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2019年廣州車展已過去了一段時間，車企關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從車展轉(zhuǎn)向年終沖刺。但對于消費(fèi)者而言，廣州車展全新亮相的眾多車型會在未來一段時間內(nèi)會左右他們的購車決定，最吸引他們眼球的，自然是首次亮相且話題熱度最高的廣汽豐田首款TNGA中型SUV——威蘭達(dá)。
從威蘭達(dá)首秀的超高熱度以及后續(xù)網(wǎng)友對威蘭達(dá)的熱議，不難看出，威蘭達(dá)高度繼承了廣汽豐田產(chǎn)品一貫的“頂流”體質(zhì)，為了一探消費(fèi)者初見威蘭達(dá)的反應(yīng)與關(guān)注點(diǎn)，《汽車商報》針對部分消費(fèi)者進(jìn)行了采訪并對采訪內(nèi)容進(jìn)行了整理，綜合來看，消費(fèi)者對威蘭達(dá)的關(guān)注點(diǎn)總共分為三種：
1、因為廣汽豐田的高品質(zhì)基因，消費(fèi)者對威蘭達(dá)也寄予厚望2、得益于TNGA架構(gòu)GA-K高端平臺賦能，消費(fèi)者對威蘭達(dá)的期待值飆升 3、威蘭達(dá)的產(chǎn)品硬實力，讓有購車需求的消費(fèi)者愿意等待總的來說消費(fèi)者對廣汽豐田高品質(zhì)基因、TNGA架構(gòu)以及威蘭達(dá)的產(chǎn)品硬實力表示了高度肯定，而這三大關(guān)注點(diǎn)正是威蘭達(dá)手中的三把“金湯匙”。
首先，記者必須提及一個概念，豐田QDR基因，是高品質(zhì)（Quality）、高可靠性（Durability）、高耐用度（Reliability）的縮寫。對于豐田而言，“高QDR”不僅在其全球車輛生產(chǎn)過程中得以傳承，甚至覆蓋了豐田整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游及周邊環(huán)節(jié)，廣汽豐田自然也不例外。基于這三大因素，廣汽豐田推出的產(chǎn)品從起跑線上就領(lǐng)先對手多個身位。通過持續(xù)生產(chǎn)高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性產(chǎn)品，廣汽豐田積淀了良好的口碑。
目光轉(zhuǎn)回威蘭達(dá)，提及“蘭達(dá)”這個字眼，相信不少人會將漢蘭達(dá)三個字脫口而出。的確，“蘭達(dá)”這個IP得益于漢蘭達(dá)在華10年崢嶸歲月的積淀，已經(jīng)在車市擁有了沉甸甸的分量；不斷躍升的產(chǎn)品力與對用戶的陪伴讓其成為了中大型7座SUV市場“繞不開的選擇”，2019年1-11月平均月銷超8000臺的數(shù)據(jù)就是最好的佐證。
所以，當(dāng)威蘭達(dá)閃耀廣州車展時，就已經(jīng)告訴外界，未來中型SUV市場必將有我的一席之地。
TNGA架構(gòu)的成功已經(jīng)是整個汽車行業(yè)的佳話，在第八代凱美瑞、C-HR、全新?lián)Q代雷凌等TNGA車型持續(xù)熱銷的前提下，基于豐田TNGA架構(gòu)更高級別的GA-K平臺打造的威蘭達(dá)，與雷克薩斯ES同平臺，擁有更優(yōu)越的平臺基因、設(shè)計、性能和高科技配置。為威蘭達(dá)進(jìn)擊中型SUV市場打下了堅實的基礎(chǔ)。
TNGA車型研發(fā)工程師佐伯禎一曾提到：“TNGA在提高駕乘質(zhì)感的基礎(chǔ)上，通過降低腰線提升視野、實現(xiàn)易于駕駛的臀點(diǎn)位置、開發(fā)適應(yīng)不同路面的四驅(qū)系統(tǒng)等措施，讓即使不懂車的人也能安全、安心地駕駛，享受駕駛的樂趣。”如佐伯禎一所言，TNGA架構(gòu)不單是讓產(chǎn)品越級，更為重要的是，用戶將成為“TNGA架構(gòu)下的最大受益人”。第三把金湯匙：威蘭達(dá)產(chǎn)品硬實力威蘭達(dá)除了品牌基因和TNGA架構(gòu)等優(yōu)勢，自身硬實力也不容小覷。
從設(shè)計上來看，威蘭達(dá)采用“Adventure & Refined(冒險&精致)”的原創(chuàng)設(shè)計語言，其所追求的是“亦剛亦雅、至美至能”的功能美學(xué)。具體來看，車身造型采用了“Cross Octagon（雙八角形相扣）”設(shè)計手法，車身俯視與側(cè)視皆呈八角形，營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，同時通過大尺寸旋風(fēng)式拼色輪轂、高離地間隙、大輪距和長前懸設(shè)計等元素，將硬派越野車的力量感融入其中；而紡錘形中網(wǎng)、銳利細(xì)長的LED大燈、懸浮式雙C型組合尾燈，讓整車的質(zhì)感進(jìn)一步躍升。在內(nèi)飾設(shè)計上，大旋鈕中控面板在科技性與簡約感中找到了平衡，10.1英寸薄型中控大屏完全能夠滿足消費(fèi)者對智能化的追求。
