Mirai
是的，這是個概念車。你也可以認為這是一款量產(chǎn)車，但可以肯定的是，當這款車的一個版本在2020年底上市時，幾乎不會有什么變化。
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豐田升級了目前的Mirai，第二代將搭載一個更新的氫燃料電池動力系統(tǒng)，提高了30%的航程（目前剛剛超過300英里）。車身是全新的，把Mirai從長得過大的Prius，改成了酷炫的奧迪A7。
第31名：
Acura Type S
本田旗下的豪華車品牌Acura在推出S型概念車時，將中斷了11年的家族特征再次展現(xiàn)到大家面前。
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與之前的S型車相比，這款概念車更具侵略性，它不僅能很好地展現(xiàn)2020年推出的新款TLX轎車，還能預測一系列運動型S車型。
具體細節(jié)尚待證實，但TLX Type S預計將有一個雙渦輪V6發(fā)動機和四輪驅動。
第30名：
BMW Concept 4
寶馬的設計方向再次轉向Concept 4，它不僅預展了4系Coupe和Gran Coupé車型，還預展了全電動i4。
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主要的爭論來自于這個更直立的格柵，寶馬表示，這是由著名的歷史模型而來，如328和3.0CSI。
第29名：
Suzuki Waku SPO
鈴木的Waku SPO有點古怪。不僅僅是因為它復古的風格，還因為，只要一個開關，車尾會從一輛豪華轎車變成了一輛跑車，以滿足不同的用戶需求。
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生產(chǎn)是不太可能的，但設計師說，汽車的頭燈和溫和的外表可能會影響未來的車型。
第28名：
豐田 e-Racer
為了展示“駕駛樂趣和未來機動性”，在2019年東京車展上推出的單座豐田e-Racer概念車無疑是其中的一部分。
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目前還沒有公布任何技術細節(jié)，但觀眾有機會借助虛擬現(xiàn)實眼鏡模擬駕駛。
第27名：
賓利 EXP 100 GT
巨大、未來感和豪華。賓利EXP 100GT是一個概念車，根據(jù)賓利的說法，這“探索了2035旅游業(yè)的前景”。據(jù)透露， EXP是一個龐然大物，軸距可能達到5.8米。
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通過兩米長的側門可以進入超豪華的客艙。賓利表示，電力來自四個電機，它們的總功率高達1340bhp，到2035年，充到80%的電量，只需15分鐘。
第26名：
福特 Bronco R
時隔24年后，Bronco 品牌將于2020年回歸，其外形將是一款基于Ranger平臺的中型SUV。
在美國汽車改裝協(xié)會2019年發(fā)布的Bronco R概念車為它的外觀提供了一些強有力的線索。
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這一概念具有更瘋狂的賽車元素（這是為了慶祝1969年Bronco贏得Baja 100 五十周年），很明顯，Bronco的造型將結合明顯的復古元素，比如豎直的擋風玻璃和更為現(xiàn)代的肌肉感。
第25名：
奧迪 Q4 e-tron
Q4 e-tron概念車展示了奧迪基于大眾集團MEB平臺的首款全電動車型，該平臺也支撐了大眾的電動汽車ID家族和Seat el Born。
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這是一款尺寸介于Q3和Q5之間的SUV。稍有改動的生產(chǎn)版本將于2020年底上市。
第24名：
紅旗 E115
把紅旗E115想象成賓利Bentayga和勞斯萊斯Cullinan在中國的競爭對手，你就能很快的讀懂這款車。這款概念SUV看起來幾乎可以量產(chǎn)了，但公布的技術細節(jié)很少。
