作為中大型轎車的標桿車型，奔馳E級自2005年國產(chǎn)以來，就深受眾多消費者喜愛，而代號為W213的E級更是將這股熱潮推到巔峰，憑借小號“S級”的大氣造型和豪華感十足的內(nèi)飾設計，一舉成為中大型轎車領(lǐng)域炙手可熱的產(chǎn)品，就以今年1-10月的銷量來看，現(xiàn)款E級憑借130613輛的10月累計銷量實力碾壓奧迪A6L和寶馬5系。

毫無疑問，奔馳E級是一款非常成功的產(chǎn)品；自然，在更新?lián)Q代上E級極具前瞻性，近日，海外媒體便曝光一組奔馳全新E級路試諜照圖片，從曝出的圖片我們可以看到，新車采用了全新的奔馳家族式設計，且在諸多外觀細節(jié)進行升級優(yōu)化，更加年輕時尚，另外，新款奔馳E級預計將于2020年日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

現(xiàn)款奔馳E級

新款E級路試圖

外觀方面，新款奔馳E級將采用奔馳全新的家族式前臉設計，結(jié)合諜照以及渲染圖來看，新款E級在前臉及尾部方面有較大改動，與現(xiàn)款車型有著較大的區(qū)別。

新款E級路試圖

前臉部分，新款奔馳E級采用了全新的奔馳家族式設計，內(nèi)部上方采用更為犀利的雙L型日間燈，預示著E級將更為年輕化，前格柵變成了上下分層式設計，整個跟之前曝光過的新款S級似乎有著異曲同工之妙，不過這樣的設計似乎并不合消費者胃口，在新款S級上便飽受爭議。

新款E級渲染圖

新一代S級渲染圖

車身側(cè)面相較于現(xiàn)款車型，整體沒有較大的改變，整體尺寸基本可參考現(xiàn)款車型，即長寬高為5065/1860/1484mm，軸距為3079mm。不過值得一提的是，諜照中的新車采用了運動套件，看上去更富動感。

新款E級路試圖

尾部方面，整個變化不算太大，尾燈的整體輪廓與現(xiàn)款車型基本保持一致，不過我們預計其尾燈內(nèi)部構(gòu)造將會有所變化。

新款E級路試圖

內(nèi)飾方面，預計新款奔馳E級的內(nèi)飾將會有小幅調(diào)整，新車將繼續(xù)搭載備受好評的雙聯(lián)屏，并搭載最新的MBUX車載娛樂系統(tǒng)。所幸的是，此次的新款E級還沒有跟上新一代S級的步伐搭載備受爭議的分體式大屏幕，不過下一代E級搭不搭載可就不好說了。

現(xiàn)款E級內(nèi)飾

新一代S級內(nèi)飾

動力方面，預計新車將沿用現(xiàn)款車型的動力配備，分別為1.5T直列四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)、2.0T發(fā)動機以及2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)仍是匹配9AT變速器。

總的來看，此次小改款的奔馳E級只是在外觀等細節(jié)進行升級優(yōu)化，相較現(xiàn)款車型更加偏向年輕化，畢竟在如今越來越偏向年輕化的市場，“老大哥”S級也進行了妥協(xié)。不過，打破原來的豪華氣場更偏年輕，消費者能否真正喜歡？這點還是值得考究，畢竟從目前網(wǎng)上的呼聲來看，大部分人對這套設計語言并不感冒。未來究竟表現(xiàn)如何？還需交給時間來證明。