正在舉行的廣州車展上，廣汽豐田推出了全新中型SUV“威蘭達”。很多人關(guān)注它是因為“漢蘭達”這款車，在他們看來，漢蘭達賣得這么好，威蘭達一定差不了。事實也是如此，漢蘭達和威蘭達開發(fā)總工程師佐伯禎一說：“威蘭達傳承了漢蘭達的高級車DNA。”但是，在廣汽豐田看來，賣好威蘭達的信心不僅于此，還有威蘭達是豐田全新TNGA概念下的首款中型SUV。廣汽豐田方面相信，兩年前上市的第八代凱美瑞熱銷至今就得益于有TNGA的加持。廣州車展期間，廣汽豐田專門用了一整天的時間組織了“TNGA深度解密”媒體交流活動，其用意也就不言而喻了。將威蘭達再次與TNGA“攜起手來”，是廣汽豐田為威蘭達營銷找到的一個重要切入點。

　　

TNGA是什么？我把它稱為是一次汽車領(lǐng)域的“革命性變革”。從字面上讀，它是“Toyota New Global Architecture”的首字母縮寫，它是一個涉及汽車研發(fā)、設計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系。豐田于2012年在日本推出，在中國是五年以后的事了。當初第八代凱美瑞上市前有過一輪鋪天蓋地的宣傳解讀。一個全新概念的導入需要時間去消化，但有一點是大家一致認可的，TNGA是一個好東西。它使人們看到了不同以往的全新豐田產(chǎn)品。就以第八代凱美瑞為例，較上一代產(chǎn)品而言，它更年輕更科技更具動感活力，這樣的令人耳目一新的變化就是因為有了TNGA。

　　

最近，國家信息中心副主任徐長明在分析今年車市日系車為何能逆勢而上的原因時說到，豐田今年在中國市場上賣得好就是因為有了TNGA。要研究豐田為何這些年不斷進步，必須要研究TNGA。

　　

TNGA是個好東西已經(jīng)被大家認識。但TNGA為什么有那么好這個問題依然還沒解決。記得兩年前為搞懂TNGA，我專門去日本豐田與有關(guān)負責人交流。對方一句“TNGA就是要造最好的汽車”，足以讓我思考了兩年：難道過去豐田造的不是最好的汽車？

　　

細細想來，造最好的汽車還真的不是一件簡單的事。“最好”是要與時間賽跑的，特定的時間下，好的標準是不一樣的，它要滿足不同時期的消費者需求，它反映在用戶感受上必須是科技水平的集大成。一個企業(yè)，在某個技術(shù)上做到領(lǐng)先容易，體現(xiàn)到整個系統(tǒng)上的領(lǐng)先很難。這也就是我將TNGA稱之為一次革命性變革的原因。TNGA的好絕不僅僅是單個技術(shù)上的事，而是一種對造車理念的重新思考下的體系方法論。這也就區(qū)別了TNGA不是有些人分析的平臺架構(gòu)的概念。因此，我們看到，豐田推出的基于TNGA概念下的每一款產(chǎn)品，不是某個性能特點上的變化，而是耳目一新，由里到外的突破。就像第八代凱美瑞一樣，給大家的深刻感受是，全面的脫胎換骨。第八代凱美瑞在中國上市已經(jīng)兩年了，至今依然是市場上的熱銷主力車型，月銷一度達到19720輛，其本身就說明了TNGA是經(jīng)得起市場和消費者檢驗的。

　　

說造最好的汽車不是一件簡單的事，指的是汽車企業(yè)在滿足消費者需求這個核心問題上做起來越來越難，越來越復雜。因為很多的需求在傳統(tǒng)邏輯上是相互矛盾的。比如：用戶希望一款動力性能強的汽車時，又特別在意油耗；在考慮SUV有良好通過性能時，還不失車內(nèi)的空間和乘坐的舒適性；特別還有，什么都要最好的，同時還要考慮價格不能太高等等。TNGA的先進之處就在于為這些看似無解的問題和矛盾找到了系統(tǒng)完整的解決方案。

　　

作為TNGA概念下的第一款中型SUV，“威蘭達”一定會體現(xiàn)TNGA綜合解決方案“大師”的特點。我們從它的獨具匠心的“Corss Octagon”(雙八角形相扣)的外觀設計，從它的寬車體、低重心、高剛性的車身結(jié)構(gòu)以及兩種TNGA動力總成，三大全新四驅(qū)系統(tǒng)等各方面都可以深切感受到“威蘭達”這款車在性能、操控、品質(zhì)上的與眾不同。如果要用一句話來概括“威蘭達”這款車，那就是在TNGA先進理念下，用最好的方式，結(jié)合最新的技術(shù)解決方案，滿足最廣大消費者最新、最全需求的一款全新中型SUV。