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紅旗聲稱0-100公里小時的時間為4秒，全電動動力續(xù)航里程600公里。2018年，紅旗母公司一汽聘請了勞斯萊斯前設計主管Giles Taylor。
第23名：
大眾ID.Space Vizzion
大眾迅速擴張的ID電動車家族將獲得一個新成員，其形式是一款豪華的大型跨界跑車，ID.Space Vizzion在2019年洛杉磯車展上亮相。
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與奧迪A6 Avant大致相同的尺寸，生產(chǎn)版預計將裝上與其轎車相同的ID.5標識。
第22名：
Nio ET Preview
帥氣的Nio ET Preview很好地展示了Nio的第一款轎車的外觀。
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業(yè)內(nèi)人士表示，眼見的80%將會量產(chǎn)。在國內(nèi)NEDC測試中，最大續(xù)航里程可達317英里，動力將來自一個220千瓦的電動馬達動力系統(tǒng)。
第21名：
Cupra Tavascan
如果說Formentor SUV距離母品牌Seat有一小步之遙，那么Tavascan概念車就是一個巨大的飛躍。
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從大膽、進取的造型到全電動動力系統(tǒng)，Tavascan擁有勇敢和獨特的個性，如果Cupra要真正說服自己成為一個品牌，就必須具備這些個性。
未 完 待 續(xù)
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第45名：
日產(chǎn) Ariya
第45名：
日產(chǎn) Ariya
最近幾年，Nissan 的兩大成功案例是Leaf（聆風）和Qashqai（逍客）?；蛟S令人驚訝的是，它還沒有將兩者“MIX”起來的風聲。
不過，當它推出一款基于Ariya概念車的量產(chǎn)車時，情況將有所改變。它建立在一個新的“日產(chǎn)-雷諾”電動平臺上，具有日產(chǎn)新的“面孔”，比目前的X-Trail更寬但略短。
第44名：
奧迪 AI:ME
第44名：
奧迪 AI:ME
AI:ME是奧迪四個“AI”電動概念中的第三個產(chǎn)品，在很多方面是最傳統(tǒng)的。它仍然充滿了概念車的觸感，如雙平面?zhèn)却昂秃夷緝x表盤頂部，轉變?yōu)樽詣玉{駛的寫字臺，但整體形狀和尺寸似乎離大眾ID.3和 Seat el-Born等大眾集團汽車并不太遠。
因此，在接下來的幾年里，AI:ME中的一些角色可能會滲透到一款全新的緊湊型奧迪電動車中。
第43名：
大眾 ID Buggy
第43名：
大眾 ID Buggy
大眾已經(jīng)取消了甲殼蟲，那么有沒有一個可愛的、復古的、有趣的車型來取代它呢？
ID Buggy可能就是。這是電動汽車 ID家族的潛在成員。它的設計深受60年代甲殼蟲型Meyers Manx沙灘車的影響，看起來幾乎可以投入生產(chǎn)了。
據(jù)汽車銷售和市場部透露，已授權大眾MEB平臺自行開發(fā)車型的初創(chuàng)公司e.Go Mobile可以代表大眾設計和制造 ID Buggy。
第42名：
紅旗 S9
第42名：
紅旗 S9
可以說，紅旗在今年的法蘭克福車展上大放光彩，紅旗推出了一款外觀野性的概念超級跑車S9，性能更為野性。
紅旗表示，V8混合動力總成可提供1381馬力的動力，0-62英里/小時的時間僅為1.9秒。
第41名：
阿斯頓·馬丁 Valhalla
第41名：
阿斯頓·馬丁 Valhalla
阿斯頓·馬丁在2019日內(nèi)瓦車展上展示了兩款中置引擎概念車——Vanquish Vision和R-B 003。從那時起，阿斯頓已經(jīng)確認R-B 003將進入一個生產(chǎn)運行階段，使用名稱Valhalla。
