有趣的命名方式

雖然說小編其實(shí)對于廣汽豐田湊出來“蘭達(dá)兄弟”這樣的稱呼稍稍會有點(diǎn)別扭，但其實(shí)從品鑒會當(dāng)中，威蘭達(dá)為何如此命名，也是有著一定的道理。對漢蘭達(dá)來說，主要是為“達(dá)到高處仍不止步的成功者”來打造，所以我們可以從漢蘭達(dá)當(dāng)中，看到大漢的外觀形象，確定了王者的地位；另外，“漢”又代表了強(qiáng)悍，所以漢蘭達(dá)具有非常突出的性能和多用途特點(diǎn)，另外漢蘭達(dá)也有高品質(zhì)的產(chǎn)品內(nèi)涵。

對于威蘭達(dá)來說，主要是為“不斷開拓自我新可能的探索者”來打造。那么，“威”體現(xiàn)在哪？第一，體現(xiàn)在威風(fēng)的外觀，威風(fēng)凜凜，切削式的多邊形外形，再加上同級別獨(dú)有的轎車般優(yōu)雅外觀。第二，威勢，和漢蘭達(dá)一樣的大空間的實(shí)用性；通過全新導(dǎo)入的高科技動(dòng)力總成和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)勁的動(dòng)感和更精準(zhǔn)細(xì)膩的操控。第三，“威”又代表了威信，威信來源于廣汽豐田高品質(zhì)QDR的打造，由于這款產(chǎn)品是廣汽豐田第一款TNGA架構(gòu)下的中型SUV，它又給我們帶來了全新的高品質(zhì)感和信賴感，其實(shí)這么一說的話，威蘭達(dá)的命名方式似乎就要比起兄弟車型根據(jù)音譯過來的“榮放”更有文化底蘊(yùn)了？

外觀風(fēng)格，冒險(xiǎn)&精致的融合

那就像標(biāo)題所說，威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)更偏向于硬朗，可以較為明顯地區(qū)別于RAV4榮放。這也是不少年輕消費(fèi)者更喜歡它的一大原因。威蘭達(dá)的外形設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)理念是“Adventure &Refined（冒險(xiǎn)&精致）”，保留了大量的切削式多邊形造型，以更多的車身線條煥發(fā)出威蘭達(dá)鮮明的SUV特性。

威蘭達(dá)前臉設(shè)計(jì)采用分體式的格柵，上小下大，上部格柵和兩邊纖長犀利的大燈融為一體，體現(xiàn)了橫向的拉伸感。下部格柵融入了雷克薩斯的紡錐形大格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的霧燈格柵，既具備傳統(tǒng)SUV的厚重與強(qiáng)悍，又具備了雷克薩斯的優(yōu)雅精致特點(diǎn)。所以，威蘭達(dá)是亦剛亦柔的外觀設(shè)計(jì)。

尾部的造型方面，威蘭達(dá)在后柱和后翼子板附近極具線條感，并且這種線條感主要是以多邊形的切削造型來呈現(xiàn)。為了進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，威蘭達(dá)在后柱的后端采用了深色的側(cè)擾流板來設(shè)計(jì)，這個(gè)側(cè)擾流板不僅具有更出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)能夠使后柱的車身延伸部分，顯得更加傾斜，使整車更加具有張力。在尾燈設(shè)計(jì)上，多邊形的輪廓立體感更強(qiáng)，采用了懸浮式雙C的組合造型，夜間的識別度也更更高。

空間優(yōu)化非?！柏S田”

空間設(shè)計(jì)上，豐田車一向以“空間大師”的美譽(yù)著稱。威蘭達(dá)的前后排頭部空間寬裕無壓迫感，優(yōu)于同級；后排座椅左右兩邊的臀點(diǎn)盡量拉寬，達(dá)到更大的橫向調(diào)整空間，縱向腿部空間也增加了4.9cm，乘坐寬敞舒適。行李廂達(dá)到580L的超大容積，后排采用4:6分割可倒式設(shè)計(jì)，放倒后排座椅，可呈現(xiàn)完美平躺式的超大儲物空間。