威蘭達(dá)車長4665mm、寬1855mm、高1680mm，軸距2690mm，同時，得益于TNGA賦予的“寬車體、低重心”車身，威蘭達(dá)車廂空間的舒適性與實用性達(dá)到了新的高度。580L大容積行李廂，滿足日常儲物需求，采用雙層雙面可調(diào)蓋板，具有防滑防水功能，放置濕物時可使用樹脂面，防止弄濕毛氈面，極易清理，收納細(xì)節(jié)考慮得盡善盡美。而且后排座椅可6:4分割并完全放倒，不得不說，威蘭達(dá)在車身空間的布局上保持了一貫的廣汽豐田高水準(zhǔn)。
威蘭達(dá)搭載兩種TNGA動力總成。具體來看，首次在SUV車型上出現(xiàn)的2.5L雙擎混合動力，采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)以及最新THS II混合動力系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程可達(dá)到驚人的1000公里。除此之外，威蘭達(dá)的傳統(tǒng)燃油版車型搭載了TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱，檔位切換更加細(xì)膩、平穩(wěn)快速，帶來猶如手動換擋般的駕趣。正因為TNGA動力的賦能，威蘭達(dá)擁有了優(yōu)于其他中型SUV的動力儲備，也讓威蘭達(dá)得到了“進(jìn)階的基礎(chǔ)”。
威蘭達(dá)搭載了三種全新四驅(qū)系統(tǒng)，在強(qiáng)大動力的幫助下，全新四驅(qū)系統(tǒng)讓一臺中型SUV擁有了更強(qiáng)的操控性與硬派越野車的通過能力，滿足了對越野有強(qiáng)烈需求的消費(fèi)者。
威蘭達(dá)雙擎混合動力搭載同級獨(dú)有的電子四驅(qū)系統(tǒng)（New E-Four）,前后軸配備三電機(jī)，可實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，實現(xiàn)犀利的過彎和愉悅的駕駛感受，擁有前置后驅(qū)車型的駕駛樂趣，基本相當(dāng)于一臺“后驅(qū)SUV”。
威蘭達(dá)2.0L車型搭載同級獨(dú)有的DTV動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，具備過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油等領(lǐng)先優(yōu)勢。左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu)，扭矩輸出可在0:100-100:0之間變換，無論惡劣路況還是干燥路面，都能向左右輪分配最佳扭矩，從而提高操控穩(wěn)定性與過彎性能，并且可輕松應(yīng)對交叉軸越野路況；高速狀態(tài)下，在切換為前驅(qū)的同時，還能停止中央傳動軸的無意義轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)超越同級的燃油經(jīng)濟(jì)性。
此外，威蘭達(dá)2.0L車型還搭載了DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪扭矩可進(jìn)行100:0-50:50調(diào)節(jié)，實現(xiàn)更好的非鋪裝路面行駛性能。
當(dāng)然，廣汽豐田之所以能夠擁有出色的產(chǎn)口口碑，很大程度上也得益于產(chǎn)品的超高安全性，威蘭達(dá)自然沒有讓消費(fèi)者失望，搭載了豐田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全，配備PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等安全警示系統(tǒng)，為行駛提供全面安全保護(hù)，并且實現(xiàn)了準(zhǔn)L2級自動駕駛。結(jié)語：作為一款全新車型，廣汽豐田威蘭達(dá)手握“廣汽豐田高品質(zhì)基因”、“TNGA-K高端平臺”、“全面的產(chǎn)品硬實力”三把金湯匙強(qiáng)勢登陸，對于消費(fèi)者而言，這無疑是個喜訊，在“新四化”的行業(yè)變革中，威蘭達(dá)不但滿足了消費(fèi)者的基本需求，同時用強(qiáng)大的操控力與越級的越野性能武裝了自己。對于廣汽豐田來講，隨著威蘭達(dá)的加入，SUV產(chǎn)品線得以進(jìn)一步豐富，在市場中下行的環(huán)境中，廣汽豐田憑借著TNGA等多項核心技術(shù)連續(xù)創(chuàng)下佳績，可謂是“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。
據(jù)悉，威蘭達(dá)將于2020年正式上市，關(guān)于它的實際表現(xiàn)我們將隨著時間的推移進(jìn)一步深入探究，不過就目前來看，威蘭達(dá)已經(jīng)給到行業(yè)與消費(fèi)者一個完美的初印象。
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