Valhalla比Vanquish更注重賽道，它的性能令人震驚，混合動力系統(tǒng)可以開發(fā)1000+馬力。
第40名：
福特Mustang Lithium
第40名：
Mach E跨界車是個重磅炸彈，但福特在2019年又推出了一款全電動Mustang。Mustang Lithium不同于子品牌 Mach E ，目前它真的只是一個概念車，并沒有打算在其基礎上搞事情。
與電池供應商Webasto合作出6速手動變速箱。這肯定是一輛電動汽車，即使是最癡迷于汽油的Mustang純粹主義者也要落后了。
第39名：
格羅夫 Granite
第39名：
格羅夫 Granite
值得一提的是，格羅夫Granite也由Pininfarina提供了不同尋常的設計推薦。
目前還沒有技術細節(jié)，但來自我國的初創(chuàng)企業(yè)Grove聲稱其氫燃料電池動力傳動系統(tǒng)的續(xù)航里程為1000公里，并表示生產(chǎn)版本將于2021年面世。
第38名：
斯柯達 Vision iV
第38名：
斯柯達 Vision iV
作為大眾集團2019年推出的一系列電動概念車之一，斯柯達的Vision iV將成為2020年上市的新生產(chǎn)車型的基礎。
斯柯達表示，這款概念車“90%以上”將在量產(chǎn)車上出現(xiàn)，本身也是2017年Vision E的一個演變。
斯柯達將Vision iV描述為一款“四門跨界轎跑”，并表示前部的全寬燈條等功能將實現(xiàn)生產(chǎn)。302bhp和四輪驅動系統(tǒng)預計也將進行。
第37名：
日產(chǎn) IMk
第37名：
日產(chǎn) IMk
日產(chǎn)IMk是一款洞察未來、針對未來的城市汽車。從內(nèi)到外，它展示了一個新的設計方向，品牌稱之為“干凈、簡約，但仍充滿情感、強大、迷人且光滑”。
另外，該車還搭載了一個新的純電動平臺，將用于未來的日產(chǎn)和雷諾車型。
第36名：
Leap C-More
第36名：
Leap C-More
繼推出古怪的LP-S01轎跑之后，我國電動車初創(chuàng)企業(yè)Leap計劃將C-More概念車的一個版本作為其第二款生產(chǎn)車型。
C-More是一款中型SUV，是一款更為主流的車型，它成功地將優(yōu)雅的車身比例與普通概念車的繁榮融合在一起。將在2020年底前發(fā)售。
第35名：
Seat el-Born
第35名：
Seat el-Born
Seat將在2019年日內(nèi)瓦車展上推出el Born概念車的生產(chǎn)版本，開啟電動汽車的新時代。作為大眾ID.3的近親，el Born使用了大眾集團的MEB純電動平臺。
這款概念車采用了62kWh的電池組，可提供201bhp和261英里的續(xù)航里程，但在2020年上市時，幾乎完全相同的生產(chǎn)版本可能會提供多種輸出。
第34名：
阿爾法羅密歐 Tonale
第34名：
阿爾法羅密歐在日內(nèi)瓦車展上展示的Tonale概念車作為一款新的緊湊型SUV的預展，其競爭對手是奧迪Q3和寶馬X1。
曝光的諜照顯示，量產(chǎn)版并沒有那么帥，但差距也不太大，可能這正是意大利品牌急需的銷售提振目標。
第33名：
鈴木 Hanare
第33名：
鈴木Hanare，融合了復古設計和未來科技，鈴木表示，內(nèi)飾可以根據(jù)不同用途進行定制；它更像一個房間，車內(nèi)只有兩個長椅和一個大顯示屏。
第32名：
豐田 Mirai
第32名：
是的，這是個概念車。你也可以認為這是一款量產(chǎn)車，但可以肯定的是，當這款車的一個版本在2020年底上市時，幾乎不會有什么變化。
豐田升級了目前的Mirai，第二代將搭載一個更新的氫燃料電池動力系統(tǒng)，提高了30%的航程（目前剛剛超過300英里）。車身是全新的，把Mirai從長得過大的Prius，改成了酷炫的奧迪A7。
第31名：
Acura Type S
第31名：
本田旗下的豪華車品牌Acura在推出S型概念車時，將中斷了11年的家族特征再次展現(xiàn)到大家面前。