除此之外，內(nèi)部的用料也是相當(dāng)?shù)暮廊A，大面積的采用軟質(zhì)表皮包裹，正常坐姿下可見范圍內(nèi)74%都覆蓋到。這一設(shè)計(jì)優(yōu)于同級大多數(shù)車型所使用的硬質(zhì)材料包覆。并且，扶手箱手枕面均有軟質(zhì)包覆，手感柔軟，更顯檔次。而且在內(nèi)飾方面，10.1寸的中控大屏所包含的東西其實(shí)也頗有看點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)三屏互動(dòng)這個(gè)就不用多說了，豐田大多都會用到，而它所具備的車聯(lián)網(wǎng)功能就是作為國人都比較期待的功能了。

威蘭達(dá)搭載DCM豐田車載數(shù)據(jù)通信模塊，來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。在豐云悅享當(dāng)中，可以實(shí)現(xiàn)眾多的功能，如車況檢測，車輛防盜報(bào)警，被盜追蹤等等一系列功能。通過“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，用戶可以獲得“車況檢測報(bào)告、車輛防盜警報(bào)、被盜追蹤（遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）”等服務(wù)功能，24小時(shí)365天提供最上乘“安心安全”服務(wù)。

作為TNGA平臺出品，駕控層面必須出彩

在品鑒會上其實(shí)講師有一句話，讓我特別深刻，何為性能？一腳油門的加速快感，一腳剎車的制動(dòng)性能是性能嗎？豐田認(rèn)為不是，更好的性能是讓駕駛者有信心，能在任何場景下、任何路況下、任何操控下都有更加安心的感覺，這才是豐田品牌所理解的性能。而威蘭達(dá)就非常好的體現(xiàn)出這個(gè)觀點(diǎn)。

除了我們所知道的輕量化之外，依托于世界領(lǐng)先的TNGA新造車體系全新研發(fā)，威蘭達(dá)采用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計(jì)，車身高度盡量壓低，實(shí)現(xiàn)更出色的操控穩(wěn)定性；提高離地間隙，實(shí)現(xiàn)更出色的通過性，這正是TNGA架構(gòu)最大的特點(diǎn)。

而動(dòng)力方面，威蘭達(dá)提供了2套動(dòng)力系統(tǒng)，一套是我們比較熟悉的2.0L自然吸氣的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一套就是更新的2.5L雙擎系列了。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有者頂級的熱效率，燃油經(jīng)濟(jì)性自然非常突出，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的最佳平衡。2.5L混動(dòng)車型一箱油甚至可以跑過千公里，這樣的水準(zhǔn)在其他品牌車型當(dāng)中可是相當(dāng)難達(dá)到的。

同級獨(dú)有，配3套不同的四驅(qū)系統(tǒng)

而且威蘭達(dá)擁有三種四驅(qū)系統(tǒng)，在同級車型普遍使用DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)的基礎(chǔ)上，威蘭達(dá)引入了全新四驅(qū)系統(tǒng)，包括DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量四驅(qū)和NEW E-Four電子四驅(qū)，四驅(qū)車型均配備豐田全球先進(jìn)的AWDIntegrate Management（四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)）。AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)通過對“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、剎車控制、轉(zhuǎn)向”等功能協(xié)調(diào)整合，進(jìn)行綜合控制，使車輛無論是加速還是減速過彎，都可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)性、靈敏性和穩(wěn)定性。

其中DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)是威蘭達(dá)領(lǐng)先同級的四驅(qū)系統(tǒng)，為豐田全球首創(chuàng)，其技術(shù)亮點(diǎn)是，左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu)，可以把傳動(dòng)軸斷開，調(diào)配左右后輪的驅(qū)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)左右輪扭矩輸出在0:100-100:0之間變換，這是DTV跟以往的DTC不同的地方。具有“起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、高速更省油、脫困更迅速”等優(yōu)勢。

而威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)車型搭載豐田全球首創(chuàng)的“New  E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)”,其最大特點(diǎn)是采用獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪的動(dòng)力分配達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的20：80，后輪的動(dòng)力首次超越了前輪，相當(dāng)于在這款前驅(qū)為主的車型上，獲得后驅(qū)車的駕駛感受，動(dòng)力比例大約提高了1.3倍，達(dá)到了80%。