與之前的S型車相比，這款概念車更具侵略性，它不僅能很好地展現(xiàn)2020年推出的新款TLX轎車，還能預測一系列運動型S車型。
具體細節(jié)尚待證實，但TLX Type S預計將有一個雙渦輪V6發(fā)動機和四輪驅動。
第30名：
BMW Concept 4
第30名：
BMW Concept 4
寶馬的設計方向再次轉向Concept 4，它不僅預展了4系Coupe和Gran Coupé車型，還預展了全電動i4。
主要的爭論來自于這個更直立的格柵，寶馬表示，這是由著名的歷史模型而來，如328和3.0CSI。
第29名：
Suzuki Waku SPO
第29名：
鈴木的Waku SPO有點古怪。不僅僅是因為它復古的風格，還因為，只要一個開關，車尾會從一輛豪華轎車變成了一輛跑車，以滿足不同的用戶需求。
生產(chǎn)是不太可能的，但設計師說，汽車的頭燈和溫和的外表可能會影響未來的車型。
第28名：
豐田 e-Racer
第28名：
豐田 e-Racer
為了展示“駕駛樂趣和未來機動性”，在2019年東京車展上推出的單座豐田e-Racer概念車無疑是其中的一部分。
目前還沒有公布任何技術細節(jié)，但觀眾有機會借助虛擬現(xiàn)實眼鏡模擬駕駛。
第27名：
賓利 EXP 100 GT
第27名：
巨大、未來感和豪華。賓利EXP 100GT是一個概念車，根據(jù)賓利的說法，這“探索了2035旅游業(yè)的前景”。據(jù)透露， EXP是一個龐然大物，軸距可能達到5.8米。
通過兩米長的側門可以進入超豪華的客艙。賓利表示，電力來自四個電機，它們的總功率高達1340bhp，到2035年，充到80%的電量，只需15分鐘。
第26名：
福特 Bronco R
第26名：
福特 Bronco R
時隔24年后，Bronco 品牌將于2020年回歸，其外形將是一款基于Ranger平臺的中型SUV。
在美國汽車改裝協(xié)會2019年發(fā)布的Bronco R概念車為它的外觀提供了一些強有力的線索。
這一概念具有更瘋狂的賽車元素（這是為了慶祝1969年Bronco贏得Baja 100 五十周年），很明顯，Bronco的造型將結合明顯的復古元素，比如豎直的擋風玻璃和更為現(xiàn)代的肌肉感。
第25名：
奧迪 Q4 e-tron
第25名：
Q4 e-tron概念車展示了奧迪基于大眾集團MEB平臺的首款全電動車型，該平臺也支撐了大眾的電動汽車ID家族和Seat el Born。
這是一款尺寸介于Q3和Q5之間的SUV。稍有改動的生產(chǎn)版本將于2020年底上市。
第24名：
紅旗 E115
第24名：
把紅旗E115想象成賓利Bentayga和勞斯萊斯Cullinan在中國的競爭對手，你就能很快的讀懂這款車。這款概念SUV看起來幾乎可以量產(chǎn)了，但公布的技術細節(jié)很少。
紅旗聲稱0-100公里小時的時間為4秒，全電動動力續(xù)航里程600公里。2018年，紅旗母公司一汽聘請了勞斯萊斯前設計主管Giles Taylor。
第23名：
大眾ID.Space Vizzion
第23名：
大眾ID.Space Vizzion
大眾迅速擴張的ID電動車家族將獲得一個新成員，其形式是一款豪華的大型跨界跑車，ID.Space Vizzion在2019年洛杉磯車展上亮相。
與奧迪A6 Avant大致相同的尺寸，生產(chǎn)版預計將裝上與其轎車相同的ID.5標識。
第22名：
Nio ET Preview
第22名：
Nio ET Preview
帥氣的Nio ET Preview很好地展示了Nio的第一款轎車的外觀。
業(yè)內(nèi)人士表示，眼見的80%將會量產(chǎn)。在國內(nèi)NEDC測試中，最大續(xù)航里程可達317英里，動力將來自一個220千瓦的電動馬達動力系統(tǒng)。
第21名：
Cupra Tavascan
第21名：
如果說Formentor SUV距離母品牌Seat有一小步之遙，那么Tavascan概念車就是一個巨大的飛躍。
從大膽、進取的造型到全電動動力系統(tǒng)，Tavascan擁有勇敢和獨特的個性，如果Cupra要真正說服自己成為一個品牌，就必須具備這些個性。
